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鼓励推广应用智能、快速的安检新技术、新产品，逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。

答案：A

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正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过（）km/h。（）

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控制中心值班主任经系统岗位培训，具有2 年以上行车调度岗位工作经历，并掌握电力调度、环控调度的工作内容和安全作业要求。

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非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

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运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和维护等工作过程中，发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位进行整改并校正有关文件和图纸。

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对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并（）。

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城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。

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运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和（）。

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）。（）

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对跨（）运营的城市轨道交通线路，由（）所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展服务质量评价工作。

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对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、（）、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。

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城市轨道交通运营题库

鼓励推广应用智能、快速的安检新技术、新产品，逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。

答案：A

相关题目

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过（）km/h。（）

A. 10

B. 20

C. 25

D. 30

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控制中心值班主任经系统岗位培训，具有2 年以上行车调度岗位工作经历，并掌握电力调度、环控调度的工作内容和安全作业要求。

点击查看答案

非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

点击查看答案

对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并（）。

A. 及时报备进度

B. 进行登记

C. 备案

D. 向社会公告

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城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。

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运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和（）。

A. 管理职责

B. 管理权限

C. 安全管理责任

D. 管理责任

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）。（）

A. 较大事件

B. 较小事故

C. 险性事故

D. 一般事故

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对跨（）运营的城市轨道交通线路，由（）所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展服务质量评价工作。

A. 城市

B. 省份

C. 运营单位

D. 线路

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A. 应急逃生

B. 客运组织

C. 应急预案

D. 应急演练

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