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初期运营最后三个月，车辆系统故障率应不高于4次/万列公里，站台门故障率应不高于0.8次/万次。

答案：A

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其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织汇报上级

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每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用（）进行状态检查

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出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。

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城市轨道交通运营服务关键指标总分（）。

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出入口、站内指示和导向标志应（）、连续、规范。

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列车驾驶员接受不少于100学时的理论知识培训和不少于2个月的岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等；

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车体垂向、横向加速度传感器安装在转向架中心位置正上方距其左侧或右侧 ( )位置的车体地板面上，采集车体垂向、横向加速度数据，测试并计算车辆运行平稳性指标（计算方法见附则）；

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开展跨线运行应确保（）等具备跨线条件。（）

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城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。

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城市轨道交通运营题库

初期运营最后三个月，车辆系统故障率应不高于4次/万列公里，站台门故障率应不高于0.8次/万次。

答案：A

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其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织汇报上级

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A. 智能化手段

B. 高效化手段

C. 机械化手段

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出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：

A. 发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分

B. 发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减10分

C. 发生15分钟以上（含）30分钟以下延误事件的，每起减10分

D. 发生15分钟以上（含）30分钟以下延误事件的，每起减20分

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。

A. 安全第一

B. 保障安全

C. 便捷舒适

D. 服务第一

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城市轨道交通运营服务关键指标总分（）。

A. 100分

B. 200分

C. 300分

D. 400分

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出入口、站内指示和导向标志应（）、连续、规范。

A. 整齐、整洁

B. 规范、整齐

C. 清晰、醒目

D. 干净、整洁

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A. 1200mm

B. 1400mm

C. 1600mm

D. 1000mm

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开展跨线运行应确保（）等具备跨线条件。（）

A. 线路

B. 车辆

C. 信号设备

D. 天气

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城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。

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