关于挖土机械挖土特点说法正确的是（）。

解析：本题考察的是土方工程施工和工程预算定额中土的分类依据。

选项A（粒径）：虽然粒径是土壤学中的一个重要参数，但在土方工程的分类中，并不单纯以粒径作为分类标准，因为不同粒径的土在开挖时可能面临的难度并不完全由粒径决定，还受到土壤结构、湿度等多种因素影响。因此，A选项不正确。

选项B（级配）：级配通常用于描述土石混合料的颗粒组成情况，并不直接用于土方工程中土的分类。土方工程的分类更侧重于施工特性和开挖难易程度，而非颗粒的级配情况。因此，B选项不正确。

选项C（硬度）：硬度虽然是土壤物理性质的一个方面，但在土方工程的分类中，并不是唯一的或决定性的因素。硬度高的土壤可能开挖困难，但也可能因为土壤结构松散而易于开挖。因此，硬度不足以作为土方工程中土的分类依据。C选项不正确。

选项D（开挖难易程度）：在土方工程施工和工程预算定额中，土的分类主要是基于其开挖的难易程度。这种分类方法能够直接反映出土方工程在施工过程中的实际情况，如所需的人力、机械以及时间等，是制定工程预算和施工组织设计的重要依据。因此，D选项正确。

综上所述，正确答案是D，即土方工程施工和工程预算定额中，土是按开挖难易程度进行分类的。

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解析：这道题考察的是水利工程专业中关于土方压实机械的选择知识。

A. 平碾：平碾由于其表面平滑，对土体的压力分布均匀，适用于压实各种类型的土壤，包括粘性土。但是，对于有较高防渗要求的粘性土，平碾可能无法提供足够的压实效果，因为其表面的光滑性不足以破坏土体中的水膜，从而影响防渗效果。

B. 羊足碾：羊足碾因其表面有多个凸起的“羊足”而得名，适用于压实粘性土，因为它可以更好地切入土层，提高压实密度。但是，羊足碾在操作时可能会造成土体的不均匀压实，不适用于防渗要求高的工程。

C. 凸块碾：凸块碾的表面有凸起块状结构，适用于粘性土的压实，能够提供比平碾更好的压实效果，有助于防渗。

D. 气胎碾：气胎碾使用充气的轮胎进行压实，可以根据土质调节轮胎的压力，适用于各种土壤，包括粘性土，并且能够提供良好的压实效果。

答案是A，平碾不得用于压实有较高防渗要求的粘性土防渗体，因为它相对于其他几种碾压机械，对于粘性土的压实效果较差，特别是在防渗要求高的场合，无法达到所需的压实密度和防渗效果。其他选项中的碾压机械更适合压实粘性土，并能提供更好的防渗效果。

选择「段落」

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解析：这道题考察的是水利工程中不同碾压机械适用于何种材料的知识。我们逐一分析每个选项：

A. 平碾：平碾主要用于压实路面、场地等大面积的土方工程，也常用于压实砂性土、粉土、粘性土等。它的特点是碾轮构造简单，碾压后土层密实度较高，表面平整，但容易形成硬壳，影响层间结合。因此，平碾并非仅适用于碾压粘土，故A选项错误。

B. 羊足碾：羊足碾由于碾轮表面凸块形似羊足，故而得名。这种碾轮单位面积的压力大，土壤压实效果好，且凸块间的土易被压实，不留空隙。羊足碾特别适用于压实粘性土，因为它能有效破碎土块，减少孔隙，增加密实度。因此，B选项“羊足碾”是正确答案。

C. 凸块碾：凸块碾通常用于压实砾质土、砂质土和杂填土等粗粒土，以及含水量在一定范围内的粘性土和黄土。虽然它也能用于粘性土，但并非仅适用于碾压粘土，故C选项错误。

D. 气胎碾：气胎碾因其碾轮充气，具有弹性，压实过程中土颗粒受到的冲击力较小，压实后土体表面平整，不易产生裂纹。它适用于压实粘性土和非粘性土，尤其是压实高速公路、机场跑道等大面积、高标准的场地。同样，气胎碾并非仅适用于碾压粘土，故D选项错误。

综上所述，仅适用于碾压粘土的机械是羊足碾，因此正确答案是B。

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解析：这道题考察的是水利工程中土石方压实机械的选择。

A. 平碾：主要用于压实非粘性土，如砂土、砾石等。由于其表面平滑，对于粘性土的压实效果不佳，而且没有破碎作用。

B. 羊足碾：适用于粘性土的压实，因其表面有多个凸起的"羊足"，可以更好地适应粘性土的特性。但是羊足碾对于非粘性土的压实效果不如平碾，且同样没有破碎作用。

C. 凸块碾：这种压实机械的表面有凸起的块状结构，可以用来压实粘性土，也可以用于非粘性土。其凸块结构在压实过程中对风化料和软岩石有破碎作用，因此选项C符合题目描述。

D. 气胎碾：气胎碾使用充气的轮胎进行压实，适用于各种类型的土壤，包括粘性和非粘性土。但是，它通常没有凸块碾那样的破碎作用。

因此，正确答案是C. 凸块碾，因为它既能压实粘性土，也可以压实非粘性土，并且对风化料和软岩石有破碎作用，符合题目的要求。

选择「段落」

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解析：这道题目考察的是土石料场规划时，土料和石料的实际可开采总量与坝体填筑量之间的合理比例。我们需要根据土石料场规划的基本原则和实际操作经验来判断哪个选项是合理的。

首先，我们分析各个选项：

A. （A）1.5～2， 2～2.5：这个选项中的两个比例范围都偏低，特别是在大型土石坝工程中，为了保证施工期间有足够的料源，通常需要储备更多的土石料。

B. （B）1～1.5， 2～2.5：这个选项中的土料比例范围明显偏低，不足以保证施工期间的稳定性和连续性。

C. （C）2～2.5， 1.5～2：这个选项中的比例范围较为合理。对于土料，2～2.5的比例可以确保在坝体填筑过程中有足够的土料供应，同时考虑到可能的损耗和备用需求。对于石料，1.5～2的比例也是基于同样的考虑，既能满足施工需求，又能预留一定的余量。

D. （D）2.5～3， 2～2.5：虽然这个选项中的比例范围看似很充足，但过高的比例可能会导致土石料场的过度开采，增加开采成本，且可能对环境造成不必要的破坏。

接下来，我们根据土石料场规划的基本原则进行推理：

土石料场规划需要确保施工期间有稳定、充足的料源。
需要考虑土石料的开采、运输、加工等过程中的损耗。
需要预留一定的备用量，以应对突发情况或设计变更。

综合以上分析，我们可以确定选项C（2～2.5， 1.5～2）是合理的，因为它既保证了施工期间的土石料供应，又考虑了损耗和备用需求，同时避免了不必要的过度开采。

因此，答案是C。

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解析：在规划土石坝施工料场时，实际可开采总量与坝体填筑量之比，即料场开采效率或料场利用率，是一个重要的考量因素。以下是对各个选项的解析：

A. 砂砾料：砂砾料是土石坝填筑中常用的材料之一，但由于砂砾料的自然分布和开采条件限制，其开采利用率通常不会是最高的。

B. 天然反滤料：天然反滤料通常指的是自然状态下就具有良好级配的砂砾混合料，它可以直接用作反滤层，减少了加工环节，因此其开采利用率往往较高。由于天然反滤料在自然界的分布相对均匀，且通常不需要复杂的加工处理，因此它的实际可开采总量与坝体填筑量之比最大。

C. 土料：土料是土石坝填筑的主要材料，需求量大，但土料的质量要求较高，需要经过一定的处理和筛选，因此其实际可开采总量与坝体填筑量之比可能不会很高。

D. 石料：石料在土石坝填筑中通常用于护坡或加固结构，其需求量相对较小，而且石料的开采和加工成本较高，因此开采利用率通常不会是最高的。

为什么选这个答案（B）： 选B是因为天然反滤料在自然状态下通常已经具备所需的级配和过滤特性，减少了加工环节，提高了开采效率。因此，在规划土石坝施工料场时，天然反滤料的实际可开采总量与坝体填筑量之比最大，是最佳选择。

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解析：在解析这道关于挖掘机开挖与自卸汽车运输配套作业中，车箱和铲斗容量合理比值的题目时，我们首先要理解挖掘机和自卸汽车之间的工作配合关系。挖掘机负责挖掘并装载物料到铲斗中，而自卸汽车则负责将这些物料运输到指定地点。两者的容量配比直接影响到作业效率和成本。

接下来，我们分析各个选项：

A. 3～5：这个比值考虑到了挖掘机铲斗装载到自卸汽车车箱的效率。如果铲斗容量相对于车箱容量过小，那么每次装载都需要多次往返，降低效率；如果过大，则可能导致装载不满，浪费车箱容量。3～5的比值在多数情况下能够较好地平衡这两者，提高装载和运输的效率。
B. 4～7：这个比值范围较宽，且上限较高。在某些特定情况下可能适用，但一般来说，过高的比值可能导致装载效率低下，因为铲斗需要多次装满才能满足一车箱的容量。
C. 7～10 和 D. 9～11：这两个选项的比值过高，意味着铲斗容量远大于车箱容量。在实际作业中，这会导致装载效率低下，因为每次铲斗装载后都需要多次往返才能填满车箱，增加了时间和成本。

综上所述，选择A选项（3～5）作为车箱和铲斗容量的合理比值，能够较好地平衡装载效率和运输成本，是实际作业中的常用比值范围。

因此，正确答案是A。

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解析：这道题考察的是土石坝施工过程中的强度关系，具体涉及到土方上坝、运输和开挖三个环节。

A. 上坝强度>运输强度>开挖强度 这个选项不正确。因为在施工过程中，首先需要开挖土方，然后才能进行运输和上坝，所以开挖强度应该是最大的。

B. 运输强度>上坝强度>开挖强度 这个选项也不正确。同理，开挖是第一步，其强度不可能小于运输和上坝。

C. 开挖强度>上坝强度>运输强度 这个选项不完全正确。虽然开挖强度确实是最大的，但运输强度通常会比上坝强度大，因为运输是连接开挖和上坝的中间环节，需要保证开挖出来的土方能够及时运输到坝上。

D. 开挖强度>运输强度>上坝强度 这个选项是正确的。在土石坝施工中，开挖是第一步，需要最高的强度；其次是运输，需要将开挖出来的土方及时运送到坝上；最后是上坝，将土方堆筑成坝体。因此，开挖强度最大，其次是运输强度，最后是上坝强度。

所以，正确答案是D。

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解析：这是一道关于水利工程中土石坝施工工序的识别问题。我们需要分析土石坝施工过程中，坝面作业的主要工序，并从给定的选项中选择出不属于这一范畴的工序。

首先，我们梳理土石坝坝面作业的基本流程：

铺料：将土石料均匀地铺设在坝面上，是坝体构建的基础步骤。
整平：对铺设的土石料进行平整处理，确保坝面的均匀性和稳定性。
压实：通过机械或人工方式，对整平后的土石料进行压实，以提高坝体的密实度和承载能力。

接下来，我们分析各个选项：
A. （A）铺料：是坝面作业的基本工序之一，符合土石坝施工流程。
B. （B）整平：同样是坝面作业的关键步骤，用于确保坝面的平整性。
C. （C）压实：是坝体构建中不可或缺的一环，通过压实提高坝体的强度和稳定性。
D. （D）接头处理：虽然接头处理在水利工程中也很重要，但它通常不是坝面作业的主要工序。接头处理更多地关联于不同施工段或不同材料之间的连接处理，而非坝面作业的直接组成部分。

综上所述，铺料、整平和压实都是土石坝坝面作业的主要工序，而接头处理则不属于这一范畴。

因此，答案是D选项：（D）接头处理。

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解析：选项解析：

A. 平行施工：指的是多个施工队伍同时进行相同或不同的工序，适用于施工内容相同且工作面足够的情况。对于土石坝填筑而言，不同工序需要不同的施工技术和方法，平行施工不易保证质量。

B. 流水施工：是指按照施工工序的先后顺序，像流水线一样依次完成各个施工段。这种方式有利于专业化施工，提高施工效率和质量，适用于土石坝这种有明确工序的工程。

C. 垂直施工：通常指的是在结构上垂直进行的施工，如高层建筑的施工。土石坝填筑主要是水平作业，因此不适用。

D. 依次施工：是指一个工序完成后，再进行下一个工序。这种方式施工周期长，效率低，不适合需要连续作业的土石坝填筑。

选择答案B的理由：

土石坝填筑的工序是连续且有序的，采用流水施工方式可以确保每个工序都能连续进行，提高了施工效率和质量。同时，流水施工允许各工序的专业队伍各司其职，有利于施工管理和质量控制。因此，选项B是最合适的选择。

选择「段落」

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