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城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的()进行辨识、评估,确定风险等级,采取相应管控措施,实施风险动态管理的活动。

A、安全生产风险点

B、危险源

C、风险类型

D、认为隐患

答案:A

城市轨道交通运营题库
考试不合格人员应有( ),对考核不符合要求的人员已按规定进行了岗位调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565e0c3-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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在城市轨道交通保护区内进行()作业的,作业单位应当按照有关规定制定安全防护方案,经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6836118c-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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地震烈度为5(含)至6(不含)度的,驾驶员应加强瞭望、 监控,行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况,必要时采取()。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba59f4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应按照“()”原则建立健全风险管控工作机制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c835be8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车控室内宜具有(),视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35660a26-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车推进退行速度不应超过( ),牵引退行速度不应超过( ) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35658bd4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c05ca8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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因新线开通、 ()等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流流线、人员疏散进行统筹论证,必要时可组织专家进行风险评估。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432410c1-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训,制定相应整改措施消除隐患并监督落实,不断改进提升运营安全水平。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ed8c08d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备,组织应急抢险队伍训练,满足应急救援需要。抽查不少( ) 座车站,现场核查应急救援物资和装备的存储、种类、数量、状态,应与预案规定相符。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565e49b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的()进行辨识、评估,确定风险等级,采取相应管控措施,实施风险动态管理的活动。

A、安全生产风险点

B、危险源

C、风险类型

D、认为隐患

答案:A

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相关题目
考试不合格人员应有( ),对考核不符合要求的人员已按规定进行了岗位调整。

A. 岗位调整记录

B. 补考记录

C. 考核记录

D. 书面检查记录

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565e0c3-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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在城市轨道交通保护区内进行()作业的,作业单位应当按照有关规定制定安全防护方案,经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测:

A. 爆破

B. 疏浚河道

C. 电焊

D. 巡检

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6836118c-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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地震烈度为5(含)至6(不含)度的,驾驶员应加强瞭望、 监控,行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况,必要时采取()。()

A. 限速10km/h

B. 限速15km/h

C. 限速25km/h

D. 紧急措施

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba59f4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应按照“()”原则建立健全风险管控工作机制。

A. 逐级负责

B. 统一指挥

C. 分级管控

D. 安全生产

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车控室内宜具有(),视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。

A. 手机

B. 电台

C. 电视

D. 直通电话

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35660a26-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车推进退行速度不应超过( ),牵引退行速度不应超过( ) 。

A. 10Km/h、35Km/h

B. 10Km/h、25Km/h

C. 15Km/h、35Km/h

D. 15Km/h、25Km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35658bd4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c05ca8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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因新线开通、 ()等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流流线、人员疏散进行统筹论证,必要时可组织专家进行风险评估。

A. 车站客流变化

B. 车站设施设备布局改变

C. 枢纽站衔接

D. 客运组织方式改变

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432410c1-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训,制定相应整改措施消除隐患并监督落实,不断改进提升运营安全水平。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ed8c08d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备,组织应急抢险队伍训练,满足应急救援需要。抽查不少( ) 座车站,现场核查应急救援物资和装备的存储、种类、数量、状态,应与预案规定相符。

A. 5

B. 2

C. 1

D. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565e49b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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