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因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业（）。

A、人员

B、单位

C、负责人

D、设备

答案：A

城市轨道交通运营题库

大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）、封站、甩站等措施。

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m，列车运行速度不应超过（）km/h。（）

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违反本规定第十条、第十一条，城市轨道交通工程项目（含甩项工程）未经安全评估投入运营的，由城市轨道交通运营主管部门责令限期整改，并对运营单位处以（）以下的罚款，同时对其主要负责人处以1万元以下的罚款；有严重安全隐患的，城市轨道交通运营主管部门应当责令暂停运营。

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（）应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督，可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。

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　地面、高架线路沿线建（构）筑物或者植物不得妨碍行车瞭望，不得侵入城市轨道交通（）

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有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过（）km/h。（）

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操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、（）规定等内容

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城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的
原则。

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城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规规定，采用（）、邀请招标、竞争性谈判、单一来源等方式，确定符合本办法要求的第三方安全评估机构。

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过（）km/h。（）

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单选题

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城市轨道交通运营题库

因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业（）。

A、人员

B、单位

C、负责人

D、设备

答案：A

相关题目

大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）、封站、甩站等措施。

A. 限流

B. 限人

C. 排队

D. 等候

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A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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A. 3万元以上4万元

B. 1万元以上2万元

C. 2万元以上3万元

D. 1万元以上3万元

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（）应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督，可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。

A. 城市人民政府

B. 线网各运营单位

C. 城市轨道交通运营主管部门

D. 区县级政府单位

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　地面、高架线路沿线建（构）筑物或者植物不得妨碍行车瞭望，不得侵入城市轨道交通（）

A. 建筑的限界

B. 线路的限界

C. 车辆的限界

D. 行车限界

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有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过（）km/h。（）

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、（）规定等内容

A. 安全作业管理

B. 试验

C. 继保

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城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的
原则。

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A. 公开招标

B. 私自招标

C. 不公开招标

D. 非邀请招标

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过（）km/h。（）

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

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