局部灌溉分（）。

解析：选项A：“正确”意味着采用实用经济断面设计的渠道底宽小于水力最优断面设计。这种说法在理论上是不准确的。

选项B：“错误”表明实用经济断面设计的渠道底宽不会小于水力最优断面设计。这个选项是正确的。

解析： 水力最优断面设计是基于水力学原理，通过最小化水头损失来实现最大输水效率的断面设计。这种设计通常考虑的是水力学的角度，并不直接考虑经济因素。

实用经济断面设计则在水力最优断面设计的基础上，进一步考虑了建设成本、施工难度、维护费用等因素。这种设计可能会稍微增加一些水头损失，但可以显著降低整体的建设和维护成本。因此，实用经济断面设计往往会有一个相对较宽的底宽，以减少侧墙的建设成本和施工难度，同时确保渠道的稳定性和输水效率。

因此，正确答案是B，即渠道采用实用经济断面设计比水力最优断面设计底宽要小的说法是错误的。实际上，实用经济断面设计的底宽通常会大于或等于水力最优断面设计。

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解析：在重力坝的地基处理过程中，开挖面的处理方式直接关系到坝体的稳定性和安全性。

选项A：（A）成台阶状

台阶状的开挖面可以提供较为稳定的施工平台，有助于进行后续的混凝土浇筑和加固作业。但是，这并不是题目所关注的问题核心。

选项B：（B）成锯齿状

锯齿状的开挖面通常指的是不平整、有尖锐突出物的开挖方式。这种形态不利于结构的稳定性，但同样不是本题的最佳答案。

选项C：（C）向下游倾斜

顺水流方向，如果地基处理时开挖面向下游倾斜，那么在洪水等水流冲击下，坝体容易受到侵蚀和冲击，从而影响坝体的稳定性和安全性。因此，这种做法是不宜的。

选项D：（D）向上游倾斜

向上游倾斜的开挖面有助于提高坝体的稳定性，因为它可以增加坝体与地基之间的接触面积，并有助于抵御水压力。这种做法在某些情况下是可取的。

所以，正确答案是C。原因是，在地基处理时，如果开挖面向下游倾斜，将会增加坝体在洪水等水流冲击下的不稳定性，从而影响重力坝的安全。因此，在顺水流方向的开挖面不宜向下游倾斜。

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解析：这道题考察的是水工隧洞回填灌浆的主要目的。

首先，我们逐一分析各个选项：

A. 提高围岩的强度：回填灌浆主要是填充衬砌与围岩之间的空隙，而非直接增强围岩本身的强度。围岩强度的提升通常需要通过其他工程措施，如加固、注浆等，而非简单的回填灌浆。因此，A选项不正确。

B. 提高围岩的整体性：虽然回填灌浆在一定程度上有助于围岩与衬砌之间的紧密结合，但其主要目的并非直接提高围岩的整体性。围岩整体性的提升更多依赖于地质条件、隧洞开挖方式及支护措施等因素。因此，B选项也不是最直接的目的。

C. 将衬砌与围岩之间的空隙充填密实：这是回填灌浆的主要目的。通过灌浆，可以确保衬砌与围岩之间的空隙被充分填充，从而提高隧洞的密封性和稳定性，防止水、空气等介质的渗透，保护隧洞结构和内部设备。因此，C选项是正确的。

D. 提高围岩的承载力：回填灌浆并不直接针对提高围岩的承载力。围岩的承载力主要受其地质条件、岩性、构造等因素的影响，与回填灌浆无直接关联。因此，D选项不正确。

综上所述，水工隧洞回填灌浆的主要目的是将衬砌与围岩之间的空隙充填密实，以提高隧洞的密封性和稳定性。因此，正确答案是C。

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解析：1:5万比例尺的地形图是国际上标准的地图比例尺之一。在这种比例尺的地形图上，每个图幅的尺寸通常为40cm×40cm。对于1:5万比例尺的地形图，其经差和纬差的数值是标准化的。

选项解析： A. 10’，15’：这个选项的经差和纬差不相等，而1:5万地形图的经差和纬差通常都是相等的。 B. 15’，10’：这个选项同样经差和纬差不相等，并且数值也不符合1:5万地形图的标准。 C. 5’，10’：这个选项的数值也不符合1:5万地形图的标准，且经差和纬差不相等。 D. 10’，5’：这个选项同样不符合1:5万地形图的标准，且经差和纬差不相等。

正确答案应该是每个图幅的经差和纬差都为15’，因此正确答案应该是15’，15’，但在所提供的选项中并没有这一组合。根据国际标准，1:5万地形图的图幅通常是以经差和纬差各3°来划分的，每个大图幅内又分为24个小图幅，每个小图幅的经差和纬差为15’。

由于所提供的选项中没有完全正确的答案，选项B（15’，10’）在所给的选项中是最接近正确答案的，因为1:5万地形图的经差和纬差应该相等，并且为15’，虽然B选项的纬差不正确，但经差是正确的。如果这是一道单选题，那么可能需要选择最接近的答案，即B选项。如果这是一道多选题或允许空白答案的题目，则所有选项都不完全正确。这道题目可能存在问题，因为它没有提供完全正确的答案选项。

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解析：这道题的答案是B（错误），这是因为土石坝的稳定性以及其内部是否存在裂缝与其在不同外力（如水压、风浪等）和自重作用下的压应力状态密切相关。

解析：

A选项（正确） 是错误的陈述。如果认为压应力与坝体的稳定性和裂缝无关，那么就忽略了材料力学和结构工程的基本原则。
B选项（错误） 是正确的答案。因为实际上，土石坝的设计和安全评估中，需要仔细分析和计算坝体内产生的应力（包括压应力），以确保大坝能够承受各种荷载而不发生破坏或开裂。

压应力的大小、分布和变化会直接影响到土石坝的安全性。例如，在高水位情况下，水对坝体的压力会增加，从而改变坝体内的应力分布。如果某些区域的压应力超过了材料的抗压强度，可能会导致坝体产生裂缝甚至崩溃。因此，了解和控制这些应力是非常重要的，以保证大坝的稳定性和安全性。

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解析：这道题考察的是水利工程施工中土堤碾压施工的技术要求。

选项解析如下： A. 人工铺料2cm，机械铺料5cm：这个选项超填的余量过小，不足以补偿在碾压过程中土料的侧向位移和压实后的沉降量，可能导致压实后的土堤边缘不符合设计要求。 B. 人工铺料5cm，机械铺料10cm：虽然比选项A的超填量有所增加，但是这个超填量仍然偏小，特别是对于机械铺料来说，10cm可能不足以满足施工要求。 C. 人工铺料10cm，机械铺料20cm：这个选项的超填量相对比较合理，但是考虑到机械施工时土料的位移和沉降通常会比人工铺料更大，20cm对于机械铺料来说可能仍然不足。 D. 人工铺料10cm，机械铺料30cm：这个选项提供了较大的超填余量，能够更好地补偿人工和机械铺料在碾压过程中可能出现的土料侧向位移和压实后的沉降，确保压实后的土堤边缘满足设计要求。

选择答案D的原因是：在实际施工中，为了保证土堤压实后的边缘线能够满足设计要求，通常需要根据铺料方式和碾压机械的不同，预留出一定量的超填余量。由于机械施工时土料的位移和沉降一般会比人工铺料大，因此机械铺料的超填余量应该更大。选项D提供了足够的人工和机械铺料的超填余量，可以确保施工后的土堤满足设计要求，因此是正确的答案。

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解析：这道题主要考察的是对堤坝常见险情的了解。我们来逐一分析各个选项，并解释为什么它们都属于堤坝经常出现的险情。

A. 渗水：渗水是指堤坝内部或表面出现的水分渗透现象。这可能是由于堤坝的防渗结构失效、土壤渗透性增强或水位压力增加等原因导致的。渗水不仅可能加速堤坝的侵蚀，还可能引发更严重的险情，如管涌或滑坡，因此它属于堤坝常见的险情之一。

B. 管涌：管涌是堤防背水坡脚附近发生的险情，主要是由于堤基土壤颗粒被渗流带走而形成的空洞。随着空洞的扩大，堤身会骤然下挫，甚至导致堤防决口。管涌是堤防溃决的主要原因之一，因此它无疑是堤坝常见的严重险情。

C. 漏洞：漏洞是指堤防内部因蚁穴、兽洞、树根腐烂等形成的通道，或者由于施工质量问题导致的贯穿性裂缝。这些漏洞会导致水流从堤防内部流出，从而削弱堤防的稳定性，甚至引发决口。因此，漏洞也是堤坝常见的且危险的险情之一。

D. 滑坡：滑坡是指堤坝的局部土体在重力作用下失去稳定，沿着一定的软弱面或破碎带整体向下滑动。滑坡通常发生在堤坝的边坡，特别是当堤坝的土壤抗剪强度不足或受到外部压力（如水位上涨、地震等）时。滑坡会严重破坏堤坝的结构稳定性，甚至导致决口，因此它也是堤坝常见的险情。

综上所述，渗水、管涌、漏洞和滑坡都是堤坝经常出现的险情，因此正确答案是ABCD。

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解析：选项A：“正确” - 这一选项暗示荷载设计值仅通过将荷载标准值乘以荷载分项系数就能直接得出，没有考虑到可能存在的其他影响因素。

选项B：“错误” - 这一选项表明荷载设计值的计算不仅仅是乘以荷载分项系数那么简单，还可能涉及到其他因素或步骤。

为什么选B（错误）： 在水利工程设计中，荷载设计值的确定不仅仅是一个简单的乘法问题。荷载设计值是考虑了荷载标准值、荷载分项系数以及可能存在的其他影响因素（如结构的重要性系数、设计状况系数等）的综合结果。因此，荷载设计值的计算公式通常是：

荷载设计值 = 荷载标准值 × 荷载分项系数 × 其他系数（如有）

由于题目中没有提及可能存在的其他系数，直接说“荷载设计值等于荷载标准值乘以相应的荷载分项系数”是不全面的，所以这个表述是错误的。正确答案应该是B。

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