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一般隐患是指除（）外，其他可能影响运营安全的隐患，一般具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。

A、重大隐患

B、列车脱轨

C、列车冲突

D、列车撞击

答案：A

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站点应配置（）等通用应急救援设备

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对四线及以上换乘站，应对换乘站能力匹配情况进行专项论证。

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不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置，安全接口不应修改；必须变更和修改时，应对变更或修改部分进行论证。

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接触网。巡查频率不应低于（）次/（）

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过（）km/h。（）

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基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（）、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。

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下列哪项不属于设备运行维修类风险。（）

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试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上（）试车作业。（）

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行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于3个月的岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规程、客运组织规程、施工管理规程等；电力调度员培训包括电力作业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等；环控调度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环控设备故障和事故应急处置等；

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设施监测养护和设备运行维修类应细化到各设施设备维护工作单元，行车组织、客运组织、运行环境类应细化到（）的关键操作步骤。

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一般隐患是指除（）外，其他可能影响运营安全的隐患，一般具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。

A、重大隐患

B、列车脱轨

C、列车冲突

D、列车撞击

答案：A

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站点应配置（）等通用应急救援设备

A. 应急手持台

B. 安全帽

C. 手提应急灯

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对四线及以上换乘站，应对换乘站能力匹配情况进行专项论证。

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不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置，安全接口不应修改；必须变更和修改时，应对变更或修改部分进行论证。

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接触网。巡查频率不应低于（）次/（）

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过（）km/h。（）

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（）、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。

A. 设备远程查看

B. 设施监测养护

C. 票务组织

D. 安监督察

点击查看答案

下列哪项不属于设备运行维修类风险。（）

A. 票务

B. 供电

C. 通信

D. 信号

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试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上（）试车作业。（）

A. 限速5km/h

B. 限速10km/h

C. 限速15km/h

D. 禁止办理

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行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于3个月的岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规程、客运组织规程、施工管理规程等；电力调度员培训包括电力作业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等；环控调度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环控设备故障和事故应急处置等；

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设施监测养护和设备运行维修类应细化到各设施设备维护工作单元，行车组织、客运组织、运行环境类应细化到（）的关键操作步骤。

A. 岗位或人员

B. 关键岗位

C. 关键人员

D. 隐患排查

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