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对于重大风险，应由（）牵头组织制定管控措施。

A、运营单位负责人

B、专业部门负责人

C、班组负责人

D、副总经理

答案：A

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国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的（），（），（），（）等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。（）

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以下哪项属于运行环境类风险。（）

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接触网。巡查频率不应低于（）次/（）

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列车停在区间需要区间乘客疏散时，（）、（）、（）应处于开启状态，应通过广播告知车内、车站乘客，安抚乘客情绪。

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鼓励在收车阶段开展列车（）演练。（）

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运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的（）个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。（）

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根据城市轨道交通服务质量评价规范发生一般运营突发事件的，每起减( )。

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、（）、运营险性事件进行重点评估。

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城市轨道交通服务保障能力评价包（）一级指标。

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　运营单位应当定期组织运营突发事件应急演练，其中综合应急预案演练和专项应急预案演练每（）年至少组织（）次

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对于重大风险，应由（）牵头组织制定管控措施。

A、运营单位负责人

B、专业部门负责人

C、班组负责人

D、副总经理

答案：A

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国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的（），（），（），（）等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。（）

A. 线路

B. 站场

C. 相关专业设施设备系统

D. 应急物资

E. 安全防护设施

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以下哪项属于运行环境类风险。（）

A. 生产环境

B. 调度指挥

C. 施工管理

D. 乘客行为

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接触网。巡查频率不应低于（）次/（）

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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列车停在区间需要区间乘客疏散时，（）、（）、（）应处于开启状态，应通过广播告知车内、车站乘客，安抚乘客情绪。

A. 列车车门

B. 站台门

C. 端门

D. 闸机扇门

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鼓励在收车阶段开展列车（）演练。（）

A. 降级运行

B. 区间乘客疏散

C. 列车连挂救援

D. 列车火灾

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运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的（）个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。（）

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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根据城市轨道交通服务质量评价规范发生一般运营突发事件的，每起减( )。

A. 20分

B. 30分

C. 50分

D. 100分

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、（）、运营险性事件进行重点评估。

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 运营安全隐患排查治理

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城市轨道交通服务保障能力评价包（）一级指标。

A. 1个

B. 2个

C. 4个

D. 6个

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　运营单位应当定期组织运营突发事件应急演练，其中综合应急预案演练和专项应急预案演练每（）年至少组织（）次

A. 半、一

B. 一、一

C. 半、两

D. 一、两

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