A、正确
B、错误
C、
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：串联网路的总风压等于任一分支的风压，总风量等于串联分支风量之和。 答案: B 题目的描述是错误的。在串联网路中，总风压是各个分支的风压之和，而不是等于任一分支的风压。类似地，总风量也是串联分支风量之和，而不是等于任一分支的风量。
A、正确
B、错误
C、
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：串联网路的总风压等于任一分支的风压，总风量等于串联分支风量之和。 答案: B 题目的描述是错误的。在串联网路中，总风压是各个分支的风压之和，而不是等于任一分支的风压。类似地，总风量也是串联分支风量之和，而不是等于任一分支的风量。
A. A. 24
B. B. 48
C. C. 72,
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：在启封火区工作完毕后的（）h每班必须由矿山救护队检查通风、测定水温、空气温度和空气成分。 A. 24 B. 48 C. 72, 答案:C 答案解析：在启封火区工作完毕后，每班必须由矿山救护队检查通风、测定水温、空气温度和空气成分，以确保火区完全熄灭并且通风等情况良好后方可进行生产工作。选项C中的72表示必须等待72小时，即3天，进行检查。
A. 正确
B. 错误
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. 正确
B. 错误
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. A.安全第一的思想没有牢固树立起来
B. B.煤矿安全管理薄弱，安全生产措施不落实
C. C.“一通三防”工作滑坡，安全欠账多，矿井总体防灾能力下降
D. D.小煤矿问题仍然比较突出
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：我国重特大事故多发的主要原因有（）。、 A.A.安全第一的思想没有牢固树立起来 B.B.煤矿安全管理薄弱，安全生产措施不落实 C.C.“一通三防”工作滑坡，安全欠账多，矿井总体防灾能力下降 D.D.小煤矿问题仍然比较突出 答案:ABCD 这道题考察我国重特大事故多发的主要原因。重特大事故多发的主要原因是多方面的，选项A、B、C、D都是其中的原因。安全第一的思想没有牢固树立起来（A）、煤矿安全管理薄弱，安全生产措施不落实（B）、“一通三防”工作滑坡，安全欠账多，矿井总体防灾能力下降（C）、小煤矿问题仍然比较突出（D）都是导致重特大事故多发的主要原因。因此，选项A、B、C、D都是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：若盲巷是无瓦斯涌出岩巷，不封闭也不会导致事故。答案为B，错误。 解析：即使盲巷是无瓦斯涌出的岩巷，也需要对其进行封闭。因为盲巷的封闭可以避免人员误入和物体滚落等意外情况，确保矿井安全。
A. A.10～20cm
B. B.12～22cm
C. C.16～28cm
D. D.18～32cm,
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：ASZ-30型和SZ-30型自动苏生器吸引管是抽痰时使用，从鼻腔插入深度为（），答案为D. 18～32cm 解析：根据题目要求，当使用ASZ-30型和SZ-30型自动苏生器吸引管进行抽痰时，需要将吸引管从鼻腔插入一定的深度。根据给出的选项，最合适的答案是D，即18～32cm。
A. 正确
B. 错误
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. A.公路运输开拓
B. B.铁路运输开拓
C. C.平硐溜井开拓
D. D.胶带运输开拓
E. E.斜坡提升开拓
F.
G.
H.
I.
J.
解析：按运输方式不同，露天煤矿开拓可以分为（）。、 A.A.公路运输开拓 B.B.铁路运输开拓 C.C.平硐溜井开拓 D.D.胶带运输开拓 E.E.斜坡提升开拓 答案:ABCDE 解析：题目要求按照不同的运输方式，对露天煤矿开拓进行分类。选项A表示公路运输开拓，选项B表示铁路运输开拓，选项C表示平硐溜井开拓，选项D表示胶带运输开拓，选项E表示斜坡提升开拓。根据题目的描述，不同的运输方式可以用来开拓露天煤矿，因此正确答案是ABCDE。
A. 正确
B. 错误
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. A.气体含量
B. B.人员分布
C. C.人员的数量
D. D.设备的数量
E. E.温度
F.
G.
H.
I.
J.
解析：侦察小队人员应有明确分工，分别检查通风、（）、顶板等况，并做好记录，把侦察结果标记在图纸上。、 A.A.气体含量 B.B.人员分布 C.C.人员的数量 D.D.设备的数量 E.E.温度 答案:AE 解析: 侦察小队在矿山工作中起到重要的作用，他们需要检查各个方面的情况并记录下来。根据题目描述，他们需要检查通风情况以及其他一些因素，其中包括气体含量和温度。因此，选项AE是正确的答案。
