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列车正点率定义:()。

A、统计期内,晚点列车次数与实际开行列车次数之比

B、统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比

C、统计期内,早点列车次数与实际开行列车次数之比

D、统计期内,迟点列车次数与实际开行列车次数之比

答案:B

城市轨道交通运营题库
以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是( ) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565c73e-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9eda0cd4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为()、客运组织、运行环境等
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683e9c4b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装()进行卡控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683f45c8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合(),分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432b7b1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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共线段接口站()时,车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba357d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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为规范城市轨道交通运营突发事件(以下简称运营突发事件)应急演练管理,提升应急处置能力,根据()等有关要求,制定本办法。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b964e7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站客运人员应按规定统一着装,正确佩戴服务标志,答复乘客咨询时应坚持()、用语规范,使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3564f13d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退
行速度不应超过5km/h 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ee03860-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对于排查出的重大隐患,运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门,由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办,隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起20个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c047c2-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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题目内容
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单选题
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城市轨道交通运营题库

列车正点率定义:()。

A、统计期内,晚点列车次数与实际开行列车次数之比

B、统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比

C、统计期内,早点列车次数与实际开行列车次数之比

D、统计期内,迟点列车次数与实际开行列车次数之比

答案:B

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相关题目
以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是( ) 。

A. 行车组织类

B. 客运组织类

C. 运行环境类

D. 设施监测养护类

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565c73e-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9eda0cd4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为()、客运组织、运行环境等

A. 设施监测养护

B. 设备运行维修

C. 行车组织

D. 风险管理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683e9c4b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装()进行卡控。

A. 全过程现场管理

B. 安装工艺和标准

C. 全过程监控管理

D. 全过程跟岗管理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683f45c8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合(),分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。

A. 各线路高峰小时断面客流量

B. 列车满载率

C. 大客流换乘站

D. 常态化限流车站分布

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432b7b1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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共线段接口站()时,车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。()

A. 发车

B. 办理发车

C. 接车

D. 办理接车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba357d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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为规范城市轨道交通运营突发事件(以下简称运营突发事件)应急演练管理,提升应急处置能力,根据()等有关要求,制定本办法。()

A. 《生产安全事故应急条例》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b964e7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站客运人员应按规定统一着装,正确佩戴服务标志,答复乘客咨询时应坚持()、用语规范,使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。

A. 态度和蔼、热情有礼

B. 首问负责、礼貌热情

C. 文明用语、大方热情

D. 文明用语、首问负责

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3564f13d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退
行速度不应超过5km/h 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ee03860-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对于排查出的重大隐患,运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门,由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办,隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起20个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c047c2-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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