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接触网。巡查频率不应低于（）次/月

A、1

B、2

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答案：A

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以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是（）。

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城市轨道交通票价制定和调整按照（）有关规定执行。

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冲突是指在正线、配线、（）等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库站台、车档等）发生冲撞。（）

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规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。

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运行环境类风险：生产环境、自然环境、社会环境等方面的风险。

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城市轨道交通工程开展正式运营前安全评估前，城市轨道交通运营单位应向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料。（）

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测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行

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运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。

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运营单位应根据车站规模、（）、服务标准、公众需求等，科学设置客运人员岗位，相应配备符合要求的客运人员。

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运营单位要制定安全防范和消防安全管理制度、明确人员岗位职责、落实（）措施，保障相关经费投入，及时配备、更新防范和处置设施设备。

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接触网。巡查频率不应低于（）次/月

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

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以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是（）。

A. 行车组织类

B. 客运组织类

C. 运行环境类

D. 设施监测养护类

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城市轨道交通票价制定和调整按照（）有关规定执行。

A. 行业

B. 省级

C. 国家

D. 市级

点击查看答案

冲突是指在正线、配线、（）等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库站台、车档等）发生冲撞。（）

A. 车厂线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。

点击查看答案

运行环境类风险：生产环境、自然环境、社会环境等方面的风险。

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城市轨道交通工程开展正式运营前安全评估前，城市轨道交通运营单位应向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料。（）

A. 城市轨道交通运营主管部门

B. 城市人民政府

C. 第三方评估机构

D. 当地区县级政府

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测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行

A. 立即停止

B. 不得停止

C. 立即汇报

D. 立即逃跑

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运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。

点击查看答案

运营单位应根据车站规模、（）、服务标准、公众需求等，科学设置客运人员岗位，相应配备符合要求的客运人员。

A. 客流情况

B. 设备设施配置情况

C. 设备设施布局

D. 设备系统自动化程度

点击查看答案

运营单位要制定安全防范和消防安全管理制度、明确人员岗位职责、落实（）措施，保障相关经费投入，及时配备、更新防范和处置设施设备。

A. 安全生产

B. 安全措施

C. 安全管理

D. 安全卡控

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