A、是的，大翼油箱泵总是运转。
B、不，只在中央油箱空的时候。
C、不，因为中央油箱泵优先。
D、是的，因为大翼油箱优先。
答案：A
解析：中央油箱供油时，大翼油箱油泵按钮设在ON位，大翼油箱泵是否运转？ A.是的，大翼油箱泵总是运转。 B.不，只在中央油箱空的时候。 C.不，因为中央油箱泵优先。 D.是的，因为大翼油箱优先。 答案:A 题目解析： 当中央油箱供油且大翼油箱油泵按钮设在ON位时，大翼油箱的油泵通常会运转。这是因为在这种情况下，大翼油箱的燃油供应需要保持，以确保整个飞机的燃油平衡。因此，正确答案是大翼油箱泵总是运转。
A、是的，大翼油箱泵总是运转。
B、不，只在中央油箱空的时候。
C、不，因为中央油箱泵优先。
D、是的，因为大翼油箱优先。
答案：A
解析：中央油箱供油时，大翼油箱油泵按钮设在ON位，大翼油箱泵是否运转？ A.是的，大翼油箱泵总是运转。 B.不，只在中央油箱空的时候。 C.不，因为中央油箱泵优先。 D.是的，因为大翼油箱优先。 答案:A 题目解析： 当中央油箱供油且大翼油箱油泵按钮设在ON位时，大翼油箱的油泵通常会运转。这是因为在这种情况下，大翼油箱的燃油供应需要保持，以确保整个飞机的燃油平衡。因此，正确答案是大翼油箱泵总是运转。
A. 柔性管
B. 单向活门
C. 腐蚀
D. 灵活起飞
解析：check valve A.柔性管 B.单向活门 C.腐蚀 D.灵活起飞 答案:B 解析：这道题考察的是对"check valve"（止回阀）这个术语的理解。正确的答案是B，"单向活门"是对check valve的常见称呼，用于控制流体只能在一个方向上流动，防止反向流动。
A. 降低运营重量
B. 提高信息管理的高效、安全性
C. 提高使用者的浏览速度
D. 以上全部
解析：题目解析 实行EFB运行的目的包括 A.降低运营重量 B.提高信息管理的高效、安全性 C.提高使用者的浏览速度 D.以上全部 答案:D 解析：EFB（Electronic Flight Bag）是一种电子飞行包，用于替代传统的纸质飞行包，其中包含了飞行员所需的各种信息，如导航图表、性能数据等。实行EFB运行的目的不仅仅是单一的目标，而是多方面的，包括降低运营重量、提高信息管理的高效和安全性，以及提高使用者的浏览速度等。因此，正确答案是D，即以上全部目的都包括在实行EFB运行中。
A. 左燃油供油管路
B. 右燃油供油管路
C. 专门的油箱
D. 发动机回油
解析：题目解析 题目要求确定APU燃油的正常来源。正确答案是 A.左燃油供油管路。这是因为在飞机燃油系统中，左燃油供油管路通常被用来供应APU的燃油。这样可以确保APU有足够的燃料来运行，而不会影响到发动机的燃油供应。
A. 地面为低功率，飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 在地面大于80KT时
D. 以上都不对
解析：对于皮托管的加温 A.地面为低功率，飞行中为正常功率 B.只在空中工作 C.在地面大于80KT时 D.以上都不对 答案:A 解析：对于皮托管的加温，在地面时通常使用较低的功率，因为地面温度相对较暖，不容易结冰。而在飞行中，因为高空气温较低，需要使用正常功率来保持皮托管不被冰冻。选项A中的描述正确。
A. 当驾驶舱里MEMER．EXIT．LTN选择器放在“0N”位
B. 当FAP里“EMERLIGHT”按钮按压后
C. 当驾驶舱里“EMEREXITLT”选择器放在“ARM”位且28VACESSBUS1断电
ESSBUS断电
D. 当驾驶舱里“EMEREXITLT”选择器放在“ARM”位且115VACBUS1
断电
解析：题目解析 何时整个应急照明系统由EPSU内的电瓶供电：C.当驾驶舱里“EMEREXITLT”选择器放在“ARM”位且28VACESSBUS1断电、ESSBUS断电。 解析：应急照明系统在特定条件下切换到电瓶供电，其中关键条件是当驾驶舱内的选择器设置为特定位置并且特定电源条件满足时。在此情况下，驾驶舱里的“EMEREXITLT”选择器被设置在“ARM”位，且28VACESSBUS1断电、ESSBUS断电，此时整个应急照明系统将由EPSU内的电瓶供电。
A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. 方向舵配平1控制单配平马达
C. 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. 机械装置将优先权给方向舵配平
解析：当两个方向舵配平功能接通时： 答案：C.方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份. 解析：这道题涉及方向舵配平功能。方向舵配平是用来控制飞机方向舵位置的系统。当两个方向舵配平功能接通时，一般情况下，方向舵配平1负责主要控制马达，而方向舵配平2则起备份作用，以确保系统的冗余性和安全性。选项C描述了这种情况，因此是正确的答案。
A. 塞型的
B. 压缩机
C. 混杂的、各种各样的、松散
D. 襟翼
解析：compressor A.塞型的 B.压缩机 C.混杂的、各种各样的、松散 D.襟翼 答案:B 题目解析：compressor通常翻译为“压缩机”，它是一种用于压缩气体或液体的设备。塞型的（plug-type）与compressor的含义不符。混杂的、各种各样的、松散的与compressor没有明显联系。襟翼（flap）通常是飞机翼上的可动部件，也与compressor的含义不匹配。因此，最合适的答案是B，压缩机。
A. any topic
B. which topic
C. whichever topic
D. the topic he thought it
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：根据句子结构，空格前后的内容是“he could talk on...interested the audience”，其中“interested the audience”是对“talk on”的限定，意思是“吸引听众”，所以应该选择一个可以限定主题的关系代词。选项C“whichever topic”表示“任何一个话题”，符合句子语法和语义。
A. Slats 1, 2 and 3.
B. Slats 2, 3 and 4.
C. Slats 3, 4 and 5.
D. Slats 2, 3, 4 and 5.
解析：题目解析 答案选项中给出了一系列防冰部件的编号，表示机翼前缘的防冰部分。选择正确的答案需要了解防冰系统的构成，通常是在机翼的前缘装有可伸缩的防冰翼片（slats），这些翼片的编号决定了它们在机翼上的位置。根据答案选项，C选项 "Slats 3, 4 and 5" 表示在编号为3、4和5位置的翼片具有防冰功能，这符合通常的防冰系统布局。
A. 警告受抑制
B. 显示状态页面
C. 警告再现
D. 不确定
解析：如果按压CALL（再现）电门，会出现什么情况？ A.警告受抑制 B.显示状态页面 C.警告再现 D.不确定 答案:C 解析：按压CALL（再现）电门后，ECAM会再现之前出现过的警告信息。这是因为该功能允许飞行员查看之前出现的警告以便做进一步的判断和处理。
