A、主起落架
B、水平安定面
C、机翼
D、门
答案：B
解析：题目解析 在飞机结构的分区定义中，330&340可以识别机翼的左边和右边。答案选项B是正确的。飞机的结构被细分为各个区域，用于标记和识别不同部位的组件和结构，而在这个特定的分区定义中，330&340用来指示机翼的左右方向。
A、主起落架
B、水平安定面
C、机翼
D、门
答案：B
解析：题目解析 在飞机结构的分区定义中，330&340可以识别机翼的左边和右边。答案选项B是正确的。飞机的结构被细分为各个区域，用于标记和识别不同部位的组件和结构，而在这个特定的分区定义中，330&340用来指示机翼的左右方向。
A. 过载
B. 笛形管
C. 缺陷、故障
D. 燃油箱
解析：fault A.过载 B.笛形管 C.缺陷、故障 D.燃油箱 答案:C 题目解析：这道题目是在考察关于飞机维修领域的术语理解。"fault" 是指缺陷或故障，通常指飞机上出现的问题或故障。在这里，选项 C "缺陷、故障" 是最合适的术语来描述 "fault"。
A. 空中才加温
B. 地面不能加温
C. 发动机起动后加温
D. 只要飞机供电就进行加温
解析：飞机饮用水和废水排水管路的加温是在 答案解析：飞机饮用水和废水排水管路的加温是在飞机供电时进行的。这是因为管路的加温需要电力，只要飞机供电，加温就可以进行。选项D包含了正确描述。
A. 疏散、撤离
B. 紧固
C. 同步的
D. 公告、公报
解析：evacuation A.疏散、撤离 B.紧固 C.同步的 D.公告、公报 答案:A 解析：题目中给出了 "evacuation"，这是指 "疏散、撤离" 的意思，通常用于紧急情况下人员撤离，因此正确答案是 A。
A. 气源交输引气自动
B. 气源交输引气开
C. 发动机引气开关关
D. APU引气开关关
解析：为了给右发开车提供外部气源，以下哪个电门的状态是必须的： A.气源交输引气自动 B.气源交输引气开 C.发动机引气开关关 D.APU引气开关关 答案:B 题目解析：这道题目考察的是在给右发动机开车过程中所需要的气源供应。为了给右发提供外部气源，需要将气源交输引气开关设置为开（B选项），以允许外部气源引入右发动机。
A. 压气机
B. 恒定的
C. 绝缘、隔离
D. 侧杆
解析：constant 答案: B. 恒定的 解析: "constant" 是一个形容词，表示不变的、恒定的，与选项 B 相符。
A. 左座为II类试车员，右座为I类试车员
B. 左座为II类试车员，右座为试车观察员
C. 左座为I类试车员，右座为试车观察员
D. 左座为试车观察员，右座为I类试车员
解析：题目解析 答案: D 解析: 试车时，正确的设置是左座为试车观察员，右座为I类试车员。试车观察员负责观察和记录试车过程中的各种情况，而I类试车员是指具备执行试车任务的资格和权限的人员。所以，选择答案D表示左座为试车观察员，右座为I类试车员是设置不正确的。
A. 绝缘、隔离
B. 偏航
C. 飞行包线
D. 失速
解析：stall 选项中的各个术语在航空领域中都有特定的含义。"Stall" 在航空中指的是失速，即飞机在一定的飞行状态下由于迎角太大或气动性能不足而失去升力，造成飞机失去控制的状态。因此，正确答案是 D.失速。
A. 蝶形活门
B. 大约、大概、接近
C. 安定面
D. 重力放（起落架）
解析：approximate A.蝶形活门 B.大约、大概、接近 C.安定面 D.重力放（起落架） 答案:B 解析：这道题中的单词 "approximate" 在上下文中表示 "大约、大概、接近" 的意思。从给定的选项中，只有选项 B "大约、大概、接近" 是与 "approximate" 含义相符的，因此答案是 B。
A. 疏散、撤离
B. 衔接
C. 压差指示器
D. 防滞
解析：anti-skid A.疏散、撤离 B.衔接 C.压差指示器 D.防滞 答案:D 题目中的词汇"anti-skid"是一个常见的航空领域词汇，它表示“防滑”。在航空领域中，防滑系统是用于防止飞机在起飞、着陆或湿滑跑道上出现滑行现象的关键系统。因此，正确的答案是D选项“防滞”。
A. 定编
B. 定岗
C. 定员
D. 定薪
解析：题目解析 答案选项D：定薪 解析：题目明确指出公司薪酬实行“三定”原则，而选项A、B、C分别是“定编”、“定岗”和“定员”，都是与“三定”原则相关的，而选项D“定薪”则不属于“三定”原则，所以选D。
