A、EIU由发动机的发电机供电
B、EIU失效，发动机不可能再起动
C、EIU和点火电源不再有效
D、EIU失效，发动机可以再起动
答案：B
解析：题目解析 EIU无电时，则 A.EIU由发动机的发电机供电 B.EIU失效，发动机不可能再起动 C.EIU和点火电源不再有效 D.EIU失效，发动机可以再起动 答案:B 解析：EIU（Engine Interface Unit）是发动机接口单元，它在发动机起动时发挥重要作用。如果EIU失去电源，发动机将不可能再起动。因此，选项B中的描述是正确的。
A、EIU由发动机的发电机供电
B、EIU失效，发动机不可能再起动
C、EIU和点火电源不再有效
D、EIU失效，发动机可以再起动
答案：B
解析：题目解析 EIU无电时，则 A.EIU由发动机的发电机供电 B.EIU失效，发动机不可能再起动 C.EIU和点火电源不再有效 D.EIU失效，发动机可以再起动 答案:B 解析：EIU（Engine Interface Unit）是发动机接口单元，它在发动机起动时发挥重要作用。如果EIU失去电源，发动机将不可能再起动。因此，选项B中的描述是正确的。
A. 释放静电
B. 防止雷击
C. 装饰作用
D. A+B
解析：题目解析 放电刷的作用是释放静电。选择答案A是因为放电刷安装在飞机表面，用于释放静电，防止静电的积聚导致可能的火花放电，从而确保航空安全。
A. VHF
B. HF
C. SATCOM
D. 以上都是
解析：题目解析 AOC功能的主要传输途径是 A.VHF B.HF C.SATCOM D.以上都是 答案:A 解析：AOC（Aircraft Communications Addressing and Reporting System，飞机通信寻址和报告系统）是飞机上的一种通信系统，主要用于飞机与地面之间的通信。VHF（Very High Frequency，甚高频）是一种常用的无线电通信频段，通常用于短距离通信，例如在机场附近。因此，A选项是正确的，VHF是AOC功能的主要传输途径。
A. 塞型的
B. 压缩机
C. 混杂的、各种各样的、松散
D. 襟翼
解析：compressor A.塞型的 B.压缩机 C.混杂的、各种各样的、松散 D.襟翼 答案:B 题目解析：compressor通常翻译为“压缩机”，它是一种用于压缩气体或液体的设备。塞型的（plug-type）与compressor的含义不符。混杂的、各种各样的、松散的与compressor没有明显联系。襟翼（flap）通常是飞机翼上的可动部件，也与compressor的含义不匹配。因此，最合适的答案是B，压缩机。
A. 廊桥移动时，禁止上下廊桥
B. 不可以站在梯架上，指挥梯架对接航空器
C. 在2M以上的梯架上需要系安全带
D. 人员系安全带时，对安全带长度没有要求
解析：题目解析 以下说法错误的是？ 答案:D 解析: 正确的是人员系安全带时，对安全带长度是有要求的。安全带的长度应该适合个人身材，以确保在高处工作时能够有效地防止摔落，并提供足够的安全保护。
A. 贯穿6S管理的始终
B. 贯穿6S管理的部分阶段
C. 目的是创造对企业、员工、财产没有危害的工作环境和秩序
D. 可避免安全事故的发生，减少安全隐患
解析：题目解析 答案：B 解析：关于安全的说法不正确的是B选项。安全贯穿6S管理的始终，而不仅仅是部分阶段。6S管理包括“整理、整顿、清扫、清洁、标准化、自律”，安全是其中非常重要的一环，应该贯穿始终，而不是仅在部分阶段。正确的说法是安全贯穿6S管理的始终，其目的是创造对企业、员工、财产没有危害的工作环境和秩序，可以避免安全事故的发生，减少安全隐患。
A. FAP面板、MCDU
B. FAP、PTP
C. PTP、MCDU
D. 以上答案均正确
解析：客舱阅读灯测试在什么地方可以进行测试 A.FAP面板、MCDU B.FAP、PTP C.PTP、MCDU D.以上答案均正确 答案解析：正确答案是A，因为客舱阅读灯测试可以在FAP（乘务员工作站）面板和MCDU（多功能控制显示单元）上进行，选项A涵盖了正确的测试位置。
A. 门页面
B. 引气页面
C. 增压页面
D. 空调页面
解析：电子舱进口和出口活门的状态显示在哪个页面上？ 答案: C. 增压页面 解析：增压系统是负责调节飞机舱内气压的系统。电子舱通风进口和出口活门与增压系统相关，因此它们的状态显示通常会在增压页面上。
A. 运输类飞机适航标准
B. 民用航空产品和零部件合格审定规则
C. 维修和改装一般规则
D. 民用航空器适航指令规定
解析：CCAR-39部的全称是？ A.运输类飞机适航标准 B.民用航空产品和零部件合格审定规则 C.维修和改装一般规则 D.民用航空器适航指令规定 答案:D 解析：CCAR-39部的全称是"民用航空器适航指令规定"，因为选项D中的"民用航空器适航指令规定"与CCAR-39的全称完全对应。
A. 先想后说，在发话前想好说话内容
B. 先听后说，避免干扰他人通话
C. 发话速度保持适中
D. 以上都是
解析：维修人员与机组通话时，应： 答案解析：正确的做法是在与机组进行通话时，维修人员应该先听后说，以避免在他人通话时干扰。此外，也应该确保发话速度适中，不要过于急促或拖沓。因此，选项 D “以上都是” 是正确的，因为这三个方面都是维修人员在与机组通话时应该注意的。
A. 维护作风型
B. 机能失常型
C. 技术技能型
D. 组织管理型
解析：维修人员由于生理机能下降、判断能力下降而发生的差错属于（）维修差错. 答案：B 解析：这道题目考察维修差错的分类。根据题干描述，维修人员由于生理机能下降和判断能力下降导致的差错属于机能失常型维修差错。
