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桥隧工定职考试题
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步行上下工时,必须走道心时,应设置专人防护。进路信号辨认不清时,应及时()。(应知应会-《普速安规》-第3.2.2条)

答案:下道避车

桥隧工定职考试题
混凝土表面破损修补作业拌合砂浆的水灰比一般不宜超过(),砂浆稠度以用手捏成小团,松手后不松散。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.79混凝土表面破损修补)
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通行车辆、行人的立交桥涵,应有良好的防排水设施,并设置挡砟或防护设施。()(应知应会-《普速桥规》-第3.6.7条)
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任何情况下,禁止在钢支架人行道上放置()。(应知应会-《普速安规》-第2.6.10条)
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汛前,工务部门应做()工作。(应知应会-《普速安规》-第2.7.4条)
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桥梁上、隧道内或多线地段线间距不足地段设置作业标、移动减速信号牌、减速速地点标、“带‘T’字的移动减速信号牌”不能满足限界要求时,可设置为高()米的矮柱信号牌。(应知应会-《行规》-第166条)
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巡守工在当班巡守时,穿戴防护服,并要掌握重点列车的运行时刻,注意瞭望,及时避车,目送本线运行列车。()(应知应会-《普速桥规》-第5.7.5条)
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本线不封锁时,邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定是()。(应知应会-《普速安规》-第3.2.3条)
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隧道外部的地表水丰富时,应有良好的地表和洞顶排水系统。地表沟谷;坑洼积水渗水对隧道有影响时,宜采用疏导、铺砌和填平等措施,不使洞外地表水渗流到隧道内。()(应知应会-《普速桥规》-3.7.15条)
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墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距,应能保证梁体自由伸缩,一般梁跨小于等于16m时为()cm。(应知应会-《桥规》-第3.5.5条)
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木桥枕劣化(根),标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达()mm及以上,评定为A1级劣化。(应知应会-《桥规》-附录七桥隧建筑物状态评定标准)
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桥隧工定职考试题

步行上下工时,必须走道心时,应设置专人防护。进路信号辨认不清时,应及时()。(应知应会-《普速安规》-第3.2.2条)

答案:下道避车

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桥隧工定职考试题
相关题目
混凝土表面破损修补作业拌合砂浆的水灰比一般不宜超过(),砂浆稠度以用手捏成小团,松手后不松散。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书》-3.79混凝土表面破损修补)

A. A.0.65

B. B.0.55

C. C.0.45

D. D.0.35

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通行车辆、行人的立交桥涵,应有良好的防排水设施,并设置挡砟或防护设施。()(应知应会-《普速桥规》-第3.6.7条)

A. 正确

B. 错误

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任何情况下,禁止在钢支架人行道上放置()。(应知应会-《普速安规》-第2.6.10条)

A. A.钢轨

B. B.砼轨枕

C. C.机具

D. D.材料

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汛前,工务部门应做()工作。(应知应会-《普速安规》-第2.7.4条)

A. A.应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定

B. B.合理确定防洪风险等级

C. C.检查发现的隐患应及时整治,暂时无法整治的应列为防洪重点,汛期加强防范

D. D.桥隧建筑物状态评定

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桥梁上、隧道内或多线地段线间距不足地段设置作业标、移动减速信号牌、减速速地点标、“带‘T’字的移动减速信号牌”不能满足限界要求时,可设置为高()米的矮柱信号牌。(应知应会-《行规》-第166条)

A. A.1

B. B.1.5

C. C.2

D. D.2.5

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巡守工在当班巡守时,穿戴防护服,并要掌握重点列车的运行时刻,注意瞭望,及时避车,目送本线运行列车。()(应知应会-《普速桥规》-第5.7.5条)

A. 正确

B. 错误

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本线不封锁时,邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定是()。(应知应会-《普速安规》-第3.2.3条)

A. A.邻线速度vmax≤60km/h时,本线可不下道。

B. B.60km/h<邻线vmax≤120km/h时,来车可不下道,但本线必须停止作业。

C. C.邻线vmax>120km/h时,下道距离不小于1400m。

D. D.瞭望条件不良,邻线来车时本线必须下道。

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隧道外部的地表水丰富时,应有良好的地表和洞顶排水系统。地表沟谷;坑洼积水渗水对隧道有影响时,宜采用疏导、铺砌和填平等措施,不使洞外地表水渗流到隧道内。()(应知应会-《普速桥规》-3.7.15条)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/483750c7-423d-11e9-b7ac-00163e0a82ad.html
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墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距,应能保证梁体自由伸缩,一般梁跨小于等于16m时为()cm。(应知应会-《桥规》-第3.5.5条)

A. A.6

B. B.5

C. C.4

D. D.3

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木桥枕劣化(根),标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达()mm及以上,评定为A1级劣化。(应知应会-《桥规》-附录七桥隧建筑物状态评定标准)

A. A.80

B. B.70

C. C.60

D. D.50

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