A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
答案：A
解析：APU有几个灭火瓶？ 答案: A. 1个 解析: APU（辅助动力装置）是飞机上的辅助动力单元，通常位于尾部。为了防止APU着火，飞机上配备了灭火系统。根据题目提供的信息，APU有一个灭火瓶，即使用一个灭火瓶来提供灭火剂以扑灭APU周围的火源。
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
答案：A
解析：APU有几个灭火瓶？ 答案: A. 1个 解析: APU（辅助动力装置）是飞机上的辅助动力单元，通常位于尾部。为了防止APU着火，飞机上配备了灭火系统。根据题目提供的信息，APU有一个灭火瓶，即使用一个灭火瓶来提供灭火剂以扑灭APU周围的火源。
A. 真情服务、以人为本
B. 以人为本、严管厚爱
C. 安心乐业、共谋发展
D. 以上都是
解析：题目解析 题目问公司始终坚持对员工的哪两个方面，根据选项，B.以人为本、严管厚爱是合适的描述，而其他选项都不完整或者描述不准确，所以答案是B。
A. 24个
B. 30个
C. 39个
D. 40个
解析：长龙A320飞机有多少个放电刷？ 答案解析：根据题目中的选项，我们可以通过排除法来确定答案。首先，选项A、B、D都是小于40个的，不符合“长龙A320飞机”这一描述，因为A320飞机通常是大型飞机，应该有更多的放电刷。选项C是唯一大于40的选项，因此答案是C，即有39个放电刷。
A. FMGC
B. MCDU
C. RMP1或RMP2
D. 任何一个RMP。
解析：完成ILS备份调谐方式控制的是: A.FMGC B.MCDU C.RMP1或RMP2 D.任何一个RMP。 答案:C 解析：ILS备份调谐是指在飞机的导航系统中，当主要的导航系统出现故障时，可以通过备份系统来调谐并继续导航。在这个情况下，RMP1或RMP2（Radio Management Panel 1或2）可以用来控制ILS的备份调谐。因此，正确答案是C。
A. 右螺旋、左螺旋
B. 左螺旋、左螺旋
C. 右螺旋、右螺旋
D. 左螺旋、右螺旋
解析：题目解析 盛装助燃气体的气瓶阀门出气口螺纹是（），盛装可燃气体的气瓶阀门出气口螺纹是（）。选项 A.右螺旋、左螺旋 答案:A 解析：这道题考察气瓶阀门出气口螺纹的方向。对于盛装助燃气体的气瓶阀门，出气口的螺纹方向是右旋，而对于盛装可燃气体的气瓶阀门，出气口的螺纹方向是左旋。因此，正确答案是 A.右螺旋、左螺旋。
A. 1,1
B. 1,2
C. 2,1
D. 2,2
解析：题目解析 题目中提到8年共发生差错，一般差错1起，严重差错1起。所以，选项A.1,1符合题意。
A. 防撞信标灯
B. 攻角、迎角
C. 稳定性
D. 起落架
解析：angle of attack A.防撞信标灯 B.攻角、迎角 C.稳定性 D.起落架 答案:B 解析：题目中的 "angle of attack" 是一个航空术语，表示攻角或迎角。选项A "防撞信标灯"、选项C "稳定性" 和选项D "起落架" 都与 "angle of attack" 没有直接关系。因此，正确的答案是B "攻角、迎角"。
A. 一台发动机启动供电
B. 飞机上电
C. 飞机滑跑到地速80KT
D. 双发启动
解析：航段划分中，航段1 是指什么？ 答案：B.飞机上电 解析：航段划分是指飞行阶段的划分，通常以特定的事件或时间点为标志。在这里，航段1 指的是飞机上电阶段，即飞机开始接受电力供应，系统开始启动和准备。因此，选项 B 是正确答案。
A. 一直工作
B. 飞机在空中，且只有电瓶供电时
C. 主发电机故障时
D. 不确定
解析：题目解析 静变流机何时工作： A.一直工作 B.飞机在空中，且只有电瓶供电时 C.主发电机故障时 D.不确定 答案:B 解析：静变流机在飞机在空中且只有电瓶供电时工作。静变流机用于将电瓶的直流电转换成交流电，以供给飞机上的交流电系统，因此只有在飞机在空中，且主发电机不工作时才需要工作。
A. 1部
B. 2部
C. 3部
D. 4部
解析：A320飞机有几部ELAC？ A.1部 B.2部 C.3部 D.4部 答案:B 解析：ELAC是A320飞机上的电子升降舵控制计算机，负责控制升降舵的运动。A320飞机有两部ELAC（Elevator Aileron Computer），因此正确答案是B选项，即2部。
A. 平台
B. 液压油箱
C. 调节门槛值
D. 卡箍
解析：platform A.平台 B.液压油箱 C.调节门槛值 D.卡箍 答案:A 题目解析："platform"通常指的是平台，用于支持或搭载物体，如舞台、工作平台等。其他选项与"platform"的含义不符。
