解析：雷雨天气，以灯杆为中心的安全距离是多少？答案解析：选项D. 以灯杆为中心、半径25M和3M所组成的同心圆区域是正确的。在雷雨天气，安全距离是指应该远离高耸物体，以防雷击。通常，在雷雨天气，以灯杆为中心的安全距离应该是一个半径较大的范围，以确保人身安全，选项D中给出的半径25M和3M的同心圆区域是合理的安全距离。

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当两个偏航阻尼器的功能都接通时：

A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动

B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动

C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压

D. 液压装置将优先权给偏航阻尼器

解析：当两个偏航阻尼器的功能都接通时： A.偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动 B.偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动 C.偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压 D.液压装置将优先权给偏航阻尼器答案:A 解析：当两个偏航阻尼器的功能都接通时，偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动。这意味着偏航阻尼器1的作用优先于偏航阻尼器2，而偏航阻尼器2会随着偏航阻尼器1的动作而进行相应的调整。因此，选项A是正确的答案。

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CSM/G

A. Constant Speed Motor/general

B. Constant Speed Motor/Generator

C. Constant Speed Motor/Generat

D. Content Speed Motor/Generator

解析：CSM/G 题目解析：根据选项的缩写和常识判断，"Constant Speed Motor/Generator"（恒速电动机/发电机）更符合在航空领域中常见的命名约定，表示一个同时具备电动机和发电机功能的装置，因此答案选项 B 是正确的。

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APU供气时，交输活门选择器放在自动位，当右大翼气源管道发生渗漏，则以下说法不对？

A. 左发引气活门关闭

B. 右发引气活门关闭

C. 交输引气活门自动关

D. APU引气活门自动关闭

解析：APU供气时，交输活门选择器放在自动位，当右大翼气源管道发生渗漏，则以下说法不对？答案解析：当APU供气时，交输活门选择器放在自动位，如果右大翼气源管道发生渗漏，交输引气活门会自动关闭，以防止气源流失。因此，错误的说法是D. APU引气活门自动关闭。

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aileron

A. 收回

B. 副翼

C. 皮托管

D. 篦齿式封严

解析：题目解析[填写题目解析]：这道题目考察对飞机控制面的认识。aileron是副翼的意思，副翼是飞机控制面的一部分，用于控制飞机绕纵轴的运动。收回、皮托管和篦齿式封严不是副翼，与飞机控制无关，因此答案选项B，副翼是正确的。

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缺陷和不适航状况报告中不包括

A. 飞机、发动机结构的较大裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀；

B. 发动机、起落架和操纵系统的可能影响系统功能的任何缺陷；

C. 任何应急系统没有通过试验或测试；

D. 飞机返航、备降、滑回

解析：题目解析正确答案是：D.飞机返航、备降、滑回。解析：缺陷和不适航状况报告的目的是记录飞机上的任何可能影响系统功能或飞行安全的缺陷。飞机的返航、备降和滑回是由于飞行安全或飞行计划需要而采取的措施，不属于缺陷或不适航状况。因此，选项D是不包括在缺陷和不适航状况报告中的内容。

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对发动机加注滑油：

A. 可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱

B. 必须在发动机关车后30分钟内进行

C. 可通过打开左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱

D. 需要打开左侧风扇包皮

解析：题目解析答案: C 解析: 选项C表明，“可通过打开左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱”是正确的。这意味着在对发动机加注滑油时，可以通过左侧风扇包皮的接近面板来接近滑油箱。选项A和D涉及右侧风扇包皮或左侧风扇包皮的接近面板，不太符合加注滑油的实际操作。选项B是错误的，因为没有提到需要在发动机关车后30分钟内加注滑油。

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系统提供哪种氧气？

A. 驾驶舱和乘务组压缩氧，旅客化学氧。

B. 旅客压缩氧，机组化学氧。

C. 驾驶舱压缩氧，乘务组和旅客化学氧。

D. 机组和旅客组压缩氧

解析：题目解析问题是关于飞机上的氧气供应系统。正确答案是 C.驾驶舱压缩氧，乘务组和旅客化学氧。解析：在飞机上，不同的成员需要不同类型的氧气供应。驾驶舱和乘务组通常需要更稳定的氧气供应，因此提供压缩氧。旅客则可以使用化学氧气，这通常更为方便且适用于短时间的供应。

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1设计合适的人体坐姿特点的座椅，这是SHEL模型中的哪个要素

A. 硬件

B. 软件

C. 环境

D. 人

解析：题目解析设计合适的人体坐姿特点的座椅，这是SHEL模型中的哪个要素？答案是：A.硬件。 SHEL模型是一个用于人机系统设计和评估的模型，其中S代表软件（Software）、H代表硬件（Hardware）、E代表环境（Environment）、L代表人类（Livable）。这道题中描述的是设计座椅，这属于硬件方面的考虑。

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对于ECAM座舱压力页面，描述正确的是

A. 当VENT指示是白色的时候，说明系统不正常

B. 当VENT指示是黄色的时候，说明进气扇或排气扇故障

C. 当VENT指示是黄色的时候，说明进气扇故障

D. 当VENT指示是黄色的时候，说明排气扇有故障

解析：题目解析对于ECAM座舱压力页面，当VENT指示是黄色的时候，说明进气扇或排气扇故障。因此，答案选B。

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