A、按压一下任意一个侧杆上的优先按钮
B、按下推力杆任一边的自动解脱电门按
C、将推力杆设置在TO/GA位置
D、以上都不正确
答案：B
解析：在任何时候，如何断开自动油门系统 答案解析：断开自动油门系统通常可以通过按下推力杆上的自动解脱电门（Autothrust Disengage）按钮来实现。这个按钮位于推力杆上，用于临时取消自动油门功能，让飞行员可以手动控制发动机推力。因此，正确答案是B，即按下推力杆任一边的自动解脱电门按钮。
A、按压一下任意一个侧杆上的优先按钮
B、按下推力杆任一边的自动解脱电门按
C、将推力杆设置在TO/GA位置
D、以上都不正确
答案：B
解析：在任何时候，如何断开自动油门系统 答案解析：断开自动油门系统通常可以通过按下推力杆上的自动解脱电门（Autothrust Disengage）按钮来实现。这个按钮位于推力杆上，用于临时取消自动油门功能，让飞行员可以手动控制发动机推力。因此，正确答案是B，即按下推力杆任一边的自动解脱电门按钮。
A. 在公司OA的单位手册中
B. 维修工程部共享盘中
C. 长龙航空维修管理平台
D. 以上都不对
解析：维修工程管理手册的正确查找途径为 A.在公司OA的单位手册中 答案解析：题目中提到“维修工程管理手册”，既然是维修工程的管理手册，自然应该在公司内部的管理系统中进行查找，公司OA的单位手册是最合适的选择。
A. 违反“九字方针”执行维修工作
B. 违反规章/工作程序执行维修工作
C. 在各类考试中作弊
D. 以上都是
解析：题目解析 以下哪个属于不诚信行为（） 答案:D 解析：根据题目中的描述，不诚信行为包括了违反“九字方针”执行维修工作、违反规章/工作程序执行维修工作以及在各类考试中作弊，选项D包含了这三种行为。因此，答案选D。
A. A High Pressure compressor stage of the engine.
B. A Low Pressure turbine stage of the engine.
C. A High Pressure turbine stage of the engine.
解析：题目解析：THE ENGINE ANTI-ICE AIR IS SUPPLIED FROM: A.A High Pressure compressor stage of the engine. B.A Low Pressure turbine stage of the engine. C.A High Pressure turbine stage of the engine. 答案:A 解析：发动机防冰空气来自发动机的高压压气机级别。在发动机运行期间，从高压压气机级别提取空气用于发动机防冰系统，确保引擎的进气道不会结冰。
A. why
B. that
C. because
D. for
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：The reason for his success is （ ） he worked hard. A.why B.that C.because D.for 答案:B 解析：正确答案是B。句子的正确表达应该是"The reason for his success is that he worked hard."，意思是“他成功的原因是他工作努力”。选项B中的"that"引导了定语从句，修饰先行词"reason"，符合句意。
A. 仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. 在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
解析：题目解析 这道题涉及推力手柄的功能和工作原理。正确答案是 D。推力手柄角度信号通过传感器直接传送给EEC（电子发动机控制器）。这是因为推力手柄的角度信号需要被引导到发动机控制系统，以便根据飞行员的输入来调整发动机的推力。选项 A 错误，因为推力手柄不仅控制前推力，还可以控制反推力；选项 B 错误，推力手柄通常不是通过钢索连接到FADEC内的传感器；选项 C 错误，即使在自动推力模式下，推力手柄的输入仍然可能被用来影响发动机推力。
A. 2016年5月
B. 2016年8月
C. 2017年1月
D. 2017年5月
解析：题目解析：中国民航局局长冯正霖何时提出的，要让“工匠精神”成为民航人的职业追求？ 答案解析：根据选项内容，冯正霖提出要让“工匠精神”成为民航人的职业追求的时间是2016年8月，因此选项B是正确答案。
A. 将ATT HDG(姿态、航向)和AIR DATA
（大气数据）旋钮选择在CAPT3
B. 将ATT HDG(姿态、航向)和AIR DATA
（大气数据）旋钮选择在F/O3
C. 将ATT HDG(姿态、航向)旋钮选择在
CAPT3，将AIR DATA（大气数据）旋钮选择在F/O3
D. 将ATT HDG(姿态、航向)旋钮选择在F/O3，将AIR DATA（大气数据）旋钮选择在CAPT3
解析：题目解析 题目涉及ADIRU2（Air Data Inertial Reference Unit，大气数据惯性参考装置2）故障时的正确操作。正确的操作是要选择在CAPT3（机长座位）上将ATT HDG（姿态、航向）和AIR DATA（大气数据）旋钮选择在F/O3（副驾驶座位），这是因为当一个ADIRU故障时，另一个ADIRU通常会接管相应的功能，而且应确保机组能够保持对航向和大气数据的控制。
A. 吊架后部
B. 发动机下部
C. A+B
D. 以上都不正确
解析：发动机排泄管位于什么位置？ 答案解析：选项C是正确答案。发动机排泄管位于发动机下部和吊架后部，所以选项C是正确的，选项A和B都不是正确的位置。
A. The low-pressure rotor (N1).
B. Ram air coming from the fan.
C. The high pressure rotor (N2).
解析：题目解析 这道题考察了配件齿轮箱的驱动方式。选项 A 提到了低压转子（N1），选项 B 提到了来自风扇的气流，选项 C 提到了高压转子（N2）。在航空发动机中，通常高压转子（N2）会驱动配件齿轮箱，以便为各种飞机系统提供动力，因此选项 C 是正确答案。
A. 防撞灯、频闪灯、发动机照明灯
B. 防撞灯、滑行灯、发动机照明灯
C. 防撞灯、导航灯、发动机照明灯
D. 防撞灯、转弯灯、发动机照明灯
解析：夜间地面试车时，航空器应打开防撞灯、导航灯、发动机照明灯（答案：C） 解析：在夜间地面试车时，航空器需要开启一定的灯光以确保能够被其他人员和车辆识别，同时也有助于提供足够的照明条件。防撞灯和导航灯可以提高航空器的可见性，确保其他人员和航空器能够相互发现，发动机照明灯则可以提供必要的照明条件，以确保试车操作的安全性和准确性。
