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城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要构建公安、交通运输、综治等部门以及运营单位、社会力量多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系和应急响应机制,加强政府部门、运营单位与街道、社区之间的协调联动,推广“警企共建”、“街企共建”等专群结合的综治模式。

答案:A

城市轨道交通运营题库
客运组织类风险具体包含哪几个方面的风险?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683eff73-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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在城市轨道交通保护区内进行爆破作业的,()应当按照有关规定制定安全防护方案,经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c703a84-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通建设规划要树立“ ()”的理念,将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35670815-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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第三方安全评估机构对线网运营单位进行()评估
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432af868-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应根据 、 、 和 ,编制客运组织方案(至 少包括组织机构、岗位设置、上岗人员、客流疏散方案、乘客换乘安 全保障方案)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683caac1-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向,贯彻()的原则。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed7c233-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营主管部门应根据()专项应急预案,组织完善运营突发事件应急处置体系。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b959eb-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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针对超速运行可能导致行车事故的风险,列车运行按照规定速度或限速命令行车,临时限速命令应由( )发布和取消,不得擅自发布和取消。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/356589ed-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车指挥层级中线网监控级负责()。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed925a7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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临时采取客流控制措施的,车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的,车站应公布采取客流控制措施的日期、()等信息,并对客流控制措施的实施效果持续进行评估,可以取消的,应及时取消。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3564d0a1-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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判断题
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城市轨道交通运营题库

城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要构建公安、交通运输、综治等部门以及运营单位、社会力量多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系和应急响应机制,加强政府部门、运营单位与街道、社区之间的协调联动,推广“警企共建”、“街企共建”等专群结合的综治模式。

答案:A

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客运组织类风险具体包含哪几个方面的风险?()

A. 车站作业

B. 客流疏导

C. 乘客行为

D. 网络直播

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在城市轨道交通保护区内进行爆破作业的,()应当按照有关规定制定安全防护方案,经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测

A. 施工单位

B. 运营单位

C. 责任单位

D. 作业单位

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c703a84-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通建设规划要树立“ ()”的理念,将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程

A. 安全、可靠、便捷、舒适、经济

B. 用心服务,关爱一路

C. 绿色地铁、人文地铁

D. 规划建设为运营、运营服务为乘客

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35670815-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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第三方安全评估机构对线网运营单位进行()评估

A. 全面评估

B. 重点评估

C. 一般评估

D. 线网控制中心功能评估

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432af868-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应根据 、 、 和 ,编制客运组织方案(至 少包括组织机构、岗位设置、上岗人员、客流疏散方案、乘客换乘安 全保障方案)。

A. 列车运行计划

B. 初期运营客流预测

C. 设施设备能力

D. 人员配备情况

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683caac1-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向,贯彻()的原则。()

A. 高度集中

B. 集中指挥

C. 统一指挥

D. 逐级负责

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城市轨道交通运营主管部门应根据()专项应急预案,组织完善运营突发事件应急处置体系。()

A. 部委

B. 城市

C. 省级

D. 实际

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针对超速运行可能导致行车事故的风险,列车运行按照规定速度或限速命令行车,临时限速命令应由( )发布和取消,不得擅自发布和取消。

A. 值班主任

B. 行车调度员

C. 电力调度员

D. 环控调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/356589ed-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车指挥层级中线网监控级负责()。()

A. 监控线网运行状态

B. 统筹线网运营生产

C. 指挥应急情况下线网列车运行调整

D. 对外联络协调

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed925a7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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临时采取客流控制措施的,车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的,车站应公布采取客流控制措施的日期、()等信息,并对客流控制措施的实施效果持续进行评估,可以取消的,应及时取消。

A. 方式

B. 实施方案

C. 控制点

D. 时段

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