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车辆系统整体使用寿命一般不超过30年或（）万车公里

A、480

B、470

C、460

D、450

答案：A

城市轨道交通运营题库

信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。

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省级交通运输主管部门（）可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

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现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。

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针对桥梁疏散平台、声屏障、排水设施、护栏板、防撞与警示、防护网等附属设施失效导致的坠落、侵限、撞击、人员入侵等风险，应对桥梁附属设施进行（）、（）、（）。

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下列哪项不属于客运组织类风险。（）

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通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度;

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运营单位应在年度演练计划周期结束后（）个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。演练总结报告应包括演练计划完成情况、演练总体评估情况及整改情况等内容。（）

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市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。

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通信系统维修应符合维修规程，确保系统功能完好、性能稳定、运行正常。查阅通信系统运行状态与故障维修记录，对造成通讯失败、行车中断等重大影响的故障已进行原因（）与（）。

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查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效。

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单选题

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城市轨道交通运营题库

车辆系统整体使用寿命一般不超过30年或（）万车公里

A、480

B、470

C、460

D、450

答案：A

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信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。

A. 安装工艺和标准

B. 安装地点和标准

C. 安装工艺和要求

D. 安装人员和方法

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省级交通运输主管部门（）可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

A. 每周

B. 每年

C. 每月

D. 每季度

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A. 人员过多

B. 站台拥挤

C. 人员杂乱

D. 无人排队

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A. 巡查

B. 养护

C. 维修

D. 清洁

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下列哪项不属于客运组织类风险。（）

A. 车站作业

B. 客流疏导

C. 乘客行为

D. 设备故障

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A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。

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A. 分析

B. 整改

C. 查询

D. 修复

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