A、当APU有引气负载时
B、当APU开始点火时
C、当MASTER SW按压开关放ON位
D、当APU完全不工作时
答案：C
解析：什么时候APU进气门打开？ 答案：C. 当MASTER SW按压开关放ON位 解析：在这道题中，选择C. 当MASTER SW按压开关放ON位是正确答案。按下主电门（MASTER SW）开关到ON位时，会打开APU的进气门，使其开始启动。其他选项A. 当APU有引气负载时、B. 当APU开始点火时和D. 当APU完全不工作时都不是正确的APU进气门打开的时机。
A、当APU有引气负载时
B、当APU开始点火时
C、当MASTER SW按压开关放ON位
D、当APU完全不工作时
答案：C
解析：什么时候APU进气门打开？ 答案：C. 当MASTER SW按压开关放ON位 解析：在这道题中，选择C. 当MASTER SW按压开关放ON位是正确答案。按下主电门（MASTER SW）开关到ON位时，会打开APU的进气门，使其开始启动。其他选项A. 当APU有引气负载时、B. 当APU开始点火时和D. 当APU完全不工作时都不是正确的APU进气门打开的时机。
A. During the second engine start.
B. When the Power Transfer (PTU) P/B is latched in the "OFF" position.
C. During first engine start when the parking brake is selected "ON".
解析：题目解析 THE POWER TRANSFER UNIT (PTU) IS AUTOMATICALLY TESTED: A. During the second engine start. B. When the Power Transfer (PTU) P/B is latched in the "OFF" position. C. During the first engine start when the parking brake is selected "ON". 答案:A 解析：动力转换组件(PTU)在第二次启动发动机时会自动进行测试。选项A是正确答案。这意味着在飞机的第二次发动机启动时，PTU会自动进行测试以确保其正常工作。
A. 为维修方便，维修人员可以自配工具
B. 所有工具间的工具都必须编号
C. 工具领用清单，无须带至工作现场
D. 使用完工具以后由工具间管理人员清点完,确认工具已归还
A. On the ground only.
B. On the ground and in flight.
C. In flight or on the ground through the MCDU.
D. In flight only.
解析：题目解析 这道题目涉及到了推力反向系统（Thrust Reverser System）的操作。答案A选项是正确的。推力反向系统通常只能在地面操作，用于辅助减速和制动飞机，不能在飞行中操作。
A. Cickpit Door Surveillance System
B. Cockpit Door Survive System
C. Cockpit Door Surveillance System
D. Cockpit Door Surgery System
解析：题目解析 题目中给出了一个缩写"CDSS"，要求选择正确的全称。根据正确的英文全称，应该是"Cockpit Door Surveillance System"，与选项C相符，其他选项都存在拼写错误。因此，正确答案是C。
A. 人为失误
B. 硬件系统
C. 组织管理
D. 机械原因
解析：题目解析 在20世纪90年代后，民航安全管理主要关注 C.组织管理。 这是因为在20世纪90年代后，民航安全逐渐转向更加综合和全面的管理方式，强调组织管理的重要性，包括建立科学的管理体系、完善安全管理制度、培训人员、制定安全规章制度等方面。
A. 下降
B. 数据链
C. 滑轨
D. 电磁阀
解析：solenoid valve A.下降 B.数据链 C.滑轨 D.电磁阀 答案:D 题目解析："solenoid valve" 是一种电磁阀，它通过电磁控制来打开或关闭流体通道。这种类型的阀门在工业自动化和流体控制中广泛使用。因此，在这道题中，正确答案是 "电磁阀"，因为它对应了 "solenoid valve" 的实际技术定义。
A. 空调
B. 增压
C. 发动机启动和自动防冰
D. 以上全部
解析：引气系统为飞机提供高压气源用于 A.空调 B.增压 C.发动机启动和自动防冰 D.以上全部 答案:D 题目解析：引气系统是飞机上的一个重要系统，它提供高压气源用于多种不同的功能，包括为飞机提供空调系统所需的冷却气源、增压系统以维持机舱气压、发动机的启动以及自动防冰系统。因此，正确答案是D，即以上全部。
A. 在ECAM上有一个信息显示并伴随一个蜂鸣声
B. 正驾驶的ACP上的MECH灯闪亮并伴随一个蜂鸣声
C. 在所有的ACP上的MECH灯闪亮并伴随一个蜂鸣声
D. 副驾驶的ACP上的MECH灯闪亮并伴随一个蜂鸣声
解析：当地面机务呼叫机组时在驾驶舱如何指示？ 答案解析：选项 C. 在所有的ACP上的MECH灯闪亮并伴随一个蜂鸣声。 解析：当地面机务呼叫机组时，所有的ACP（音频控制面板）上的MECH灯会闪亮，并伴随蜂鸣声，以吸引机组人员的注意。这样的指示可以确保机组在地面机务需要时能够迅速响应。
A. 能
B. 不能
解析：题目解析：在空中，你能否再次连接IDG？答案选项B.不能。IDG是永久磁体发电机，它是由发动机驱动的。在空中，如果发动机已经关闭或无法重新启动，就无法再次连接IDG。
A. 1号控制器
B. 2号控制器
C. 外流活门
D. 客舱增压面板
解析：题目解析 空调系统的增压在人工方式，警告和指示来自： A.1号控制器 B.2号控制器 C.外流活门 D.客舱增压面板 答案:A 解析：根据题目所述，空调系统的增压是在人工方式下进行的，而警告和指示来自1号控制器。因此，答案是A选项，即1号控制器。
