解析：通行证丢失处置流程答案：D.以上都是题目解析：这道题涉及通行证丢失的处置流程。正确答案是D，因为在机场控制区内或外丢失通行证，持证人都应立即向公司保卫部报告，同时在机场控制区内丢失通行证的情况下，还需要向安检护卫部门报告，由公司派人将其带离控制区。这三个选项都是通行证丢失时应采取的正确步骤，所以选择D。

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ABCU

A. Alternate Braking Control Unit

B. Alert Braking Control Unit

C. Alternate Brand Control Unit

D. Alternate Branch Control Unit

解析：ABCU A.Alternate Braking Control Unit B.Alert Braking Control Unit C.Alternate Brand Control Unit D.Alternate Branch Control Unit 答案:A 解析：根据缩写的含义来看，"ABCU" 的全称应该是 "Alternate Braking Control Unit"，即备用制动控制单元。其他选项的缩写与所描述的含义不匹配。

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飞机饮用水和污水箱液体量的指示在哪里显示

A. 前乘务员面板（FAP）

B. 驾驶舱头顶面板49VU

C. MCDU

D. 下ECAM状态页面

解析：题目解析飞机饮用水和污水箱液体量的指示在前乘务员面板（FAP）上显示，选择答案 A. 解析：前乘务员面板（FAP）是供机组人员使用的面板之一，上面显示了飞机饮用水和污水箱液体量的指示，以便机组人员随时了解液体量情况。

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长龙航空对于自制工具的管理原则中，哪项错误

A. 通用类工具自制时可仿照已采购的通用设备进行测绘、制造

B. 正常自制专用工具设备应按航空器或航空器部件制造厂家提供的设计资料制造

C. 替代自制专用工具设备应得到局方的批准后，依据经批准的设计标准、制造标准制造；

D. 非厂家要求专用工具设备应按经内部审定批准的设计标准、制造标准制造

解析：题目解析这道题目在问关于长龙航空对于自制工具的管理原则中的错误选项。根据提供的选项，没有明显的错误，因此答案是无。每个选项都描述了关于自制工具管理的原则，没有明显的错误信息。

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饮用水箱水量在哪里看？

A. FAP

B. 水箱上

C. 驾驶舱

D. FAP、饮用水勤务面板

解析：题目解析饮用水箱水量可以通过查看FAP（饮用水勤务面板）或者水箱上的指示来得知。选择答案D是因为在飞机上查看饮用水箱水量，通常可以通过查看FAP上的指示，或者直接查看饮用水箱本身上的指示。

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什么时候会出现PACKOVHT的信息

A. 压缩机出口过热

B. 组件出口过热

C. 压缩机和组件出口都过热

D. 压缩机或组件出口过热

解析：题目解析正确答案是 D. 压缩机或组件出口过热解析：当压缩机或组件的出口温度过热时，系统会出现PACKOVHT的信息。这是一种警告，表明相关部件的温度已经超过了正常范围，可能存在故障或问题，需要及时检修或采取措施防止损坏。因此，选项 D 是正确的。

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什么地方会显示客舱温度？

A. FAP

B. 巡航页面

C. 空调页面

D. 以上都对

解析：什么地方会显示客舱温度？答案：D.以上都对解析：飞机客舱温度可以在FAP（Flight Attendant Panel）上显示，也可以在巡航页面和空调页面上显示。因此，选项D表示所有提到的地方都可以显示客舱温度。

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如果刹车温度超过多少度时，ECAM上刹车温度显示琥珀色

A. 100度

B. 150度

C. 200度

D. 300度

解析：题目解析如果刹车温度超过多少度时，ECAM上刹车温度显示琥珀色？答案：D 解析：ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor，电子集中飞机监控系统）通常会在刹车温度超过一定阈值时显示相应的警告颜色。在这个情况下，当刹车温度超过300度时，ECAM上的刹车温度显示会变为琥珀色，以提醒飞行员刹车系统可能过热，需要采取适当的措施。

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发动机附件齿轮箱由什么驱动？

A. 高压转子

B. 低压转子

C. 由高压转子通过传动齿轮箱

D. 以上都不正确

解析：题目解析发动机附件齿轮箱由高压转子通过传动齿轮箱驱动。选项C是正确答案，因为高压转子提供动力，并通过传动齿轮箱将动力传递给发动机附件齿轮箱。

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下列关于CFM56-5B发动机滑油系统说法正确的是：

A. 正常情况下，滑油是经过主油滤

B. 主油滤堵塞时，滑油经过备份油滤

C. 正常情况下，滑油反向冲洗备份油滤