A、副驾驶脚蹬不动
B、方向舵后缘向左偏转
C、方向舵后缘向右偏转
D、右翼2，3，4号扰流板打起
答案：C
解析：A320只踩机长右边脚蹬时：答案选C.方向舵后缘向右偏转。 解析：当机长踩右边脚蹬时，会导致方向舵后缘向右偏转。这是因为方向舵由两个脚蹬（左右）控制，机长踩右边脚蹬会使得方向舵后缘向右偏，从而使飞机转向右边。
A、副驾驶脚蹬不动
B、方向舵后缘向左偏转
C、方向舵后缘向右偏转
D、右翼2，3，4号扰流板打起
答案：C
解析：A320只踩机长右边脚蹬时：答案选C.方向舵后缘向右偏转。 解析：当机长踩右边脚蹬时，会导致方向舵后缘向右偏转。这是因为方向舵由两个脚蹬（左右）控制，机长踩右边脚蹬会使得方向舵后缘向右偏，从而使飞机转向右边。
A. Which
B. When
C. What
D. As
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这是一个复合句，主句为“We have worked out the production plan”，需要在主句中加入一个适当的连词从句来修饰，形成完整的意思。选项 A、B、C 都不符合语法结构和意思，只有选项 D “as” 可以作为连词引导结果从句，表示“正如…一样”。所以选 D。
A. 冲洗
B. 过载
C. 齿轮箱
D. 吊架
解析：overload A.冲洗 B.过载 C.齿轮箱 D.吊架 答案:B 解析：题目中提到"overload"，根据常识和工程领域的常见术语，"overload" 指的是过载，即在操作中超过了设备或系统的承载能力。因此，正确答案是B.过载。
A. FAP面板、MCDU
B. FAP、PTP
C. PTP、MCDU
D. 以上答案均正确
解析：客舱阅读灯测试在什么地方可以进行测试 A.FAP面板、MCDU B.FAP、PTP C.PTP、MCDU D.以上答案均正确 答案解析：正确答案是A，因为客舱阅读灯测试可以在FAP（乘务员工作站）面板和MCDU（多功能控制显示单元）上进行，选项A涵盖了正确的测试位置。
A. 货舱
B. 驾驶舱
C. A+B
D. 以上均不正确
解析：题目解析 OFFWING逃生滑梯充气存储室从货舱检查。 答案选项A是正确的。这是因为题目中提到要检查OFFWING逃生滑梯充气存储室的位置，它是从货舱进行检查的。其他选项中的说法都不准确，因为题目中没有提到需要从驾驶舱检查或者从货舱和驾驶舱一起检查。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
解析：每侧大翼邮箱有几个燃油泵？答案选B.两个。 解析：每侧大翼（左翼和右翼）的燃油系统通常包含两个燃油泵。这些燃油泵用于将燃油从燃油箱送到发动机，以满足飞行中发动机的燃油需求。有两个燃油泵是为了提供冗余性，以确保飞机在一个泵故障的情况下仍然能够安全运行。
A. 重复性故障：同一架飞机7天内连续出现3次或3次以上同一子系统（4位ATA）故障。
B. 重大故障：涉及到飞机重要系统（发动机、飞控、起落架系统），后果会直接影响飞行安全的故障。
C. 疑难故障：现象复杂、独特，无法直接参考手册排故，和/或已完成所有AMM、 TSM的排故程序后仍然不能确定故障原
因的故障为疑难故障。
D. 重大疑难故障：既满足重大故障条件，又满足疑难故障条件的故障。
解析：题目解析 答案：A 解析：重复性故障是指在短时间内同一架飞机连续出现多次相同子系统故障，这与选项A中的描述不符。其他选项B、C、D分别描述了重大故障、疑难故障和重大疑难故障的定义，这些描述是准确的。
A. 方向舵
B. 喇叭、号角
C. 密度
D. 独立的
解析：rudder A.方向舵 B.喇叭、号角 C.密度 D.独立的 答案:A 题目解析：这道题目考察的是对于航空领域中的专业术语的理解。"rudder" 是指飞机、船舶等交通工具上的方向舵，用于控制方向。因此，正确答案是 A. 方向舵。
A. 识别插头提供发动机设定的基本推力值
B. N1限制值由ECU根据大气数据和油门杆位置来计算
C. 通过调节燃油流量来控制N1
D. 以上都是
解析：题目解析 正确答案：D 解析：这道题询问的是发动机推力如何控制。正确答案是D，即以上都是。发动机推力的控制是一个综合性的过程，通常涉及识别插头、ECU（发动机控制单元）计算、燃油流量调节等多个因素。
A. 只有一个速度
B. 低速，高速
C. 低速，中速，高速
D. 连续可调
解析：题目解析 题目要求给出雨刷的工作速度。根据选项内容，正确答案是B。因为雨刷有两个工作速度，即低速和高速。
A. 飞行中：自飞机为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止
B. 空中飞行时间：飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和；
C. 滑回：飞机从停机位滑出（包括拖车 推.拖离机位和自主滑出）后到未开始起飞加速的阶段，飞机返回（包括自主滑行和拖车拖行）停机位。
D. 返航：飞机起飞后未到达目的地机场并返回出发机场
解析：题目解析 下列术语的定义不正确的是 A. 飞行中：自飞机为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止 B. 空中飞行时间：飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和； C. 滑回：飞机从停机位滑出（包括拖车 推.拖离机位和自主滑出）后到未开始起飞加速的阶段，飞机返回（包括自主滑行和拖车拖行）停机位。 D. 返航：飞机起飞后未到达目的地机场并返回出发机场 答案: B 解析: 此题目涉及航空术语的定义。选项 B 不正确，因为“空中飞行时间”定义的是飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和，而不是真正的在空中飞行的时间。
