A、黄系统勤务面板
B、黄系统液压舱
C、绿系统勤务面板
D、蓝系统勤务面板
答案：A
解析：题目解析：黄系统手摇泵的摇杆在哪个面板？ 答案选择A：黄系统勤务面板。 解析：问题问到黄系统手摇泵的摇杆所在的位置，选项A是黄系统勤务面板，其他选项与黄系统无关，因此，答案为A。
A、黄系统勤务面板
B、黄系统液压舱
C、绿系统勤务面板
D、蓝系统勤务面板
答案：A
解析：题目解析：黄系统手摇泵的摇杆在哪个面板？ 答案选择A：黄系统勤务面板。 解析：问题问到黄系统手摇泵的摇杆所在的位置，选项A是黄系统勤务面板，其他选项与黄系统无关，因此，答案为A。
A. Calibrated Air spread
B. Calibrated Air Speed
C. calendar Air Speed
D. Calibrated aim Speed
解析：CAS A.Calibrated Air spread B.Calibrated Air Speed C.calendar Air Speed D.Calibrated aim Speed 答案:B 解析：题目涉及到空气速度的校准，"Calibrated Air Speed"（校准空气速度）是正确的技术术语，其他选项中的词汇无法正确描述空气速度的校准过程。
A. 可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
B. 必须在发动机关车后30分钟内进行
C. 可通过打开左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
D. 需要打开左侧风扇包皮
解析：题目解析 答案: C 解析: 选项C表明，“可通过打开左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱”是正确的。这意味着在对发动机加注滑油时，可以通过左侧风扇包皮的接近面板来接近滑油箱。选项A和D涉及右侧风扇包皮或左侧风扇包皮的接近面板，不太符合加注滑油的实际操作。选项B是错误的，因为没有提到需要在发动机关车后30分钟内加注滑油。
A. 发动机运转、侧面
B. 飞机滑动、前面
C. 发动机停止运转或指挥人员给信号后、侧面
D. 发动机停止运转或指挥人员给信号后、前面
解析：题目解析 正确答案是C。挡轮挡通常在发动机停止运转或指挥人员给信号后放置，而人员应该站在飞机的侧面以确保安全。选项C描述了正确的情况。
A. 巡航
B. 仪表
C. 副驾
D. 冲压空气涡轮
解析：first officer A.巡航 B.仪表 C.副驾 D.冲压空气涡轮 答案:C 解析：这道题目考察的是"first officer"的含义。在航空领域，"first officer"通常指的是副驾驶员，也叫副驾。他是飞机上的飞行员之一，协助机长进行飞行操作。因此，选项C中的解释是正确的。
A. 1部
B. 2部
C. 3部
D. 4部
解析：A320飞机上有三部RMP（无线电管理面板）。 解析：RMP是无线电管理面板，用于设置和管理飞机的无线电导航和通信系统。A320飞机上通常有三部RMP，以便飞行员能够方便地操作和控制这些系统。因此，正确答案是C。
A. 电源（ELEC）
B. 维护面板
C. 前服务面板
D. 跳开关面板
解析：题目解析 该题目是在询问A320功能项目号123VU所代表的面板是哪一块，正确答案为 D.跳开关面板。这是因为题目中指定了功能项目号123VU，对应的面板是跳开关面板。
A. 在空中是自动的
B. 在空中飞机速度大于200KTS上是自动的
C. 在地面是人工
D. 在空中是人工的
解析：题目解析 发动机排泄组件上的压力电门如何排泄收集器保存箱中的物质？ 答案: B 解析: 根据选项B的描述，发动机排泄组件上的压力电门在空中飞机速度大于200KTS上是自动的。这意味着当飞机在空中飞行速度超过200节(海里/小时)时，压力电门会自动打开，排泄收集器保存箱中的物质。这样做是为了避免过多的排放物质积聚在飞机上，确保飞机的性能和舒适度。
A. 责任经理
B. 质量经理
C. 生产经理
D. 航线经理
解析：题目解析 这道题涉及到质量管理政策和CCAR-145R3合格审定规则的职责明确。在民用航空维修领域，质量管理是至关重要的，需要明确责任分工。在这里，选项A中的“责任经理”最符合发布明确质量管理政策并管理合格审定规则的职责，因为质量管理涉及到具体的责任和规则制定。
A. PW1000
B. LEAP-1A
C. LEAP-1B
D. LEAP-1C
解析：题目解析 我司即将引进的A320NEO飞机选装的发动机型号是？ A.PW1000 B.LEAP-1A C.LEAP-1B D.LEAP-1C 答案:B 答案解析：根据题目所给的信息，“我司即将引进的A320NEO飞机选装的发动机型号”应该在选项中选择。从选项中找到“B.LEAP-1A”对应的选项，这是正确的答案。其他选项A、C、D是不正确的发动机型号。
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，是电瓶
C. 在大于58%N2时，自我供电
D. 是飞机电气系统或在应急时自我供电
解析：题目解析 在正常工作时，全权数字式发动机控制(FADEC)系统是在大于58%N2时自我供电。所以选项 C 是正确答案。
