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201910维修工程部技术评审题库
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在正常工作时,全权数字式发动机控制(FADEC)系统

A、只是一个飞机电气系统

B、如果飞机供电故障时,是电瓶

C、在大于58%N2时,自我供电

D、是飞机电气系统或在应急时自我供电

答案:C

解析:题目解析 在正常工作时,全权数字式发动机控制(FADEC)系统是在大于58%N2时自我供电。所以选项 C 是正确答案。

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在正常工作时,全权数字式发动机控制(FADEC)系统

A、只是一个飞机电气系统

B、如果飞机供电故障时,是电瓶

C、在大于58%N2时,自我供电

D、是飞机电气系统或在应急时自我供电

答案:C

解析:题目解析 在正常工作时,全权数字式发动机控制(FADEC)系统是在大于58%N2时自我供电。所以选项 C 是正确答案。

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heat exchanger

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中国民航局局长冯正霖何时提出的,要让“工匠精神”成为民航人的职业追求?

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哪一个电源向ESS TR供电?

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B. AC BUS 1和AC BUS 2

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当APU不运转时电源控制面板上APU GEN按钮上的故障灯是否亮?

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解析:当APU不运转时电源控制面板上APU GEN按钮上的故障灯是否亮? 答案:B.否 解析:APU(辅助动力装置)是飞机上的辅助发动机,用于在地面和空中提供电源。选项B指出当APU不运转时,电源控制面板上APU GEN按钮上的故障灯不亮。这是因为APU不运转时,相关的发电机功能不可用,故障灯也不会亮起。

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corrosion

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