解析：题目解析使用通行证禁止下列行为 A.伪造、变造、涂改通行证和使用伪造、变造、涂改的通行证 B.转借、冒用通行证 C.使用过期失效的通行证 D.以上都是答案:D 解析：选项D是正确答案。题目中列举了使用通行证时禁止的行为，包括伪造、变造、涂改通行证及使用伪造、变造、涂改的通行证，转借、冒用通行证，以及使用过期失效的通行证。因此，选项D涵盖了所有这些禁止的行为，是正确的选择。

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下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是：

A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B. 自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

解析：题目解析发动机燃油活门控制是发动机系统中的重要部分。根据选项描述，发动机主电门可以直接控制高压和低压燃油关断活门，这意味着通过关闭主电门可以切断燃油供应，因此是正确的。因此，正确答案是C。

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如何对变压整流器进行复位?

A. 通过BCL或在电子舱内的一个按钮

B. 通过在电子舱内的一个按钮或电源接通时自动复位

C. 通过CFDS或在电子舱内的一个按钮

D. 不确定

解析：题目解析答案：C 解析：在题目中，要求对变压整流器进行复位。根据选项，在空中，复位是通过CFDS（可能是指Centralized Fault Display System，集中故障显示系统）或在电子舱内的一个按钮实现的。因此，选择答案C。

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转弯组件中的储压器的作用是

A. 补偿压力的损失

B. 缓冲快速移动

C. 发生气隙时提供液压压力

D. 以上答案都不正确

解析：转弯组件中的储压器的作用是 A.补偿压力的损失 B.缓冲快速移动 C.发生气隙时提供液压压力 D.以上答案都不正确答案:C 解析：这道题目考察转弯组件中储压器的作用。在飞机的液压系统中，储压器的一个作用是在液压系统中产生持续的压力，以便在系统中出现气隙或其他压力损失时提供稳定的液压压力，从而确保系统的正常工作。因此，正确答案是C。

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油箱之间的人工串油，在打开了交输活门后，应该如何操作？

A. 只要打开抽油活门和被串油箱的燃油泵

B. 只要打开加油活门和被串油箱的燃油泵

C. 必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。

D. 使用加油车进行串油

解析：油箱之间的人工串油，在打开了交输活门后，应该如何操作？答案：C 解析：选择C选项，即必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。在进行油箱之间的人工串油时，需要打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵，这样燃油才能从一个油箱流向另一个油箱。

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下列关于安全文化描述正确的是

A. 安全文化是基础

B. 安全文化建设是一个漫长的，循序渐进的过程

C. 没有安全文化，安全工作无法落到实处

D. 以上都是

解析：题目解析题目要求选择正确的安全文化描述。正确答案为 D 选项，即“以上都是”。这是因为安全文化确实是企业或组织中的基础，安全文化建设需要长期漫长的过程，并且缺乏安全文化会影响安全工作的实施。

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正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则

A. 左发引气活门关闭；交输引气活门关闭

B. 左发引气活门打开；交输引气活门打开

C. 右发引气活门关闭；交输引气活门打开

D. 右发引气活门打开；交输引气活门关闭

解析：题目解析当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位时，正确答案是 C.右发引气活门关闭；交输引气活门打开。解析：这道题涉及到飞机的引气系统。在正常情况下，当APU（辅助动力装置）引气活门打开时，如果交输引气活门选择器在自动位，那么右发（右侧的主发动机）引气活门会关闭，而交输引气活门会打开，这有助于保持稳定的引气系统供气。这是为了避免过多的引气流向右发，以保持系统平衡。

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BITE电路的最基本功能：

A. 探测、隔离并储存故障信息

B. 仅收集故障数据

C. 仅起动一个测试

D. 将故障信息送到ECAM上显示

解析：BITE电路的最基本功能： A.探测、隔离并储存故障信息答案解析：BITE（Built-In Test Equipment）电路的最基本功能是探测、隔离并储存故障信息。这意味着它能够检测系统或设备中的故障，将故障信息隔离，并将这些信息储存起来，以供后续的故障诊断和维修使用。因此，选项A是正确的答案。

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crack

A. 随动模式

B. 裂纹

C. 激励器

D. 压力保持活门

解析：crack 题目解析：选项 B.裂纹理由：题目中的"crack"是英文单词，意为"裂纹"。在维修工程部中，处理裂纹是一个常见的任务，因此选项 B 是正确的答案。

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