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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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应急灯系统包括

A、客舱应急照明系统

B、紧急出口引导标志

C、滑梯标志灯

D、以上答案均正确

答案:D

解析:应急灯系统包括 A.客舱应急照明系统 B.紧急出口引导标志 C.滑梯标志灯 D.以上答案均正确 答案解析:正确答案是D,因为应急灯系统包括了客舱应急照明系统、紧急出口引导标志和滑梯标志灯,选项D涵盖了所有正确的组成部分。

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应急灯系统包括

A、客舱应急照明系统

B、紧急出口引导标志

C、滑梯标志灯

D、以上答案均正确

答案:D

解析:应急灯系统包括 A.客舱应急照明系统 B.紧急出口引导标志 C.滑梯标志灯 D.以上答案均正确 答案解析:正确答案是D,因为应急灯系统包括了客舱应急照明系统、紧急出口引导标志和滑梯标志灯,选项D涵盖了所有正确的组成部分。

201910维修工程部技术评审题库
相关题目
以下哪些部位不可以喷洒除冰液 ?

A. 发动机

B. 空速管、静压孔等探头

C. 机轮、刹车

D. 以上都是

解析:题目解析 该题询问哪些部位不可以喷洒除冰液。选项A表示发动机,选项B表示空速管、静压孔等探头,选项C表示机轮、刹车。正确答案是D,即以上所有部位都不可以喷洒除冰液。这是因为喷洒除冰液可能会造成损坏或污染这些部位,特别是发动机,所以应避免在这些部位喷洒除冰液。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521b65bd-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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自动刹车何时开始工作

A. 选择反推

B. 地面减速板打起

C. A或B

D. 以上都不对

解析:自动刹车何时开始工作 答案: B - 地面减速板打起 解析: 自动刹车系统在飞机着陆后,当地面减速板(Spoilers)打开时开始工作。地面减速板的打开会增加飞机的阻力,帮助减速。因此,B选项是正确的,它表示地面减速板打起时自动刹车开始工作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5aa74d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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在EIS 2中,当DU上显示:INVALID DATA,表示:

A. DU组件本身失效

B. DMC失效

C. SDAC失效

D. 不确定

解析:在EIS 2中,当DU上显示:INVALID DATA,表示: 答案:B (DMC失效) 解析:在EIS 2中,当DU(Display Unit)上显示“INVALID DATA”,意味着DMC(Data Management Concentrator,数据管理集中器)失效。此提示表示DMC存在问题,导致数据无效。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5cdde4-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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客舱余压有什么警告信息?

A. 一个闪烁的白灯

B. 一个闪烁的红灯

C. 一个闪烁的琥珀色灯

D. 一个红色标志条

解析:题目解析 题目要求判断客舱余压的警告信息是什么颜色的灯。根据一般的航空标准,红色灯通常用来表示严重的警告或紧急情况,因此正确答案为 B.一个闪烁的红灯。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5ba29a-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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malfunction

A. 失效

B. 发电机

C. 止挡位

D. 航后报告

解析:malfunction 题目解析:题目中的关键词是 "malfunction",意为失效。在选项中,只有 A 选项 "失效" 与 malfunction 相符,因此选择 A 选项作为答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9f8136-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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关于清扫的说法不正确的是?

A. 指将工作场所、设备设施清扫干净

B. 目的是系统的去掉问题产生的源头

C. 可达到工作场所一目了然

D. 可减少工作伤害,维持安全生产运营

解析:题目解析 答案:C 解析:清扫的目的是使工作场所、设备设施清洁整齐,不会一目了然。正确的说法应该是清扫可以将工作场所、设备设施清扫干净,而不是使其一目了然。清扫的目的是保持整洁,提高工作效率,并减少工作伤害,维持安全生产运营。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8c5b13-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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下列术语的定义不正确的是

A. 飞行中:自飞机为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止

B. 空中飞行时间:飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和;

C. 滑回:飞机从停机位滑出(包括拖车 推.拖离机位和自主滑出)后到未开始起飞加速的阶段,飞机返回(包括自主滑行和拖车拖行)停机位。

D. 返航:飞机起飞后未到达目的地机场并返回出发机场

解析:题目解析 下列术语的定义不正确的是 A. 飞行中:自飞机为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止 B. 空中飞行时间:飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和; C. 滑回:飞机从停机位滑出(包括拖车 推.拖离机位和自主滑出)后到未开始起飞加速的阶段,飞机返回(包括自主滑行和拖车拖行)停机位。 D. 返航:飞机起飞后未到达目的地机场并返回出发机场 答案: B 解析: 此题目涉及航空术语的定义。选项 B 不正确,因为“空中飞行时间”定义的是飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和,而不是真正的在空中飞行的时间。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa852105-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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在20世纪90年代后,民航安全管理主要关注

A. 人为失误

B. 硬件系统

C. 组织管理

D. 机械原因

解析:题目解析 在20世纪90年代后,民航安全管理主要关注 C.组织管理。 这是因为在20世纪90年代后,民航安全逐渐转向更加综合和全面的管理方式,强调组织管理的重要性,包括建立科学的管理体系、完善安全管理制度、培训人员、制定安全规章制度等方面。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8d1776-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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regulation threshold

A. 铝合金

B. 机身

C. 节

D. 调节门槛值

解析:regulation threshold A.铝合金 B.机身 C.节 D.调节门槛值 答案:D 题目解析:"regulation threshold" 意为调节门槛值,通常用于描述控制系统中的设定值或触发条件。在这个上下文中,选项 D "调节门槛值" 是正确的解释。其他选项与这个技术术语不符合。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9ffe85-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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maintenance

A. 失效

B. 磁性的

C. 维护、维修

D. 观察窗、检查窗

解析:maintenance 题目解析:题目中的关键词是 "maintenance",意为维护、维修。在选项中,只有 C 选项 "维护、维修" 与 maintenance 相符,因此选择 C 选项作为答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9f8022-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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