A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板
B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板
C、每边机翼上的2、3、4号扰流板
D、副翼
答案：B
解析：横滚操纵由 B.副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。 解析：横滚操纵是控制飞机绕纵轴旋转，实现横向运动。副翼是主要的横滚控制面，而扰流板的调节可以协助副翼在特定情况下实现更好的控制效果。这些控制面在转弯时需要协调工作，以保证飞机的稳定性和控制性能。
A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板
B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板
C、每边机翼上的2、3、4号扰流板
D、副翼
答案：B
解析：横滚操纵由 B.副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。 解析：横滚操纵是控制飞机绕纵轴旋转，实现横向运动。副翼是主要的横滚控制面，而扰流板的调节可以协助副翼在特定情况下实现更好的控制效果。这些控制面在转弯时需要协调工作，以保证飞机的稳定性和控制性能。
A. 发动机燃油滤堵塞时，琥珀色“CLOG”显示在已用燃油下面
B. 发动机燃油滤堵塞时，琥珀色
“CLOG”显示在燃油流量下面
C. 发动机燃油滤堵塞时，琥珀色
“CLOG”显示在燃油温度下面
D. EWD右下侧
解析：题目解析 正确答案：A 解析：这道题询问的是关于发动机燃油滤堵塞指示的说法，正确的答案是A。琥珀色“CLOG”显示在已用燃油下面，这是因为燃油滤堵塞会影响燃油的正常供给，导致已用燃油的计量有所变化。
A. 持续安全
B. 保障安全
C. 安全第一
D. 保障生命、财产安全
解析：公司安全管理体系的最终目标是 A.持续安全 B.保障安全 C.安全第一 D.保障生命、财产安全 答案:A 解析：公司安全管理体系的最终目标是“持续安全”，即通过有效的安全管理措施和体系，使得公司在持续运营过程中保持安全，避免发生事故和风险。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 HOW MANY FUEL PUMPS ARE INSTALLED ON EACH WING TANK? A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：题目问的是每个机翼油箱上安装了多少个燃油泵。选项B中的"2"符合题目的描述，即每个机翼油箱上安装了两个燃油泵。
A. 先经过压力调节，然后温度调节
B. 先经过温度调节，然后压力调节
C. 只经过压力调节
D. 只经过温度调节
解析：题目解析 这道题涉及发动机引气系统的处理顺序。在飞机上，引气用于供应空调、加温等系统。正确的处理顺序是先调节压力，然后再调节温度。这是因为引气的压力需要先调节好，以满足各个系统的需求，然后才能根据需要调节温度。选项 A 正确地表达了这个顺序：先经过压力调节，然后温度调节。
A. 从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器为止的时间
B. 航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为的时间
C. 自航空器为实际起飞而是用动力时起，至着陆冲程终止的时间
解析：题目解析 答案: B 解析: 这道题涉及飞行时间的定义。选项A和选项C都包含了乘客登机和离开航空器的时间，不符合飞行时间的定义。正确答案B描述了飞行时间从航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动的时间。这段时间包含了实际的飞行过程，而不包括登机和离机等时间。
A. 有，用CFDIU内部的时钟
B. 有，用FMGC内部的时钟
C. 没有
D. 不确定
解析：当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息是否还含有时间信息？ 答案: A.有，用CFDIU内部的时钟 解析: 当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息仍然包含时间信息，这是通过使用CFDIU（Centralized Fault Display Interface Unit，集中故障显示接口单元）内部的时钟来保证的。
A. ECB
B. ECU
C. FCU
D. 下ECAM
解析：APU转速信号传给 A.ECB B.ECU C.FCU D.下ECAM 答案:A 解析：在飞机中，APU（辅助动力装置）转速信号通常会传递给 APU电子控制盒（ECB），以便控制和监控APU的运行状态。因此，答案A是正确的选项。
A. 高度尺寸H必须大于300mm
B. 高度尺寸H必须且只能小于100mm
C. 高度尺寸H必须小于300mm
D. 高度尺寸H必须且只能大于100mm
解析：题目解析 关于拖飞机时，前起落架减震支柱高度要求说法正确的是：C. 高度尺寸H必须小于300mm 答案C是正确的，因为前起落架减震支柱的高度尺寸H必须小于300mm。这是为了确保在拖动飞机时，前起落架的高度不会造成碰撞或其他安全问题。
A. 氧气发生器
B. 手提氧气瓶
C. 812电子舱里的固定式氧气瓶
D. 氧气面罩
解析：旅客氧气是由氧气发生器提供的。选项A正确回答了旅客氧气的来源，飞机通常配备氧气发生器，用于在紧急情况下向旅客提供氧气。
A. 一般事故症候
B. 严重维修差错
C. 一般维修差错
D. 地面维修事故
解析：超期使用计量工具，但未造成后果 答案: C. 一般维修差错 解析：尽管计量工具的超期使用可能是一种不良实践，但只要这没有导致实际的后果或损害，它通常被视为一般维修差错。如果超期使用计量工具导致了严重问题，那可能会被归类为严重维修差错。
