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2022年铁路交通运输题
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2022年铁路交通运输题
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列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按<--NRC-->有关规定执行。

答案:分部运行

解析:《行规》第133条

2022年铁路交通运输题
X201为特快货物班列
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65d587b4-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认<--NRC-->后,直接以电话记录办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e6244d-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站(线路所)后,闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时,车站值班员(应急值守人员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警,报告列车调度员,恢复正常行车。.
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调车作业中,车辆临时停留在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入<--NRC-->。
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40486d46-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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正线、到发线轨道电路故障时,以下说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b17e7c9-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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下列关于可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/07688bef-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车调度员接到车站(司机)发现有闲杂人员的报告后,应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速<--NRC-->运行,并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f954d2-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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一端有两个及以上运行方向的车站(场、所),应在联控用语中增加“去××方向”,原则上以列车运行前方第一站(场、所)名为区别列车运行方向别的用语。
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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm,安全标线距站台边缘()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0765cd39-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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2022年铁路交通运输题

列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按<--NRC-->有关规定执行。

答案:分部运行

解析:《行规》第133条

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2022年铁路交通运输题
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X201为特快货物班列

解析:《列车车次编排规定》《列车车次编排规定》
三、货物列车
1.快运货物列车
(1)快速货物班列(120km/h) X201-X398

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当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认<--NRC-->后,直接以电话记录办理。

解析:《技规》第二编第310条

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区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站(线路所)后,闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时,车站值班员(应急值守人员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警,报告列车调度员,恢复正常行车。.

解析:上铁运[2016]216号文根据电务的登记,还需“确认该闭塞分区空闲后”

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调车作业中,车辆临时停留在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入<--NRC-->。

解析:《行规》附件2

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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”

解析:联标应为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导手信号”

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正线、到发线轨道电路故障时,以下说法正确的是()。

A.
正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站(发车进路)信号机

B. 对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌

C. 计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭,并将道岔开通其他线路

D. 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带(灯),必须利用该线路接车时,应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车

解析:《行规》第161条

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下列关于可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业错误的是()。

A. 风动石碴车卸车作业时。

B. 重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石,使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。

C. 使用起重轨道平车装卸路料,起重轨道平车已采取限位措施,限位高度不超过机车车辆的上部限界距轨面4.8m时。

D. 在接触网不停电的条件下进行装卸车时,作业人员及工具与接触网的带电体需保持2m以上的距离,并派人监护,必要时应在车上安装安全防护网。

解析:《行规》第二章26条

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列车调度员接到车站(司机)发现有闲杂人员的报告后,应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速<--NRC-->运行,并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。

解析:上铁运〔2021〕270号

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一端有两个及以上运行方向的车站(场、所),应在联控用语中增加“去××方向”,原则上以列车运行前方第一站(场、所)名为区别列车运行方向别的用语。

解析:上铁运〔2021〕164号在一端有两个及以上运行方向(有上、下行之分的除外)的车站(场、所)

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm,安全标线距站台边缘()mm。

A. 1200

B. 1100

C. 1000

D. 1250

解析:《技规》第一篇

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