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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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哪些舱设置有应急设备

A、驾驶舱和客舱

B、驾驶舱、客舱和机组休息室

C、客舱和电子舱

D、驾驶舱、货舱、客舱

答案:A

解析:题目解析 题目要求判断哪些舱设置有应急设备。选项A中提到了驾驶舱和客舱,根据一般的航空安全规定,驾驶舱和客舱通常都会设置有应急设备,以确保在紧急情况下乘客和机组人员的安全。其他选项中缺少一些关键的舱,因此选项A是正确答案。

201910维修工程部技术评审题库
Everything ()      into consideration, they believed themselves more and returned to their positions.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9c9faef-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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以下关于风险管理的说法正确的是
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职能8+1风险管理的1指的是
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A320操纵侧杆向左时:
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飞行中,起动机再次接通的最大N2是多少?
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完全属于自备式导航系统的是:
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alignment
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如果失去ECAM上部显示,发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示,如果需要系统显示,你必须:
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generator
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安全活门的状态显示在那个页面 ?
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哪些舱设置有应急设备

A、驾驶舱和客舱

B、驾驶舱、客舱和机组休息室

C、客舱和电子舱

D、驾驶舱、货舱、客舱

答案:A

解析:题目解析 题目要求判断哪些舱设置有应急设备。选项A中提到了驾驶舱和客舱,根据一般的航空安全规定,驾驶舱和客舱通常都会设置有应急设备,以确保在紧急情况下乘客和机组人员的安全。其他选项中缺少一些关键的舱,因此选项A是正确答案。

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相关题目
Everything ()      into consideration, they believed themselves more and returned to their positions.

A. to take

B. taken

C. to be taken

D. taking

解析:题目解析 题目:Everything () into consideration, they believed themselves more and returned to their positions. 选项:A.to take B.taken C.to be taken D.taking 答案:B 解析:在这个句子中,空格前的"Everything"是主语,需要与后面的谓语动词形成逻辑上的一致。而"take"和"taken"都是动词,不能作主语,"taking"作为动词进行时也不符合语境。正确的选择是"to be taken",表示被动的意思,与主句的语境相符,因此答案为B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9c9faef-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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以下关于风险管理的说法正确的是

A. 风险管理过程独立于生产运行

B. 风险管理是SMS的核心

C. 风险管理由危险源识别和风险控制组成

D. 风险管理只适用于新增事物

解析:题目解析 正确答案是 B.风险管理是SMS(安全管理体系)的核心。风险管理在民航安全管理体系中起着至关重要的作用,它是通过识别、评估和控制风险来确保航空安全的过程。SMS是一个综合性的安全管理框架,而风险管理是其核心要素之一。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8d1dc8-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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职能8+1风险管理的1指的是

A. 保留故障控制

B. 技术资料编写

C. 技术手册控制

D. 适航指令管控

解析:职能8+1风险管理的1指的是 D.适航指令管控 解析:职能8+1是指航空器维修管理的8个主要职能和一个辅助职能。其中“1”指的是适航指令管控。适航指令是关于航空器适航和维修的指令,对于确保飞机适航和安全至关重要,因此需要进行严格的管控。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8cbbdc-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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A320操纵侧杆向左时:

A. 左副翼后缘向上偏转

B. 右副翼后缘向上偏转

C. 升降舵后缘向下偏转

D. 升降舵后缘向上偏转

解析:A320操纵侧杆向左时,升降舵后缘向上偏转(答案选项D)。这是因为当飞机侧杆向左移动时,导致飞机左侧的机翼下俯,需要通过升降舵的上偏转来抬升飞机的左侧,使飞机保持平衡。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521b31a1-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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飞行中,起动机再次接通的最大N2是多少?

A. 0.15

B. 0.16

C. 0.2

D. 0.22

解析:题目解析 飞行中,起动机再次接通的最大N2是多少? 答案解析:N2是涡轮风扇转速的一个参数,通常以百分比表示。在飞行中,起动机再次接通时,涡轮风扇的最大转速应该受到限制,以防止损坏发动机。选项C中的0.2表示最大N2的百分比值,正确回答了这个问题。

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完全属于自备式导航系统的是:

A. DME、ADF、RA、GPS

B. VOR、ILS、ADIRS、TCAS

C. WR、TCAS、GPWS、RA

D. DME、ADF、ATC、VOR

解析:完全属于自备式导航系统的是: A.DME、ADF、RA、GPS B.VOR、ILS、ADIRS、TCAS C.WR、TCAS、GPWS、RA D.DME、ADF、ATC、VOR 答案:C 解析:自备式导航系统是指飞机上独立的导航设备,不依赖于外部信号。在选项C中,WR(Weather Radar,天气雷达)是完全属于自备式导航系统的设备,而TCAS(Traffic Collision Avoidance System,防撞系统)和GPWS(Ground Proximity Warning System,地面接近警告系统)也是飞机的自备设备,但RA(Radio Altimeter,无线电高度表)通常不被认为是完全独立的自备式导航系统。因此,正确答案是C。

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alignment

A. 润滑

B. 绝缘、隔离

C. 校准

D. 防噪耳机

解析:alignment A.润滑 B.绝缘、隔离 C.校准 D.防噪耳机 答案:C 题目解析:这道题目考查的是术语与其对应含义之间的匹配。"alignment" 意思是"校准",即调整以保持正确的位置或方向。选项 C "校准" 是与"alignment" 相对应的正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9e4a23-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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如果失去ECAM上部显示,发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示,如果需要系统显示,你必须:

A. 关掉对应的ECAM显示选择器

B. 按下并保持相应的系统按钮

C. 自动显示

D. 按下RECALL钮

解析:题目解析 如果失去ECAM上部显示,发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示,如果需要系统显示,你必须: A.关掉对应的ECAM显示选择器 B.按下并保持相应的系统按钮 C.自动显示 D.按下RECALL钮 答案:B 解析:正确答案是B。当失去ECAM上部显示时,系统会自动切换到ECAM下部显示,但要在屏幕上获得相关系统的显示信息,需要按下并保持相应的系统按钮。这样做是为了避免信息过载,只有在需要查看特定系统信息时,才会将相关信息显示在ECAM下部。

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generator

A. 紧固

B. 凹坑

C. 发电机

D. 毛重、总重

解析:generator 答案: C - 发电机 解析: 在航空领域中,"generator" 指的是发电机,用来产生电力以供飞机各种电气设备使用。其他选项不符合该词的定义。

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安全活门的状态显示在那个页面 ?

A. 增压页面

B. 空调页面

C. 门页面

D. 引气页面

解析:题目解析 安全活门的状态显示在哪个页面? A.增压页面 B.空调页面 C.门页面 D.引气页面 答案:A 解析:题目要求找出安全活门状态显示的页面。安全活门通常与增压系统相关,因此应该在增压页面上显示。选项A表示安全活门的状态显示在增压页面上,符合题目要求。

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