A、记录最后两小时所有驾驶舱和客舱成员的通讯
B、记录所有的驾驶舱通讯和飞行中的音响警告
C、记录最后两小时所有驾驶舱通讯和音响警告
D、记录最后两小时所有驾驶舱的通讯
答案：C
解析：题目解析 题目要求选择正确的SSCVR（Solid-State Cockpit Voice Recorder）记录内容。SSCVR是飞行数据记录器的一种，记录驾驶舱内的声音和通讯，以便在事故调查中获取有关飞行员和机组人员之间的通讯以及飞行中的音响警告。正确答案是C，因为这个选项同时包括了驾驶舱通讯和音响警告，而其他选项没有完整涵盖这两者。
A、记录最后两小时所有驾驶舱和客舱成员的通讯
B、记录所有的驾驶舱通讯和飞行中的音响警告
C、记录最后两小时所有驾驶舱通讯和音响警告
D、记录最后两小时所有驾驶舱的通讯
答案：C
解析：题目解析 题目要求选择正确的SSCVR（Solid-State Cockpit Voice Recorder）记录内容。SSCVR是飞行数据记录器的一种，记录驾驶舱内的声音和通讯，以便在事故调查中获取有关飞行员和机组人员之间的通讯以及飞行中的音响警告。正确答案是C，因为这个选项同时包括了驾驶舱通讯和音响警告，而其他选项没有完整涵盖这两者。
A. 1、2、3
B. 2、3、4
C. 3、4、5
D. 2、3、5
解析：A320那几块扰流板用于速度刹车？ 答案解析：根据答案B，选项2、3、4的扰流板用于速度刹车。
A. 头顶板上伺服作动器卡阻灯亮
B. 通过作动器上的卡阻指示器
C. 在每个A检的工卡检查中
D. 无法操作安定面
解析：怎样可以知道水平安定面作动器卡阻？ A.头顶板上伺服作动器卡阻灯亮 B.通过作动器上的卡阻指示器 C.在每个A检的工卡检查中 D.无法操作安定面 答案:B 解析：要知道水平安定面作动器是否卡阻，可以通过作动器上的卡阻指示器来确认。因此，选项B是正确的答案。
A. 引射泵
B. 再循环
C. 筏
D. 摇臂
解析：raft A.引射泵 B.再循环 C.筏 D.摇臂 答案:C 题目解析：这道题目考察的是对"raft"的理解。Raft（筏）是一种用于水上紧急情况下的漂浮装置，通常用于飞机坠毁后供乘客和机组人员使用。选项C中的筏是对这种漂浮装置的正确解释。
A. 事故 、事故症候
B. 事故 、事故症候、严重差错
C. 事故
D. 事故征候
解析：题目解析 维修工程部制定的《维修人员不安全事件及诚信记录暂行管理办法》中规定，认定为（）的不安全事件和不诚信行为相关记录，由质量管理分部上报地区管理局。 答案:B 解析：根据题目中的描述，该制度规定不安全事件和不诚信行为相关记录，选择了选项B。选项B包括了事故、事故症候和严重差错，符合制度的规定。
A. 1个
B. 2个，正副驾各一个
C. 3个，正副驾及观察员各一个
D. 4个，正副驾，第三和第四观察员各一个
解析：题目解析 飞机上装备1个机组氧气瓶，答案为A。这是因为只有1个机组氧气瓶用于供应机组成员在紧急情况下使用。
A. 15M
B. 16M
C. 17M
D. 10M
解析：题目解析 距离航空器多少米内不应有明火？ A.15M B.16M C.17M D.10M 答案:A 解析：在飞机附近不应该有明火，以防止火灾和爆炸。A选项“15M”是最合适的答案，因为这个距离可以提供足够的安全间隔，减少了明火引发危险的可能性。
A. 一直在工作
B. 在燃油压力低的时候工作
C. 在空中工作
D. 在地面才工作
解析：题目解析 正确答案：B 解析：题目中问到APU燃油泵的工作情况，正确答案是B。APU燃油泵在燃油压力低的时候工作，以确保燃油供应稳定。燃油泵会在需要时启动，而不是一直工作。因此，选项B是正确的。
A. 8
B. 9
C. 10
D. 12
解析：CFM56-5B发动机安装有几个EGT热电偶测温探头？ 答案解析：EGT热电偶测温探头用于测量排气温度，CFM56-5B发动机通常有9个EGT热电偶测温探头，因此选项B正确。
A. 提示机组MCDU已经故障
B. 表示有一个和MCDU连接的系统有显示需求
C. 提示机组MCDD MENU页面不再有效
D. MCDU故障
解析：MCDU上的白色“MCDU MENU”指示灯的作用是: 答案解析：答案是B。MCDU上的白色"MCDU MENU"指示灯的作用是表示有一个和MCDU连接的系统有显示需求，即其他系统或设备需要在MCDU上显示相关信息。
A. 3，15
B. 3，12
C. 4，12
D. 4，15
解析：题目解析 我司的航线网络构建是：以杭州为中心，全国（4小时交通圈）、全球（12小时交通圈）。答案是C。根据题目，国内航线以杭州为中心形成4小时交通圈，全球航线形成12小时交通圈，因此选项C是正确的。
