我国水能资源极其丰富，河川水能资源的理论蕴藏量高达（）亿 kW。

解析：本题主要考察动量方程的性质及其在数学上的分类。

首先，我们需要明确动量方程的本质。动量方程是描述流体运动过程中动量变化与外力作用之间关系的方程。在流体力学中，动量是一个矢量，具有大小和方向。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 标量：标量只有大小，没有方向。由于动量是一个矢量，动量方程自然也是描述矢量关系的方程，因此A选项错误。

B. 矢量：矢量既有大小又有方向。动量方程正是描述流体动量（矢量）变化与外力（也常是矢量）之间关系的方程，因此B选项正确。

C. 代数：代数通常指的是不涉及变量导数或积分的数学运算。动量方程中包含了流体的速度、加速度等物理量的导数（在微分形式中），因此不属于纯粹的代数方程，C选项错误。

D. 微分：微分是数学中的一个分支，主要研究函数的导数。虽然动量方程在微分形式下可以表示为包含导数的方程，但动量方程本身并不等同于微分方程，而是描述物理现象的矢量方程，因此D选项错误。

综上所述，动量方程是描述矢量关系的方程，因此正确答案是B选项（矢量）。

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解析：选项解析：

A. 冲刷：渠道在使用过程中，由于水流的冲刷作用，可能会导致渠道底部或边坡的土壤被侵蚀，造成渠道损坏。因此，冲刷是渠道维护中需要关注的问题。

B. 淤积：渠道在长期的输水过程中，水流携带的泥沙等物质可能会在渠道内沉积，造成淤积。这会减小渠道的过水能力，影响输水效率，所以淤积也是渠道维护的内容之一。

C. 滑坡：虽然滑坡可能会发生在渠道的边坡上，但它属于地质灾害范畴，通常不被列为渠道的一般维护内容。滑坡的预防和处理需要更为专业的地质评估和加固措施。

D. 风沙埋渠：在一些风沙较大的地区，风沙可能会堆积在渠道中，影响渠道的输水功能。因此，防止风沙埋渠也是渠道维护的一个方面。

为什么选择ABD：

选择A、B和D是因为这些都是渠道在日常运行中常见的问题，需要通过一般性的维护工作来解决，比如定期清理淤积物、加固边坡防止冲刷、以及采取措施防止风沙的侵入。而C选项滑坡虽然可能影响渠道，但它属于更复杂的地质灾害问题，通常需要专门的地质灾害防治措施，不属于一般维护的范畴。因此，正确答案是ABD。

选择「段落」

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解析：解析这道题需要理解渗流模型中的动水压力与实际渗流中动水压力的关系。

渗流是指地下水通过多孔介质（如土壤或岩石）的流动。在水利工程中，为了简化计算和分析，通常会使用渗流模型来模拟实际的地下水流动情况。这些模型基于达西定律（Darcy's Law），该定律描述了通过多孔介质的水流速度与水力梯度之间的线性关系。

动水压力是指由于水在孔隙介质中流动而产生的压力。在渗流模型中，假设水流是层流，并且遵循达西定律，此时模型中的动水压力与实际渗流中的动水压力是相等的。这是因为渗流模型是为了尽可能准确地反映真实条件下的渗流状况，从而使得理论计算结果能够用于工程设计和安全评估。

根据以上解释，对于题目中的选项：

(A)大于：这是错误的，因为如果模型的压力大于实际，则无法正确预测渗流的影响。
(B)小于：这也是错误的，理由同上，如果模型的压力小于实际，也会导致错误的设计决策。
(C)等于：正确答案，因为模型是为了精确反映实际情况。
(D)大于等于：这是不准确的说法，因为只有在等于的情况下，模型才是有效的。

因此，正确答案是(C)等于。

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解析：这是一道关于土石坝设计原理的选择题。在土石坝的设计中，坝面的坡度设计是一个重要的考虑因素，它直接影响到坝体的稳定性和安全性。现在我们来逐一分析各个选项：

A. 下游坡缓于上游坡：这个选项不符合土石坝设计的常规原则。在土石坝中，由于上游需要承受水压力，因此上游坡需要设计得更缓一些，以增加稳定性。如果下游坡比上游坡还缓，那么上游坡在承受水压力时可能会更容易发生滑坡或失稳。

B. 无所谓，均可以：这个选项显然忽略了土石坝设计中坡度选择的重要性。上下游坡度的设计需要基于工程力学和地质条件进行精确计算，不能随意选择。

C. 上游坡等于下游坡：这个选项同样不符合土石坝设计的常规。由于上游需要承受水压力，而下游则不需要，因此上下游的坡度设计应当有所区别，以保证坝体的整体稳定性。

D. 上游坡缓于下游坡：这个选项是正确的。在土石坝的设计中，为了增加上游坡的稳定性，通常会将其设计得比下游坡更缓。这样可以在一定程度上减小上游坡在承受水压力时发生滑坡或失稳的风险。

综上所述，正确答案是D，即上游坡缓于下游坡。这个设计原则是基于土石坝的受力特点和稳定性要求而提出的，是土石坝设计中必须遵循的基本原则之一。

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解析：这道题目考察的是堆石坝垫层料摊铺的方法选择，关键在于理解不同摊铺方法对物料分离的影响。

首先，我们逐一分析各个选项：

A. 自卸汽车后退法：在这种方法中，自卸汽车卸料后，会后退到未摊铺的区域进行下一次卸料。这种方法有利于减少物料的分离，因为新卸下的物料会覆盖在之前的物料上，减少了因直接卸料在已摊铺物料上而产生的分离现象。

B. 自卸汽车进占法：这种方法中，自卸汽车会向前行驶，在已摊铺的物料上卸料，这样容易导致新旧物料之间的分离，因为新卸下的物料可能会直接覆盖在较软的或颗粒较小的物料上，造成不均匀分布。

C. 自卸汽车后退法或进占法：虽然这个选项包含了后退法，但也包含了可能导致物料分离的进占法，因此不是最优选择。

D. 混合法：这个选项没有明确指出具体的摊铺方法，可能包括多种方法，但并未特指哪种方法能减轻物料分离，因此也不是最佳答案。

综上所述，考虑到需要减轻物料的分离，自卸汽车后退法（A选项）是最佳选择。这种方法通过让自卸汽车每次卸料后都后退到新的位置，减少了新旧物料之间的直接接触和分离，有利于形成均匀、密实的垫层料。

因此，正确答案是A. 自卸汽车后退法。

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解析：排水沟的设计流量是水利工程中的重要参数，它关系到排水系统是否能够有效应对各种排水需求。以下是对各个选项的解析：

A. 排涝流量：指在暴雨或强降水事件中，排水沟需要排除的流量，以防止或减少洪涝灾害。这是排水沟设计的重要指标之一。

B. 排渍流量：指排除地下水或低洼地区积水的流量。在地下水位较高的地区或雨季，排渍流量是确保排水沟功能的关键。

C. 最大流量：排水沟在可能遇到的最大降水事件中需要设计的流量上限，以确保排水系统能够在最不利条件下正常运行。

D. 日常流量：指在正常天气条件下，排水沟需要排除的流量，包括生活污水、雨水等。这是排水沟设计的常规考量。

选择答案ABCD的原因是，排水沟的设计需要综合考虑以上所有流量类型，以确保排水系统在不同情境下都能有效工作。每种流量类型对应不同的设计标准和要求，只有全面考虑这些流量，才能保证排水沟设计的合理性和可靠性。因此，这道题的答案为ABCD。

选择「段落」

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