A、闪烁
B、琥珀色
C、绿色
D、红色
答案：B
解析：题目解析 如果燃油温度超出高或低的限制，ECAM上的燃油温度指示会显示答案 B.琥珀色。燃油温度指示器通常会在温度超出正常范围时显示琥珀色警告，以提示飞行员燃油温度异常。
A、闪烁
B、琥珀色
C、绿色
D、红色
答案：B
解析：题目解析 如果燃油温度超出高或低的限制，ECAM上的燃油温度指示会显示答案 B.琥珀色。燃油温度指示器通常会在温度超出正常范围时显示琥珀色警告，以提示飞行员燃油温度异常。
A. 停机坪
B. 没有防雷装置的小型建筑内
C. 登机梯3米内的区域
D. 以上都是
解析：机坪雷雨天气非常危险区域解析：正确答案是D，即“以上都是”。 解析：选项A指出停机坪在雷雨天气是危险区域，因为开阔的停机坪容易成为闪电击中的目标；选项B强调了没有防雷装置的小型建筑内也是危险区域，因为缺乏防雷保护可能会导致闪电危险；选项C提到了登机梯3米内的区域，这也可能在雷雨天气中受到雷击。因此，这三个选项都涵盖了雷雨天气中可能的危险区域。
A. 应当按照“5W1H”思维（Why、When、 Who、Where、What、How），尽可能细致的编写
B. 分部经理负责对标准的审批；标准管理工程师负责格式调整、发布及有效性控制，参与具体的业务规范制定和审核
C. 《维修岗位作业指导书》不得照抄规章
、咨询通告、管理手册的原文，应将上级依据文件中的原则要求进行细化
D. 若使用服务器（维管系统、共享盘、公司OA等）工作，应列明详细的路径
解析：题目解析
《维修岗位作业指导书》编写基本原则说法错误的是 A.应当按照“5W1H”思维（Why、When、 Who、Where、What、How），尽可能细致的编写 B.分部经理负责对标准的审批；标准管理工程师负责格式调整、发布及有效性控制，参与具体的业务规范制定和审核 C.《维修岗位作业指导书》不得照抄规章
、咨询通告、管理手册的原文，应将上级依据文件中的原则要求进行细化 D.若使用服务器（维管系统、共享盘、公司OA等）工作，应列明详细的路径
答案解析:
答案是 B.分部经理负责对标准的审批；标准管理工程师负责格式调整、发布及有效性控制，参与具体的业务规范制定和审核。这是因为在维修岗位作业指导书的编写中，一般不应该由分部经理负责审批标准，标准的审批通常需要在技术或质量管理等专业领域进行。其他选项中的说法在维修岗位作业指导书的编写中都是合理的。
A. 可以在地面任何情况下通过按压相应
IDG电门完成脱开工作
B. 在地面且发动机必须运转的情况下 ，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作
C. 必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
D. 必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
解析：电源系统维护中，能否在地面状态下脱开发动机上的 IDG（内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接）？B.在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作。 解析：IDG（Integrated Drive Generator）是发动机的一个重要附件，它产生交流电力并为飞机供电。在地面状态下，如果需要脱开发动机上的IDG，通常可以通过按压相应的IDG电门来完成脱开工作。在发动机必须运转的情况下，脱开IDG可能涉及其他步骤或限制，但是在地面状态下是可以执行这项任务的。
A. APU开车时
B. AC BUS 1无电时
C. AC BUS 1和2无电时（小于100节）
D. A和C
解析：电瓶何时为DC BAT BUS供电： 答案是 D.A和C。 解析：DC BAT BUS是直流电电池总线。当APU开车时，电瓶会为DC BAT BUS供电，也就是选项A。同时，当AC BUS 1和AC BUS 2都无电，而飞机的空速小于100节时，电瓶也会为DC BAT BUS供电，即选项C。因此，正确答案是选项D，包括A和C两种情况。
A. 转弯
B. 节
C. 限流器
D. 爆炸帽
解析：steering 答案: A. 转弯 题目解析: Steering 表示转向或操纵的意思，通常用于车辆、船只等交通工具。在这种上下文中，steering 指的是控制方向，使交通工具转向或转弯。因此，正确答案是 A. 转弯。
A. 对串
B. 爆炸帽
C. 超速
D. 虚构的、编造的、假定的
解析：squib A.对串 B.爆炸帽 C.超速 D.虚构的、编造的、假定的 答案:B 解析：在维修工程部的背景下，"squib" 是指电火花引信，用于触发爆炸装置。因此，选项 B "爆炸帽" 正确地描述了 "squib" 的含义。
A. 有，用CFDIU内部的时钟
B. 有，用FMGC内部的时钟
C. 没有
D. 不确定
解析：当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息是否还含有时间信息？ 答案: A.有，用CFDIU内部的时钟 解析: 当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息仍然包含时间信息，这是通过使用CFDIU（Centralized Fault Display Interface Unit，集中故障显示接口单元）内部的时钟来保证的。
A. 5分钟
B. 12分钟
C. 30分钟
D. 45分钟
解析：题目解析 这道题涉及应急电源供给应急灯的电源持续时间。问题是应急电源供给组件能够提供多少分钟的电源。选项包括A. 5分钟 B. 12分钟 C. 30分钟 D. 45分钟。正确答案是B，即12分钟。应急电源在飞机失去主要电源时提供照明和关键系统的电力支持，而12分钟的电源持续时间可以给飞机提供足够的时间在紧急情况下采取适当的行动或降落。
A. 信号员指明桥位：双臂完全伸直，指挥棒尖朝上，一直伸至头顶上方。
B. 向前直行：双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头
部方向上下挥动指挥棒。
C. 向左转弯（从驾驶员的角度看）：伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。
D. 正常停止：双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直
到指挥棒相互交叉并停顿3-5秒钟。
解析：航空器地面指挥信号及其含义以下说法错误的是 答案解析：根据题目描述，正确的指令和动作应该是由信号员通过特定的手势来指挥飞行器地面操作。在描述中，选项 D 中指出“双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60 度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿 3-5 秒钟”是错误的。实际上，正常停止信号应该是双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈约 45 度角，而不是 60 度角，然后慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿，从而向驾驶员传达停止的指令。
A. 座舱温度、压力控制
B. 电子设备通风冷却
C. 货舱通风、加热
D. 以上都对
解析：空调系统的有哪些功能？答案解析：选择 D.以上都对 解析：空调系统在飞机上的功能非常重要，需要同时满足多种要求。选项 A 涵盖了座舱温度、压力控制，确保乘客的舒适度和安全性。选项 B 涵盖了电子设备通风冷却，确保飞机上的电子设备保持适宜的工作温度，避免过热。选项 C 涵盖了货舱通风、加热，保障货物的安全和货舱内的环境。因此，选项 D.以上都对是正确的。
