解析：题目解析根据风险控制措施的不同，采取的主要风险控制措施类别不包括 D.对冲风险。答案解析：风险控制措施主要可以分为消除风险、缓解风险和隔离风险。对冲风险通常不属于主要的风险控制措施类别。对冲通常是指采取某种措施或投资来抵消或减轻可能产生的不利影响，这在风险管理中常常用于金融领域。然而，在风险控制中，更常见的是采取上述提到的消除、缓解或隔离风险的措施，而不是对冲风险。

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A320飞机的正常的最大转弯角度是多少？

A. 75度

B. 85度

C. 95度

D. 90度

解析：题目解析 A320飞机的正常的最大转弯角度是75度。答案选择A。飞机的最大转弯角度是指飞机在地面上转弯时，飞机的前轮可以达到的最大角度。在A320飞机上，正常的最大转弯角度是75度。

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下列关于FADEC说法正确的是：

A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在
故障前状态

C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

解析：关于FADEC说法正确的是：答案解析 - 这道题目询问了有关FADEC（全权数字式发动机控制系统）的描述的正确性。正确答案是 D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的。这是因为FADEC是通过发动机接口单元（EIU）与飞机的其他系统进行数据交换和通信的，以实现发动机的全面控制和监测。

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I am not quite sure （） he will come or not ?

A. when

B. what time

C. weather

D. whether

解析：题目解析：这是一个关于选择疑问词的问题。句子中需要填入一个合适的疑问词来构成一个完整的疑问句。选项A "when" 表示时间，选项B "what time" 也表示时间，选项C "weather" 是天气的意思，都不符合句子的语法和意思。正确的选项是D "whether"，它是一个用于构成宾语从句的连接词，意思是"是否"。所以正确的选择是D。

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accelerate

A. 密封剂

B. 加速

C. 疏散、撤离

D. 升降舵

解析：accelerate A.密封剂 B.加速 C.疏散、撤离 D.升降舵答案:B 解析：题目中的单词"accelerate"是动词，意为"加速"。选项中只有B选项"加速"与题目中的含义相符，其他选项的意思与"accelerate"不相关。

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当1类故障影响到飞机某个系统时，维修人员应采取：

A. 依据MEL进行放行、不放行、有条件放行

B. 不用看MEL

C. 故障可不排除，直到下次定期检修

D. 不确定

解析：当1类故障影响到飞机某个系统时，维修人员应采取：A.依据MEL进行放行、不放行、有条件放行答案解析：1类故障通常是指一些轻微的故障，允许在特定条件下放行，这些条件在MEL（Minimum Equipment List，最低设备清单）中规定。选项A指出了正确的处理方法，维修人员应该根据MEL规定来决定是否放行，以及在何种条件下放行。

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不属于公司“五干”精神的是？

A. 扛起责任带头干

B. 雷厉风行快速干

C. 齐心协力团结干

D. 积极快速主动干

解析：不属于公司“五干”精神的是？答案解析：题目中要求找出不属于公司“五干”精神的选项。依次分析选项 A、B、C 和 D，发现只有 D. 积极快速主动干中包含了“积极”和“快速”，但没有包含“齐心协力”和“扛起责任带头”的要素，所以 D. 积极快速主动干不符合公司“五干”精神，是正确答案。

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航空器与航空器、车辆或其他物体相撞，造成航空器受损(仅轮胎损坏除外)或人员轻伤。属于

A. 运输航空严重事故征候

B. 运输航空一般事故征候

C. 一般飞行事故