A、前机身左侧
B、前机身右侧
C、后机身左侧
D、后机身右侧
答案：B
解析：电子舱通风出口活门在哪里？ 答案解析：根据题干所描述的情况，电子舱通风出口活门的位置是在机身的左侧或右侧。由于只能选一个选项，因此只能选择A.前机身左侧或B.前机身右侧中的一个。题目中给出的答案是B.前机身右侧，所以选择答案B。
A、前机身左侧
B、前机身右侧
C、后机身左侧
D、后机身右侧
答案：B
解析：电子舱通风出口活门在哪里？ 答案解析：根据题干所描述的情况，电子舱通风出口活门的位置是在机身的左侧或右侧。由于只能选一个选项，因此只能选择A.前机身左侧或B.前机身右侧中的一个。题目中给出的答案是B.前机身右侧，所以选择答案B。
A. 货舱加温控制器控制和监控隔离活门和排气扇
B. 货舱门打开时，货舱加温一样可以工作
C. 热空气压力调节活门关闭的时候 ，配平活门也关闭
D. 在空中，当压差大于1，排气扇停止工作
解析：题目解析 正确答案是 B. 货舱门打开时，货舱加温一样可以工作 解析：货舱门打开时，会导致环境空气流动，货舱加温控制器会感知到这种变化，并认为货舱温度已经足够，因此会停止加温工作，这样可以节省能源和保护设备。因此，选项 B 是错误的，与实际情况不符。
A. 一个用于自动方式，另一个用于人工方式
B. 两个用于自动方式
C. 两个用于人工方式
D. 一个是交流马达，一个是直流马达
解析：引气交输活门有两个马达： A.一个用于自动方式，另一个用于人工方式 B.两个用于自动方式 C.两个用于人工方式 D.一个是交流马达，一个是直流马达 答案:A 解析：引气交输活门用于控制飞机引气系统中的气流分配。A选项的"一个用于自动方式，另一个用于人工方式"是正确的。这两个马达一个用于自动操作，另一个用于人工操作，这样可以根据需要来控制引气系统的运作方式。
A. 减震器
B. 流量计
C. 厕所
D. 静电放电刷
解析：flowmeter 答案解析: 答案为 B. 流量计。 解析: "Flowmeter" 是用于测量流体（液体或气体）流量的装置。在提供的选项中，只有 "流量计"（flowmeter）与所描述的装置相符。
A. 涡轮
B. 静子叶片
C. 自动驾驶
D. 重置
解析：reset A.涡轮 B.静子叶片 C.自动驾驶 D.重置 答案:D 题目解析："reset" 在技术领域通常表示将系统、设备或进程恢复到初始状态或预定状态，以便重新开始或纠正错误。选项 D 中的 "重置" 正确地解释了这个词的含义，表示对系统进行重新设置以消除故障或错误。其他选项与 "reset" 的意义不符。
A. The blue and yellow hydraulic systems.
B. The green and yellow hydraulic systems.
C. The green and blue hydraulic systems.
D. The green, yellow and blue hydraulic systems.
解析：题目解析 该题目涉及飞机液压系统的压力来源。题干中提到"THE ENGINE DRIVEN PUMPS (EDPs)"，这是飞机上的引擎驱动泵，通常由引擎提供动力，用来为飞机的液压系统提供压力。题目要求选择通常由这些泵加压的液压系统的组合。正确答案是B选项，即绿色和黄色液压系统，因为飞机通常会使用两个引擎驱动泵，一个用于绿色液压系统，另一个用于黄色液压系统。
A. ADIRU 1
B. ADIRU 1+2+3
C. RA1
D. RA 1+2
解析：ICU需要的标准高度、实际空速、全空温和高度速率等信号来自哪里 答案解析：ICU（Inceptor Control Unit）需要获取飞机的各种数据来进行飞行控制。这些数据包括标准高度、实际空速、全空温和高度速率等。在飞机系统中，ADIRU（Air Data Inertial Reference Unit，空气数据惯导参考装置）负责收集和处理这些数据，因此答案选项A（ADIRU 1）是正确的。
A. 调节门槛值
B. 引气
C. 货仓
D. 油门杆
解析：bleed air A.调节门槛值 B.引气 C.货仓 D.油门杆 答案:B 解析：在航空领域，"bleed air" 指的是从发动机压气机中抽取的高温高压空气，用于飞机上的其他系统。其中，"引气"是正确的答案，因为 bleed air 被引入飞机的空调、防冰、起动、驾驶舱通风等系统中。
A. 密度
B. 伸出
C. 转弯
D. 失效安全
解析：extend 题目解析：根据题目中的词汇"extend"，选项B "伸出" 是正确答案。"Extend" 意味着延伸、延长，与选项B中的 "伸出" 含义相符。
A. 改进系统，将危险排斥在外
B. 增加防护装置或屏障，以阻止风险发生
C. 添加警告或警报标识
D. 制定规程上的限制条件并进行培训
解析：题目解析 风险控制措施的优先顺序最低的是 D.制定规程上的限制条件并进行培训。 答案解析：在风险控制的优先顺序中，最低的是制定规程上的限制条件并进行培训。虽然这种措施仍然可以对风险进行一定程度的控制，但相比于改进系统、增加防护装置、添加警告标识等，它更多地依赖于人员的遵守和执行。培训和规程可以帮助提高人员的安全意识和遵守规定，但仍然存在一定的风险，因为人为因素难以完全控制。
A. Passenger Interface and Supply advance
B. Passenger Interface and Support Adapter
C. Passenger Interface and Supply Adapter
D. Pass Interface and Supply Adapter
解析：PISA A.Passenger Interface and Supply advance B.Passenger Interface and Support Adapter C.Passenger Interface and Supply Adapter D.Pass Interface and Supply Adapter 答案:C 题目解析：根据题目中的缩写 "PISA" 和选项中的不同组合，可以推断这是与某种航空或机载设备相关的缩写。根据常识，"P" 可能代表 "Passenger"（乘客），"I" 可能代表 "Interface"（接口），"S" 可能代表 "Supply"（供应）， "A" 可能代表 "Adapter"（适配器）。因此，"PISA" 很可能代表 "Passenger Interface and Supply Adapter"（乘客接口和供应适配器），所以正确答案为 C。
