A、每个厕所都通过各自的真空泵将厕所废物排放到污水箱
B、利用客舱和外部的压力差或者真空泵将厕所废物排放到污水箱
C、当客舱和外部的压力差不足以将厕所废物排放到污水箱时，厕所不可
用
D、每个厕所只能通过同一个真空泵将厕所废物排放到污水箱
答案：B
解析：厕所真空系统工作的原理 答案: B. 利用客舱和外部的压力差或者真空泵将厕所废物排放到污水箱 解析: 厕所真空系统工作的原理是利用客舱内部与外部的气压差异，或者通过使用真空泵，将厕所废物排放到飞机的污水箱中。这种系统可以有效地利用厕所系统内外的气压差来实现废物排放，从而减少了污水处理的需求。
A、每个厕所都通过各自的真空泵将厕所废物排放到污水箱
B、利用客舱和外部的压力差或者真空泵将厕所废物排放到污水箱
C、当客舱和外部的压力差不足以将厕所废物排放到污水箱时，厕所不可
用
D、每个厕所只能通过同一个真空泵将厕所废物排放到污水箱
答案：B
解析：厕所真空系统工作的原理 答案: B. 利用客舱和外部的压力差或者真空泵将厕所废物排放到污水箱 解析: 厕所真空系统工作的原理是利用客舱内部与外部的气压差异，或者通过使用真空泵，将厕所废物排放到飞机的污水箱中。这种系统可以有效地利用厕所系统内外的气压差来实现废物排放，从而减少了污水处理的需求。
A. 在下ECAM飞控页面
B. 上ECAM页面
C. PFD上
D. ND上
解析：驾驶舱如何去看襟缝翼在位置？答案选B.上ECAM页面。 解析：ECAM是Electronic Centralized Aircraft Monitor（电子集中飞机监控系统）的缩写，用于监控和显示飞机的各种系统状态。襟缝翼的位置可以在ECAM的页面上查看，这是飞行员在驾驶舱中获得飞机状态信息的一个重要途径。
A. 是的，大翼油箱泵总是运转。
B. 不，只在中央油箱空的时候。
C. 不，因为中央油箱泵优先。
D. 是的，因为大翼油箱优先。
解析：中央油箱供油时，大翼油箱油泵按钮设在ON位，大翼油箱泵是否运转？ A.是的，大翼油箱泵总是运转。 B.不，只在中央油箱空的时候。 C.不，因为中央油箱泵优先。 D.是的，因为大翼油箱优先。 答案:A 题目解析： 当中央油箱供油且大翼油箱油泵按钮设在ON位时，大翼油箱的油泵通常会运转。这是因为在这种情况下，大翼油箱的燃油供应需要保持，以确保整个飞机的燃油平衡。因此，正确答案是大翼油箱泵总是运转。
A. Carbon Field Reinforced Plastic
B. Carbon Fiber Reinforced Plate
C. Carbon Fiber Resume Plastic
D. Carbon Fiber Reinforced Plastic
A. 可填写工卡反馈单反馈，也可通过自愿报告反馈
B. 必须填写工卡反馈单反馈
C. 须通过自愿报告反馈
D. 必须填写工卡反馈单反馈，也必须通过自愿报告反馈
解析：题目解析 发现工卡错误以下叙述正确的是 A.可填写工卡反馈单反馈，也可通过自愿报告反馈 B.必须填写工卡反馈单反馈 C.须通过自愿报告反馈 D.必须填写工卡反馈单反馈，也必须通过自愿报告反馈 答案:B 解析：答案选项 B 正确。题目中描述的是“发现工卡错误”，在这种情况下，必须填写工卡反馈单反馈。选项 A 中提到“可填写工卡反馈单反馈，也可通过自愿报告反馈”，这似乎是在说有两种方式可以反馈，但这并不正确，因为题目明确指出必须填写工卡反馈单反馈。选项 C 和 D 分别提到“须通过自愿报告反馈”和“必须填写工卡反馈单反馈，也必须通过自愿报告反馈”，这两者都与题目描述不符，因此都不正确。
A. 厨房
B. 攻角、迎角
C. 旋流喷嘴
D. 吸、抽吸
解析：swirl nozzle A.厨房 B.攻角、迎角 C.旋流喷嘴 D.吸、抽吸 答案:C 题目解析：在工程技术领域，"swirl nozzle" 意味着旋流喷嘴。旋流喷嘴是一种设计用来产生旋转流动的喷嘴，常用于液体喷射、混合、冷却等应用。在选项中，C选项"旋流喷嘴"最符合这一概念。
A. 混杂的、各种各样的、松散
B. 马赫
C. 水上迫降
D. 观察窗、检查窗
解析：sight glass 答案解析：在工程领域中，"sight glass" 是指观察窗或检查窗，用于观察流体或物体的状态。选项中只有 D 选项 "观察窗、检查窗" 是正确的定义。
A. 识别插头提供发动机设定的基本推力值
B. N1限制值由ECU根据大气数据和油门杆位置来计算
C. 通过调节燃油流量来控制N1
D. 以上都是
解析：题目解析 正确答案：D 解析：这道题询问的是发动机推力如何控制。正确答案是D，即以上都是。发动机推力的控制是一个综合性的过程，通常涉及识别插头、ECU（发动机控制单元）计算、燃油流量调节等多个因素。
A. 机长的PFD和ND无显示，上ECAM上仍有显示。
B. 只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. DMC2负责六个显示器的显示。
D. 失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。
解析：当DMC1和DMC2同时故障时，会发生：答案解析: DMC1和DMC2负责机长和副驾驶的PFD和ND显示，如果它们同时故障，就会失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。因此，正确答案是D。
A. does the watch cost
B. did the watch cost
C. the watch costed
D. the watch cost
解析：题目解析 题目：I wonder how much （）. A.does the watch cost B.did the watch cost C.the watch costed D.the watch cost 答案：D 解析：这是一个简单的宾语从句题目。"how much" 引导一个宾语从句，该从句缺少谓语动词和主语。选项D "the watch cost" 正确地完成了句子，表示 "手表花费了多少钱"。
A. 飞机主轮轮挡应放置在外侧机轮的前和后
B. 飞机前轮轮挡应放在前轮的前面和后面
C. 飞机进港后发动机进入慢车时，可以挡轮挡
D. 发动机推起飞功率试车前要使用试车轮挡
解析：下列说法不正确的是（)。 A.飞机主轮轮挡应放置在外侧机轮的前和后 B.飞机前轮轮挡应放在前轮的前面和后面 C.飞机进港后发动机进入慢车时，可以挡轮挡 D.发动机推起飞功率试车前要使用试车轮挡 答案:C 题目解析：这道题目考察飞机轮挡的使用。选项C说“飞机进港后发动机进入慢车时，可以挡轮挡”，这是错误的。在飞机进港后，发动机进入慢车状态时，不应该使用挡轮挡。挡轮挡主要用于发动机推力试车，而不是在进港后的慢车状态下使用。
