A、中央油箱
B、机翼内侧油箱
C、外侧油箱
D、通气油箱
答案：A
解析：正常供油时，油先用完的是中央油箱。选择答案A是因为在正常供油情况下，通常先消耗中央油箱中的燃油，然后再使用其他油箱中的燃油。
A、中央油箱
B、机翼内侧油箱
C、外侧油箱
D、通气油箱
答案：A
解析：正常供油时，油先用完的是中央油箱。选择答案A是因为在正常供油情况下，通常先消耗中央油箱中的燃油，然后再使用其他油箱中的燃油。
A. 考试作弊
B. 不配合质量调查
C. 伪造维修记录
D. 培训不合格
解析：维修工程部认定的不诚信行为不包括？ 答案解析：题目中询问维修工程部认定的不诚信行为，选项 D 提到培训不合格，而其他选项（A、B、C）都涉及到不诚信行为，所以选项 D 是不被维修工程部认定的不诚信行为，是正确答案。
A. Rotary Variable Differential Transducer
B. Rotary Various Differential Transducer
C. Rotary Variable Difficult Transducer
D. Rotor Variable Differential Transducer
解析：RVDT 题目解析：RVDT代表Rotary Variable Differential Transducer，是一种用于测量旋转角度的传感器。正确的选项是A，即"A.Rotary Variable Differential Transducer"，因为这个选项准确地描述了RVDT的全称和作用。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
解析：题目解析 维修人员必须在航班计划起飞时间前多少分钟对飞机通电并执行相关检查项目 答案选项B（60分钟）。 解析：在航班计划起飞前，维修人员需要进行一系列检查和准备工作，其中包括对飞机通电并执行相关检查项目。60分钟的时间足够确保维修人员有足够的时间来检查飞机的各个系统，确保飞机在起飞前处于良好的工作状态。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：A320飞机发动机有几个灭火瓶？ 答案解析：根据题目描述，A320飞机发动机的灭火瓶数量应该是需要选择的答案。在四个选项中，只有B选项（2个灭火瓶）是正确的，因为通常每个引擎都会有两个灭火瓶，以增加飞机引擎火灾的应对能力。
A. 临近电门
B. 堵盖
C. 性能、容量、能力
D. 相关的
解析：associated A.临近电门 B.堵盖 C.性能、容量、能力 D.相关的 答案:D 题目解析：在这道题中，关键词是"associated"，它的意思是"相关的"。选项D "相关的" 是对关键词的正确解释，表示与其他事物有关联或联系。
A. 防滞
B. 荷兰滚
C. 倾角
D. 发动机驱动泵
解析：dutch roll 题目解析：荷兰滚（Dutch Roll）是飞行器动力学中的一个运动模式，通常在飞行器的纵向稳定性中出现。它是一种由侧滑和滚转耦合引起的振荡运动，飞行器会交替地向一侧滚翻然后向另一侧滚翻。正确答案是 B.荷兰滚，因为题目中在问这种飞行器运动模式的名称。
A. 客舱
B. 电子舱
C. 货舱
D. 空调舱
解析：A320下面哪个区域不是增压区？答案:D 解析：A320飞机的增压区域包括客舱、电子舱和货舱，但空调舱并不属于增压区。
A. 机长
B. 签派
C. 放行人员
D. 除防冰操作人员
解析：题目解析 由（）最终确定飞机是否进行除冰/防冰工作 A.机长 B.签派 C.放行人员 D.除防冰操作人员 答案:A 解析：在航空运营中，飞机是否需要进行除冰/防冰工作是一个关键的安全问题，特别是在寒冷天气条件下。机长作为飞行任务的最高责任人，负责决定飞机的安全操作。因此，最终确定飞机是否进行除冰/防冰工作的决定由机长来做出。选项 A 正确地表达了这一原则。
A. 1号
B. 2号
C. 3号
D. 1、2、3号都可以
解析：几号马达用于外流活门的人工控制？ A.1号 B.2号 C.3号 D.1、2、3号都可以 答案:C 解析：选项C是正确答案。外流活门在A320飞机上可以由3号马达进行人工控制。这些活门的控制通常由自动系统完成，但在特殊情况下，飞行员可以通过人工手动控制3号马达来操作外流活门。
A. 防冰活门打开时
B. 按钮开关置于“ON”位时
C. 失效灯灭时
D. 以上都不对
解析：机翼防冰按钮“ON”灯何时亮？ A.防冰活门打开时 B.按钮开关置于“ON”位时 C.失效灯灭时 D.以上都不对 答案:B 解析：当机翼防冰按钮开关置于“ON”位时，机翼防冰按钮上的“ON”灯会亮起，表示防冰系统已被激活。选项B描述了正确的情况，因此选择B选项是正确的。
