A、AEVC
B、EVAC
C、CIDS
D、FWC
答案：A
解析：题目解析 答案为 A. AEVC (Avionics Equipment Ventilation Control)。 解析：电子舱是飞机上存放着各种电子设备和计算机的区域。烟雾探测是为了及早发现电子设备可能发生的故障或火灾。在飞机上，AEVC 是负责监控和控制电子舱的通风系统，其中也包括监控电子舱内的烟雾探测器。
A、AEVC
B、EVAC
C、CIDS
D、FWC
答案：A
解析：题目解析 答案为 A. AEVC (Avionics Equipment Ventilation Control)。 解析：电子舱是飞机上存放着各种电子设备和计算机的区域。烟雾探测是为了及早发现电子设备可能发生的故障或火灾。在飞机上，AEVC 是负责监控和控制电子舱的通风系统，其中也包括监控电子舱内的烟雾探测器。
A. 使失效
B. 探头、取样器
C. 设施
D. 关断活门
解析：probe 答案解析：在技术领域中，"probe"通常指的是"探头、取样器"，用于测量、检测、采样等操作。因此，选项B "探头、取样器" 是正确的答案。
A. 左发灭火瓶用于左发，右发的用于右发
B. 两个灭火瓶既可以用于左发灭火也可用于右发灭火
C. 通过按压AGENT1还是AGENT2电门来决定灭火剂释放到左发还是右发
D. 以上说法都不对
解析：题目解析 选项A: 左发灭火瓶用于左发动机，右发的用于右发动机。 选项B: 两个灭火瓶既可以用于左发动机灭火也可用于右发动机灭火。 选项C: 通过按压AGENT1还是AGENT2电门来决定灭火剂释放到左发动机还是右发动机。 选项D: 以上说法都不对。 答案解析: 根据题目描述，发动机灭火瓶是区分左右发动机使用的，左发灭火瓶用于左发动机，右发灭火瓶用于右发动机。因此，选项A是正确的答案。
A. 反劫机
B. 轮挡
C. 有效性
D. 人工超控
解析：effectivity 题目解析：在航空航天领域中，"effectivity" 是指某个特定的变更、修订、设备或流程的适用范围或有效性。例如，一项改进可能只在特定的飞机型号或生产批次中适用。正确答案是 C.有效性，因为题目中在问 "effectivity" 的含义。
A. 推力杆随动
B. 推力杆不动
解析：当自动推力工作时： A.推力杆随动 B.推力杆不动 答案:B 解析：当自动推力工作时，推力杆不动。自动推力系统根据飞行控制系统的指令来自动调节发动机的推力，无需飞行员手动干预推力杆。因此，正确的答案是B，推力杆不动。
A. 近进
B. 可调的、可变的
C. 放行
D. 交输
解析：variable A.近进 B.可调的、可变的 C.放行 D.交输 答案:B 题目解析：题目中给出了单词 "variable"，根据常识和技术背景，"variable" 是指 "可调的、可变的"，与选项 B 的含义相符。其他选项的含义与 "variable" 不一致，因此选择 B。
A. 自动位
B. OFF位
解析：当你想检查电瓶电压时，你必须将电瓶按钮设在： 答案是 B.OFF位。 解析：将电瓶按钮设在OFF位时，切断了电瓶与飞机系统的连接，这时可以安全地检查电瓶电压。如果电瓶按钮设在其他位置，可能会导致触摸到带电的部分，存在触电的危险，因此必须将电瓶按钮设在OFF位。
A. 建立一套集中保管的适航性资料主本和有效的资料管理程序，保证控制分发的资料与资料主本一致。使用计算机系统保存适航性资料的，应当建立有效的备份系统
B. 适航性资料主本应当不定期获得适航性资料目录索引或者直接向适航性资料发布单位核对的方法确定其有效性。使用由送修人控制其有效性的适航性资料 的，使用前应当获得送修人提供的有效性声明；
C. 非现行有效的适航性资料及其他非控制性的参考资料应当与现行有效的适航性资料有明确的区分标识并避免混放；
D. 确保维修人员在维修过程中能及时、方便地获得需要的适航性资料，提供必要的阅读设备。
解析：题目解析 维修单位应当按照以下方式对适航性资料建立有效的控制，保证适航性资料的有效和方便使用，其中不正确的是 A.建立一套集中保管的适航性资料主本和有效的资料管理程序，保证控制分发的资料与资料主本一致。使用计算机系统保存适航性资料的，应当建立有效的备份系统 B.适航性资料主本应当不定期获得适航性资料目录索引或者直接向适航性资料发布单位核对的方法确定其有效性。使用由送修人控制其有效性的适航性资料的，使用前应当获得送修人提供的有效性声明； C.非现行有效的适航性资料及其他非控制性的参考资料应当与现行有效的适航性资料有明确的区分标识并避免混放； D.确保维修人员在维修过程中能及时、方便地获得需要的适航性资料，提供必要的阅读设备。 答案:B 解析：在这道题中，选项描述的是对适航性资料的有效控制方式。正确的控制方式是建立一套集中保管的适航性资料主本和有效的资料管理程序，并确保控制分发的资料与资料主本一致。使用计算机系统保存适航性资料的情况下，应当建立有效的备份系统。选项B中提到"适航性资料主本应当不定期获得适航性资料目录索引或者直接向适航性资料发布单位核对的方法确定其有效性。使用由送修人控制其有效性的适航性资料的，使用前应当获得送修人提供的有效性声明"，这是不正确的，因为适航性资料主本的有效性应该通过其他方式确认，而不是由送修人控制和提供有效性声明。
A. 1发启动和操作货舱门
B. 1发或2发启动同时设置停留刹车或操作货舱门
C. 停留刹车设置和操作货舱门
D. 1发或2发启动
解析：PTU抑制的条件 A.1发启动和操作货舱门 B.1发或2发启动同时设置停留刹车或操作货舱门 C.停留刹车设置和操作货舱门 D.1发或2发启动 答案:B 解析：PTU（Power Transfer Unit）是用来在液压系统之间传输能量的装置。在特定情况下，需要抑制PTU的工作。根据题目中的描述，PTU抑制的条件为"1发或2发启动同时设置停留刹车或操作货舱门"，这是正确的条件。
A. 1030MHZ，1030MHZ
B. 1030MHZ，1090MHZ
C. 1090MHZ，1030MHZ
D. 1090MHZ，1090MHZ
解析：ATC系统的接收、发射频率分别是？ 答案：B. 1030MHZ，1090MHZ。 解析：ATC系统使用1090MHZ频率进行发射和接收。这个频率被用于飞机的应答机和地面雷达之间的通信，以实现飞行器的识别和监控。而1030MHZ频率用于飞机上的高度编码器，用于在地面雷达上显示高度信息。因此，答案B中给出的频率组合是正确的。
A. 副翼
B. 逃生滑梯
C. 适航
D. 使最小化
解析：airworthiness A.副翼 B.逃生滑梯 C.适航 D.使最小化 答案:C 题目解析：这道题目考查的是航空术语的理解。"airworthiness" 意思是"适航性"，指的是飞机满足适航要求，可以安全飞行。选项 C "适航" 是与"airworthiness" 相对应的正确答案。
