A、当前起落架收上
B、当前起落架放下锁好
C、一直亮
D、当前起落架接地后
答案：B
解析：当转弯灯电门在“ON”位，何时转弯灯亮 A.当前起落架收上 B.当前起落架放下锁好 C.一直亮 D.当前起落架接地后 答案:B 题目解析：当转弯灯电门在“ON”位时，转弯灯会在当前起落架放下并锁好的状态下亮起。这有助于指示飞行员飞机是否可以进行转弯操作，因为只有在起落架放下并锁好时才能安全地进行地面转弯操作。
A、当前起落架收上
B、当前起落架放下锁好
C、一直亮
D、当前起落架接地后
答案：B
解析：当转弯灯电门在“ON”位，何时转弯灯亮 A.当前起落架收上 B.当前起落架放下锁好 C.一直亮 D.当前起落架接地后 答案:B 题目解析：当转弯灯电门在“ON”位时，转弯灯会在当前起落架放下并锁好的状态下亮起。这有助于指示飞行员飞机是否可以进行转弯操作，因为只有在起落架放下并锁好时才能安全地进行地面转弯操作。
A. 发动机滑油滤堵塞时，琥珀色“CLOG”显示在滑油量下面
B. 发动机滑油滤堵塞时，琥珀色
“CLOG”显示在滑油温度下面
C. 发动机滑油滤堵塞时，琥珀色
“CLOG”显示在滑油压力下面
D. EWD右下侧
解析：题目解析 正确答案：C 解析：这道题询问的是关于发动机滑油滤堵塞指示的说法，正确的答案是C。琥珀色“CLOG”显示在滑油压力下面，这是因为滑油滤堵塞会影响滑油的正常流动，从而影响滑油的压力。
A. Alternate Braking Control Unit
B. Alert Braking Control Unit
C. Alternate Brand Control Unit
D. Alternate Branch Control Unit
解析：ABCU A.Alternate Braking Control Unit B.Alert Braking Control Unit C.Alternate Brand Control Unit D.Alternate Branch Control Unit 答案:A 解析：根据缩写的含义来看，"ABCU" 的全称应该是 "Alternate Braking Control Unit"，即备用制动控制单元。其他选项的缩写与所描述的含义不匹配。
A. 只需按压EFIS控制面板上的ILS电门
B. 要按压ILS电门并选择ROSE/ILS方式
C. 只需选择ROSE/ILS方式
D. 按压ILS电门或选择ROSE/ILS方式
解析：如何才能在PFD上显示ILS数据：答案解析：要在PFD上显示ILS（仪表着陆系统）数据，需要按压EFIS控制面板上的ILS电门，因此正确答案是 A.只需按压EFIS控制面板上的ILS电门。
A. 润滑
B. 取样
C. 开关、电门
D. 静电放电刷
解析：lubrication 答案：A. 润滑 题目解析：lubrication（润滑）指的是在机械部件之间应用润滑剂以减少摩擦和磨损，从而保护和延长机械部件的寿命。在工程上，润滑是一个常见的维护活动。其他选项如取样（B）、开关、电门（C）、静电放电刷（D）与润滑的概念无关，因此答案是A。
A. 限流器
B. 特性速度
C. 翼尖刹车
D. 升限
解析：wing tip brake A.限流器 B.特性速度 C.翼尖刹车 D.升限 答案:C 题目解析：这道题目涉及到飞机的部件。"Wing tip brake" 指的是翼尖刹车，它是一种用于控制飞机滑行和停止的装置，位于飞机翼尖的部分。这有助于在地面操作时更好地控制飞机的方向和速度。因此，正确答案是 C.翼尖刹车。
A. 规章
B. 规范
C. 工卡
D. 诚信
解析：题目解析 维修工作中的“底线”是指： A.规章 B.规范 C.工卡 D.诚信 答案:A 解析：在维修工作中，"底线"指的是必须严格遵守的规章制度。规章是对维修工作进行约束和规范的重要依据，确保维修过程安全可靠，因此选项 A.规章是正确答案。
A. Yellow system only
B. Yellow and blue system
C. Yellow and green system
D. Yellow， green and blue system
解析：题目解析 The aircraft on ground, engine not running, which hydraulic system can be used A. Yellow system only B. Yellow and blue system C. Yellow and green system D. Yellow, green and blue system 答案:D 解析：在飞机停在地面且发动机未运行时，可以使用黄、绿和蓝三个液压系统。选项D是正确答案。
A. 都亮
B. 都灭
C. 该指示灯将改变其目前的状态，也就是说，原本是亮就灭，原本灭就
亮。
D. 若其中一个油箱存在故障，那么，相对应的HI LVL会亮
解析：题目解析 题目要求在A320飞机加油前，测试加油面板上的高油面传感器。当测试电门扳到"HIGH"位并保持时，需要知道3个HI LVL（High Level，高油位）灯将如何显示。选项C（该指示灯将改变其目前的状态，也就是说，原本是亮就灭，原本灭就亮。）是正确答案。这是因为测试电门在"HIGH"位时会对传感器进行自检，如果传感器正常，原本亮的灯将熄灭，原本灭的灯将亮起。
A. There is no consequence on the flap movement.
B. The system is locked and flap movement is no longer possible.
C. The flap system operates at half speed.
解析：题目解析 答案选项中，只有选项 C. The flap system operates at half speed. 提到了如果一个襟翼执行机构电动机故障，襟翼系统会以一半的速度运行，而其他选项对襟翼的运动状态没有提及。所以答案是 C。
A. 高度尺寸H必须大于300mm
B. 高度尺寸H必须且只能小于100mm
C. 高度尺寸H必须小于300mm
D. 高度尺寸H必须且只能大于100mm
解析：题目解析 关于拖飞机时，前起落架减震支柱高度要求说法正确的是：C. 高度尺寸H必须小于300mm 答案C是正确的，因为前起落架减震支柱的高度尺寸H必须小于300mm。这是为了确保在拖动飞机时，前起落架的高度不会造成碰撞或其他安全问题。
