A、当N2〉15%时
B、当发动机起动时
C、仅当飞机电源故障时
D、当N2〉58%时
答案：D
解析：ECU的永磁发电机何时给ECU供电？ 答案解析：根据答案D，永磁发电机给ECU供电当N2 > 58%时。选项A表示当N2 > 15%时给ECU供电，这是不正确的，因为供电条件是N2 > 58%。选项B表示发动机起动时供电，也是不正确的，因为发动机起动时ECU的供电通常来自其他电源。选项C表示仅当飞机电源故障时供电，也是不正确的，因为永磁发电机应该在特定N2转速时始终给ECU供电。
A、当N2〉15%时
B、当发动机起动时
C、仅当飞机电源故障时
D、当N2〉58%时
答案：D
解析：ECU的永磁发电机何时给ECU供电？ 答案解析：根据答案D，永磁发电机给ECU供电当N2 > 58%时。选项A表示当N2 > 15%时给ECU供电，这是不正确的，因为供电条件是N2 > 58%。选项B表示发动机起动时供电，也是不正确的，因为发动机起动时ECU的供电通常来自其他电源。选项C表示仅当飞机电源故障时供电，也是不正确的，因为永磁发电机应该在特定N2转速时始终给ECU供电。
A. 橘红色和白色条纹。
B. 纯黑色。
C. 纯白色。
D. 黑色和白色条纹。
解析：在备用高度表上，当高度低于10，000FT时，左边鼓轮显示： A.橘红色和白色条纹。 B.纯黑色。 C.纯白色。 D.黑色和白色条纹。 答案:D 解析：备用高度表是在飞机上作为备用的高度测量设备，用于在主要高度表出现问题时提供可靠的高度信息。当高度低于10,000英尺时，通常会显示黑色和白色条纹，以在目视上提醒飞行员。因此，正确答案是D。
A. 不要接打电话
B. 不要使用对讲机
C. 如果感觉头、颈、手处有蚂蚁爬走的感觉或头发竖起，说明将发生雷击
D. 以上都是
解析：机坪作业人员遇到雷暴时解析：正确答案是D，即“以上都是”。 解析：选项A和选项B都提到了在雷暴时不要接打电话和不要使用对讲机，这是为了避免雷电击中导致的电气危险；选项C描述了当感觉身体有蚂蚁爬行感觉、头发竖起等症状时，可能发生雷击，这是雷电来临前身体可能出现的征兆。因此，这三个选项都是在雷暴时需要注意的安全措施。
A. 不应在露天大风环境中上下车辆
B. 受到台风影响时，禁止在露天环境中进行登高作业
C. 确保飞机的门、窗、维护盖板、包皮都关/锁好
D. 以上都是
解析：恶劣天气的预防措施 答案: D. 以上都是 题目解析：这题考查的是恶劣天气下应该采取的预防措施。选项 A 提到不应在露天大风环境中上下车辆，B 提到受台风影响时，禁止在露天环境中进行登高作业，C 提到确保飞机的门、窗、维护盖板、包皮都关/锁好，这些都是在恶劣天气下应该注意的事项，所以正确答案是 D，即以上都是。
A. 工作前清点、工作换人时清点、工作结束后清点
B. 工作前清点、工作场所转移时清点、还工具时清点
C. 工作前清点、工作场所转移时清点、工作结束后清点
D. 以上都不是
A. 飞行中：自飞机为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止
B. 空中飞行时间：飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和；
C. 滑回：飞机从停机位滑出（包括拖车 推.拖离机位和自主滑出）后到未开始起飞加速的阶段，飞机返回（包括自主滑行和拖车拖行）停机位。
D. 返航：飞机起飞后未到达目的地机场并返回出发机场
解析：题目解析 下列术语的定义不正确的是 A. 飞行中：自飞机为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止 B. 空中飞行时间：飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和； C. 滑回：飞机从停机位滑出（包括拖车 推.拖离机位和自主滑出）后到未开始起飞加速的阶段，飞机返回（包括自主滑行和拖车拖行）停机位。 D. 返航：飞机起飞后未到达目的地机场并返回出发机场 答案: B 解析: 此题目涉及航空术语的定义。选项 B 不正确，因为“空中飞行时间”定义的是飞机每次飞行自撤轮挡起至着陆后滑回机坪挡轮挡止所经历的时间总和，而不是真正的在空中飞行的时间。
A. 右机翼下表面靠近前缘
B. 左机翼下表面靠近前缘
C. 右机翼上表面靠近前缘
D. 左机翼上表面靠近前缘
解析：A320飞机的自动加油接口在哪里？ 答案：A.右机翼下表面靠近前缘。 解析：根据题目提供的选项，正确答案是A。自动加油接口通常位于飞机的机翼下表面，而A320飞机的自动加油接口具体位于右机翼下表面靠近前缘。
A. 防冰活门打开时
B. 按钮开关置于“ON”位时
C. 失效灯灭时
D. 以上都不对
解析：机翼防冰按钮“ON”灯何时亮？ A.防冰活门打开时 B.按钮开关置于“ON”位时 C.失效灯灭时 D.以上都不对 答案:B 解析：当机翼防冰按钮开关置于“ON”位时，机翼防冰按钮上的“ON”灯会亮起，表示防冰系统已被激活。选项B描述了正确的情况，因此选择B选项是正确的。
A. PRV
B. FAV
C. PT
D. HPV
解析：当中压级供气时，压力调节是由哪个活门完成？ A.PRV B.FAV C.PT D.HPV 答案:A 解析：在中压级供气过程中，压力调节是由PRV（Pressure Regulating Valve，压力调节活门）完成的。A选项中的"PRV"是正确的。这个活门会调节系统中的气压，确保气压在合适的范围内，以满足飞机各个系统的需求。
A. 缺陷、故障
B. 电缆、线缆、线束
C. 标牌
D. 罗盘
解析：harness 答案解析：选项B。在工程和电子领域中，"harness"通常指的是电缆、线缆或线束，用于将多个电线、电缆或光纤捆绑在一起，以便于管理和安装。其他选项不符合"harness"的常见含义。
A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
D. 气源作动筒
解析：反推由谁驱动 答案: A 题目解析：选项A指出液压作动筒颜色的区分，绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机。因此，由绿色液压作动筒驱动的是1号发动机，由黄色液压作动筒驱动的是2号发动机。
