解析：题目解析下列哪项不属于国家法律法规 D. AC-135 121-56维修系统培训大纲解析：国家法律法规是国家制定的具有普遍约束力的规范文件，对国家行政、经济、社会等方面的活动起着指导和约束作用。选项中，A、B、C都是涉及民用航空法律法规的文件，而D是涉及维修系统培训大纲，并不是国家法律法规。因此，正确答案是D。

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维修单位应当如实向民航局或者民航地区管理局报告哪些信息（）

A. 《维修单位年度报告》规定的信息

B. 《缺陷和不适航状况的报告》规定的信息

C. 民航局或者民航地区管理局要求的与维修质量和不安全事件有关的其他信息

D. 以上都是

解析：维修单位应当如实向民航局或者民航地区管理局报告哪些信息（）答案: D. 以上都是题目解析: 维修单位向民航局或民航地区管理局报告信息的要求是多方面的，包括维修单位年度报告、缺陷和不适航状况的报告，以及与维修质量和不安全事件有关的其他信息。因此，以上各项都是维修单位应当如实报告的信息。

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飞机地面停留期间，哪类人员不得进入驾驶舱：

A. 机组人员

B. 公司其他工作人员

C. 维修人员

D. 安保人员

解析：题目解析该题目是关于飞机地面停留期间驾驶舱进入限制的人员范围。答案选择B，即“公司其他工作人员”，是因为在飞机地面停留期间，通常只有与飞机操作和维护有直接关联的人员才被允许进入驾驶舱，公司其他工作人员一般不具备这样的必要性，因此不得进入驾驶舱。

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指示系统监控APU的

A. 转速

B. EGT

C. 供油

D. 转速和EGT

解析：指示系统监控APU的答案:D 解析：这道题考察的是监控APU的指示系统。APU的监控通常涉及多个参数。在这里，答案是 D.转速和EGT。转速（RPM）和EGT（排气温度）是监控APU运行状态的两个重要参数。通过这两个参数，操作人员可以判断APU是否在正常运行范围内，并及时发现异常情况。因此，正确答案是 D.转速和EGT。

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ECAM上滑油温度是什么滑油温度？

A. 滑油增压泵进口

B. 滑油增压泵出口

C. 前收油池供油管路上

D. 后收油池供油管路上

解析：题目解析答案: B - 滑油增压泵出口解析: ECAM（电子控制显示管理系统）是飞机上的一个电子监控系统，用于显示和报告飞机各种系统的状态。滑油温度通常是指发动机的润滑油温度，而滑油增压泵出口是一个合理的测量点，因为在增压泵提供压力之后，润滑油的温度可能会有所增加，所以选择答案B。

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如何消除同事间的压力？

A. 对别人的观点言听计从

B. 按照自己的方式行事

C. 敢于公开个人的观点

D. 保持一团和气

解析：题目解析题目：如何消除同事间的压力？选项：A.对别人的观点言听计从 B.按照自己的方式行事 C.敢于公开个人的观点 D.保持一团和气答案：C 解析：消除同事间的压力需要建立良好的沟通和合作氛围。在选项中，C项敢于公开个人的观点是正确的。通过公开表达自己的观点，可以促进有效的讨论和解决问题，有利于增进同事间的理解和信任，从而缓解压力。

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维修安委会主任是谁担任？

A. 部门总经理

B. 质量经理

C. 责任经理

D. 生产经理

解析：题目解析维修安委会主任是谁担任？ A.部门总经理 B.质量经理 C.责任经理 D.生产经理答案:C 解析：维修安委会是指维修安全委员会，主要负责维护维修过程中的安全。从给出的选项中，最符合担任维修安委会主任的是责任经理，因为维护安全责任是其主要职责。因此，选择答案C。

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国际客运首航的目的地是？

A. 芽庄

B. 达卡

C. 岘港