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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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MCDU上的FAIL灯亮表示

A、FMGC故障

B、MCDU故障

C、FCU故障

D、有一个系统请求显示

答案:B

解析:MCDU上的FAIL灯亮表示 A.FMGC故障 B.MCDU故障 C.FCU故障 D.有一个系统请求显示 答案:B 解析:这道题是关于MCDU上FAIL灯亮的含义。MCDU上的FAIL灯亮表示MCDU故障。因此,选项B是正确的答案。

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MCDU上的FAIL灯亮表示

A、FMGC故障

B、MCDU故障

C、FCU故障

D、有一个系统请求显示

答案:B

解析:MCDU上的FAIL灯亮表示 A.FMGC故障 B.MCDU故障 C.FCU故障 D.有一个系统请求显示 答案:B 解析:这道题是关于MCDU上FAIL灯亮的含义。MCDU上的FAIL灯亮表示MCDU故障。因此,选项B是正确的答案。

201910维修工程部技术评审题库
相关题目
什么时候PITOT(皮托)管加温?

A. 在空中,不在地面

B. 仅在结冰条件下

C. 空中正常加温,地面低功率加温

D. 只在地面加温

解析:题目解析 什么时候PITOT(皮托)管加温? A.在空中,不在地面 B.仅在结冰条件下 C.空中正常加温,地面低功率加温 D.只在地面加温 答案:C 解析:PITOT管用于测量飞机的空速,因为飞行中可能会遇到结冰条件,所以需要在空中正常加温以防止结冰。而地面上不需要高功率加温,因此在地面进行低功率加温即可。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d59a13b-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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crossfeed

A. 空中慢车

B. 重力放(起落架)

C. 单向活门

D. 交输

解析:crossfeed 答案:D.交输 解析:Crossfeed指的是在航空器燃油系统中,从一个燃油箱传输燃油到另一个燃油箱的过程。这是为了平衡飞机的重量和保持机身的稳定性。选项D“交输”恰好是描述这个过程的正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9eac27-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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在地面听到呼叫喇叭响可能的原因是 ?

A. 机组呼叫

B. 飞机断电、惯导没关

C. 电子舱过热

D. 以上都对

解析:在地面听到呼叫喇叭响可能的原因是什么? 答案解析:题目中要求找出可能导致地面听到呼叫喇叭响的原因。选项中的A.机组呼叫、B.飞机断电、惯导没关、C.电子舱过热都是可能导致呼叫喇叭响的原因。因此,选择答案D.以上都对,因为这个选项包含了所有可能的原因。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5219a56d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是 :

A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B. 自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

解析:题目解析 发动机燃油活门控制是发动机系统中的重要部分。根据选项描述,发动机主电门可以直接控制高压和低压燃油关断活门,这意味着通过关闭主电门可以切断燃油供应,因此是正确的。因此,正确答案是C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5bbcd1-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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当航空器使用地面电源车供电时,应()

A. 先启动电源车,再插电源接头,后供电

B. 先插电源接头,后启动电源车,再供电

C. 以上做法都可以

D. 以上做法都不对

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa7f48d7-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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over-speed

A. 超速

B. 失效安全

C. 升限

D. 大修

解析:over-speed A.超速 B.失效安全 C.升限 D.大修 答案:A 解析:题目中的"over-speed" 表示超速,是指设备或系统运行速度超出正常范围的情况。因此,正确答案是A.超速。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9fd8e1-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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PTU抑制的条件

A. 1发启动和操作货舱门

B. 1发或2发启动同时设置停留刹车或操作货舱门

C. 停留刹车设置和操作货舱门

D. 1发或2发启动

解析:PTU抑制的条件 A.1发启动和操作货舱门 B.1发或2发启动同时设置停留刹车或操作货舱门 C.停留刹车设置和操作货舱门 D.1发或2发启动 答案:B 解析:PTU(Power Transfer Unit)是用来在液压系统之间传输能量的装置。在特定情况下,需要抑制PTU的工作。根据题目中的描述,PTU抑制的条件为"1发或2发启动同时设置停留刹车或操作货舱门",这是正确的条件。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521d6d22-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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THE MAXIMUM STORAGE CAPACITY OF THE DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER (DFDR) IS:

A. 25 hours of flight.

B. 30 minutes of flight.

C. 12.5 hours of flight.

D. 2 hours of flight.

解析:题目解析 这道题是关于数字飞行数据记录器(DFDR)的最大存储容量。正确答案是A. 25小时的飞行。DFDR是一个飞机上的设备,用于记录飞行数据,如飞行时间、飞行参数等。A选项中的25小时是一个相对较大的容量,能够容纳更多的飞行数据,因此是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5c0dd5-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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当电子舱探测到烟雾时,不会出现的警告是:

A. 主警告灯亮

B. 应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮

C. 通风面板上的BLOWER按钮的
“FAULT”灯和EXTRACT按钮上的
"FAULT"灯亮

D. 主注意灯亮

解析:题目解析 当电子舱探测到烟雾时,不会出现的警告是主警告灯亮。选项A指的是主警告灯亮,这个选项是不会出现的情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d587f15-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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杭州萧山机场的特殊机位为

A. 311-313,321-326,343机位

B. 312-314,321-326,343机位

C. 311-313,320-327,343机位

D. 312-314,320-327,343机位

解析:题目解析 杭州萧山机场的特殊机位为 A.311-313,321-326,343机位 B.312-314,321-326,343机位 C.311-313,320-327,343机位 D.312-314,320-327,343机位 答案:B 解析: 此题考查对杭州萧山机场特殊机位的了解。正确答案是B,因为题目中给出的机位范围中,312-314属于特殊机位,而其他选项中的机位范围中都不包含312-314,故B为正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa9865c3-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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