A、待命解除
B、预位状态
C、脱开状态
D、不一定
答案：A
解析：当应急滑梯待命、从外部开门时 答案:A 解析：选项A是正确答案。当应急滑梯处于待命状态并且从外部打开舱门时，应急滑梯的待命状态会解除，准备好进行滑梯的使用。所以答案为A，即待命解除。
A、待命解除
B、预位状态
C、脱开状态
D、不一定
答案：A
解析：当应急滑梯待命、从外部开门时 答案:A 解析：选项A是正确答案。当应急滑梯处于待命状态并且从外部打开舱门时，应急滑梯的待命状态会解除，准备好进行滑梯的使用。所以答案为A，即待命解除。
A. 电子舱
B. 机外
C. 空调管道
D. D驾驶舱
解析：当把BLOWER和EXTRACT电门中的一个放在超控位时，通风空气来自何处？ 答案：C. 空调管道。 解析：当将BLOWER和EXTRACT电门中的一个放在超控位时，通风空气来自空调管道。选项C明确指出了正确的来源。
A. 发动机
B. 起落架
C. 下机身
D. 上机身
解析：A320飞机，基本代码400是代表哪一区域？ A.发动机 B.起落架 C.下机身 D.上机身 答案:A 解析：根据题目所述，A320飞机的基本代码400代表的是发动机区域。在飞机结构和系统中，不同的区域被赋予不同的代码，以便在维护和维修时进行标识和区分。答案A指出基本代码400代表发动机区域。
A. 维护作风型
B. 机能失常型
C. 技术技能型
D. 组织管理型
解析：维修人员由于分工不清、工作不协调而发生的差错属于（）维修差错. 答案：D 解析：这道题目也是考察维修差错的分类。分工不清、工作不协调属于组织管理型维修差错。
A. 机长的PFD和ND无显示，上ECAM上仍有显示。
B. 只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. DMC2负责六个显示器的显示。
D. 失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。
解析：当DMC1和DMC2同时故障时，会发生：答案解析: DMC1和DMC2负责机长和副驾驶的PFD和ND显示，如果它们同时故障，就会失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。因此，正确答案是D。
A. 若报告有几个页面，则打印当前在MCDU上显示的页面
B. 打印全部页面
C. 打印全部故障数据和ECAM告警信息
D. 不确定
解析：当你打印以前航段的报告时： 答案：A 题目解析：当打印以前航段的报告时，应打印当前在MCDU上显示的页面，选项A正确地描述了这一情况。
A. 缝翼必须收上
B. 襟翼必须收上
C. 无特殊要求
D. 以上均不正确
解析：题目解析 如果为了维修，反推整流罩已经被打开，那么缝翼必须收上。答案选项A是正确的。在进行维修时，为了安全起见，必须收起缝翼。
A. 在蓝液压和黄液压舱
B. 大翼根部
C. 大翼翼尖
D. 中央油箱
解析：中央油箱放燃油沉淀在蓝液压和黄液压舱。选择答案A是因为中央油箱通常位于蓝液压和黄液压舱之间，当飞机在飞行中或者停靠时，燃油会在这些舱中沉淀。
A. 60s
B. 30s
C. 15s
D. 5s
解析：题目解析 题目：当VHF收发机连续发射超过多少秒时，MASTER CAUTION灯会点亮？ 答案：A. 60s 解析：题目中提到当VHF收发机连续发射超过60秒时，会导致MASTER CAUTION灯点亮。因此，正确答案是A。
A. 从APU防火面板
B. 自动
C. 从外部电源面板
D. 需人工灭火
解析：APU在地面起火时，正常情况下如何灭火? 答案解析：选项 B. 自动。当APU在地面起火时，通常会通过自动系统来灭火。飞机上的APU防火系统会自动检测火源并触发灭火装置，确保火势得到控制。这种自动化的设计能够迅速应对火灾，提高安全性。
A. ECAM警告页面
B. 发动机页面
C. 发动机页面和巡航页面
D. 巡航页面
解析：发动机振动指示显示在哪里？ 答案:C 题目解析：这道题目询问了发动机振动指示的显示位置。选项A是“ECAM警告页面”，这个页面主要用于显示飞行中出现的各种警告信息，可能与发动机振动有关，但并不是专门显示振动指示的页面。选项B是“发动机页面”，这个页面可能会显示与发动机相关的参数，但并没有提到振动指示。选项C是“发动机页面和巡航页面”，这是正确的答案，因为在这两个页面中都可能显示发动机的振动指示。选项D是“巡航页面”，没有提到与发动机振动有关的信息。
