解析：题目解析填写维修记录应使用 A.说明性语言 B.内容准确 C.不得使用模棱两可的词语 D.以上都是答案:D 解析：选项D是正确答案，因为填写维修记录时应该使用说明性语言，确保内容准确，同时不得使用模棱两可的词语，以确保记录的清晰度和准确性。这三个要求是填写维修记录时应当遵循的基本原则，因此选择D，即"以上都是"，是正确的。

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电子舱烟雾探测器安装在

A. 电子舱

B. 通风抽气管道

C. 蒙皮热交换器

D. 以上都不正确

解析：电子舱烟雾探测器安装在通风抽气管道。解析：烟雾探测器通常安装在通风抽气管道中，以便及早检测到电子舱内的烟雾情况，从而采取必要的措施，例如切断电源或者引导通风系统排出烟雾。

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A320飞机有几块扰流板？

A. 5块

B. 8块

C. 10块

D. 20块

解析：A320飞机有几块扰流板？ A.5块 B.8块 C.10块 D.20块答案:C 解析：A320飞机有10块扰流板，用于增加飞机的阻力和减速。因此正确答案是C选项，即10块。

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飞机距地高度在0—2500ft时，TCAS从（）接收高度信息

A. RA

B. ADIRU

C. GPS

D. A+B+C

解析：题目解析飞机距地高度在0—2500ft时，TCAS从选项 A（RA）中接收高度信息。TCAS（Traffic Collision Avoidance System）是一种用于飞行器防撞的系统，RA（Radio Altimeter）是一种测量飞机离地高度的设备。在飞机低于2500英尺的高度范围内，TCAS 可能会使用地面高度信息来支持防撞功能。

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吊架把发动机的重力传到哪里：

A. 水平安定面

B. 机身的两个隔框

C. 机身的四个隔框

D. 大翼

解析：题目解析吊架把发动机的重力传到哪里： A.水平安定面 B.机身的两个隔框 C.机身的四个隔框 D.大翼答案:D 解析：发动机吊架的主要作用是将发动机的重力传递到飞机的结构，以确保发动机的安全支持和稳定。在这道题中，正确答案是D，即"大翼"。大翼是飞机的主要承载结构之一，能够有效地分担并传递发动机的重力负荷，保持飞机的平衡和稳定。

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jacking

A. 止挡位

B. 顶升

C. 旋钮

D. 连续地

解析：jacking A.止挡位 B.顶升 C.旋钮 D.连续地答案:B 题目解析："Jacking" 是一个名词，表示顶升或升起。在维修环境中，"jacking" 通常指的是使用起重设备或顶升设备将机械部件、车辆等升起，以便进行维修或检修工作。因此，正确的解答是 "顶升"，选项 B。

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液压油箱由谁增压：

A. 气源系统

B. 空调组件1和2

C. 左发或气源系统

D. 右发或气源系统

解析：液压油箱由左发或气源系统增压。解析：题目涉及液压油箱增压的来源，选项包括气源系统、空调组件1和2、左发或气源系统、右发或气源系统。在航空器中，液压油箱通常需要增压，以确保液压系统的正常运作。而液压油箱增压的来源是左发或气源系统，因此答案选项C是正确的。

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如何确定机组氧气过压释放

A. 只能通过机组氧气瓶上的直读表读取数值判断

B. 可以通过左前机身上的过压释放指示片判断

C. 在驾驶舱机组氧气面罩储藏盒上有指示灯闪烁

D. 前轮舱上的地面呼叫喇叭鸣叫

解析：题目解析如何确定机组氧气过压释放？答案: B. 可以通过左前机身上的过压释放指示片判断。解析: 在飞机上，过压释放指示片是一种用来指示机组氧气系统是否有过压现象的装置。当氧气系统的压力超过了设定的安全范围，过压释放指示片会显示出来，从而警告机组人员需要采取相应的措施。这是一种直观的指示方式，可以帮助机组人员及时发现并处理氧气系统的问题，确保飞行安全。

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THE THREE LANDING GEAR POSITION INDICATING LIGHTS LOCATED ON PANEL 400VU ARE CONTROLLED BY:

A. Either Landing Gear Control Interface Unit (LGCIU) in turn.

B. Both LGCIUs simultaneously.

C. LGCIU 1 only.

解析：题目解析这道题是关于飞机起落架位置指示灯的控制方式。在面板400VU上有三个起落架位置指示灯，问它们是由谁控制的。选项分别是A. 由Landing Gear Control Interface Unit (LGCIU)轮流控制。B. 由两个LGCIU同时控制。C. 只由LGCIU 1控制。正确答案是C，即只由LGCIU 1控制。这是因为起落架位置指示灯一般采用冗余设计，以确保在一个控制单元失效时仍然能够正常工作，所以一般只需要一个控制单元来控制这些指示灯。

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对于NRC，下列说法错误的是

A. NRC是在执行定检维修时发现飞机存在的任何故障或缺陷时且没有工程技术分部开具的工作单卡。

B. 预计排故时间超过1小时的工作，必须打印相关手册并随NRC一同保存

C. 涉及计算机拆装的维修工作须打印相关手册随NRC一同保存

D. 维修工作中如涉及测试数据、力矩、尺寸和数值记录的，必须打印相关手册，并记录实际值、测试数据及使用的计量
工具的编号，随NRC一同保存。

解析：题目解析选项B是错误的，因为它提到了“预计排故时间超过1小时的工作，必须打印相关手册并随NRC一同保存”，然而，实际上在维修工作中，涉及预计排故时间超过1小时的情况，并不一定都需要打印相关手册并随NRC一同保存。这种规定可能因情况而异。

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