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2022年铁路交通运输题
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2022年铁路交通运输题
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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握,)后需转移前,由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查,并布置车站。

答案:72

解析:上铁运(2020)247 号

2022年铁路交通运输题
列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系,车站值班员(列车调度员)应组织列车退回站内或运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c8ae32-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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为保证调车工作的顺利进行,调车作业应按国家标准《<--NRC-->》执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e622d4-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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区间占用逻辑检查报警功能关闭或开启后,车站值班员应及时报告列车调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/404bb494-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时,必须处于无动力状态,且应全列通风,列车的简略试验工作由()。
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在半自动闭塞区段,任何情况使用故障按钮均需列车调度员发布调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c13406-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/404245bd-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法,应在()内规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/076290fa-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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采用未注明具体停电时间的命令格式(“自×次列车到×站起,……,×单元停电”)发布的调度命令,待供电调度员实施停电后,列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/404b22b9-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遗留车辆停留在6.5‰坡度的线路上时,不准在区间分部运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/403739d5-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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在一端有两个及以上运行方向(有上、下行之分的除外)的车站(场、所),应在车机联控用语中增加<--NRC-->,原则上以列车运行前方第一站(场、所)名为区别列车运行方向别的用语。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f6e6b2-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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2022年铁路交通运输题

保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握,)后需转移前,由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查,并布置车站。

答案:72

解析:上铁运(2020)247 号

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2022年铁路交通运输题
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列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系,车站值班员(列车调度员)应组织列车退回站内或运行至前方站。

解析:《行规》《行规》131条:列车在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行;车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行至前方站。

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为保证调车工作的顺利进行,调车作业应按国家标准《<--NRC-->》执行。

解析:《行规》《行规》第69条

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区间占用逻辑检查报警功能关闭或开启后,车站值班员应及时报告列车调度员。

解析:上铁运[2016]216号文

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大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时,必须处于无动力状态,且应全列通风,列车的简略试验工作由()。

A. 车站人员

B. 列检人员

C. 大型养路机械驾驶员负责

D. 上述都可以

解析:《行规》第七章第97条

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在半自动闭塞区段,任何情况使用故障按钮均需列车调度员发布调度命令。

解析:《行规》第五章第73条电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后,需使用故障按钮时不请求调度命令,使用情况和计数器号码应在《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员予以签认。

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列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭。

解析:《行规》附件11列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成接近锁闭。

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联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法,应在()内规定。

A. 站细

B. 临时行车办法

C. 进路对照表

D. 应急预案

解析:《技规》第一篇

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采用未注明具体停电时间的命令格式(“自×次列车到×站起,……,×单元停电”)发布的调度命令,待供电调度员实施停电后,列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。

解析:上铁运〔2021〕268号(停电命令中注明的到站除外)

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遗留车辆停留在6.5‰坡度的线路上时,不准在区间分部运行。

解析:《技规》第二编第369条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/403739d5-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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在一端有两个及以上运行方向(有上、下行之分的除外)的车站(场、所),应在车机联控用语中增加<--NRC-->,原则上以列车运行前方第一站(场、所)名为区别列车运行方向别的用语。

解析:联标在一端有两个及以上运行方向(有上、下行之分的除外)的车站(场、所),应在联控用语中增加“去××方向”,原则上以列车运行前方第一站(场、所)名为区别列车运行方向别的用语。两线及多线区间车站车机联控线别用语由站段规定并抄送相关单位执行。

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