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城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。

答案：A

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换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。

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通过初期运营前安全评估并且发现的问题整改到位后，城市轨道交通运营主管部门依法向城市人民政府报告评估情况并申请办理初期运营手续，运营单位与建设单位签订运营接管协议，正式接管（）、（）、（），并向社会公告开通时间和运营安排。

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对于较大风险，应由（）牵头组织制定管控措施。

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过（）km/h。（）

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运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接，总体阐述本单位运营突发事件的应急工作原则、应急组织机构及职责、专项应急预案体系、预警及信息报告、应急响应及保障措施等内容。

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现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。

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列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。

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城市轨道交通运营主管部门应根据城市专项应急预案、（）应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系，协调建立健全部门间应急处置联动机制，并细化行业内部的职责分工和工作要求等。（）

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行车调度人员应根据（）组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。（）

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重大隐患是指可能（）等运营险性事件发生的隐患。

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城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。

答案：A

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换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。

A. 管理者

B. 管理责任界面

C. 标志

D. 区域范围

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A. 设备使用权

B. 线路调度指挥权

C. 检修维护权

D. 属地管理权

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对于较大风险，应由（）牵头组织制定管控措施。

A. 运营单位负责人

B. 专业部门负责人

C. 班组负责人

D. 副总经理

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过（）km/h。（）

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

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A. 人员过多

B. 站台拥挤

C. 人员杂乱

D. 无人排队

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A. 车间

B. 部门

C. 公司

D. 市级

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行车调度人员应根据（）组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。（）

A. 运营时刻表

B. 时刻表

C. 列车运行图

D. 运行图

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重大隐患是指可能（）等运营险性事件发生的隐患。

A. 直接导致安全生产事故

B. 列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔

C. 火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌

D. 大面积停电、客流踩踏

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