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每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用（）进行状态检查

A、智能化手段

B、高效化手段

C、机械化手段

答案：A

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车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理；雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。

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行车值班员应在经验丰富的行车值班员指导和监督下进行操作，时间不少于4个月o

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城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的
理念，将要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

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运营单位承担（），落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。

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运营单位应当配置满足运营需求的从业人员，按相关标准进行上岗和技能培训教育。

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一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用（）组织行车。（）

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城市轨道交通乘客满意度评价内容总分值为（）分。

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城市轨道交通运营主管部门不履行本规定职责造成严重后果的，或者（）行为的，对负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,受初期运营满1年的时间限制，随工程项目一并开展正式运营前安全评估。

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城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对城市轨道交通（）和服务造成（）影响的事件。（）

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每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用（）进行状态检查

A、智能化手段

B、高效化手段

C、机械化手段

答案：A

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行车值班员应在经验丰富的行车值班员指导和监督下进行操作，时间不少于4个月o

点击查看答案

城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的
理念，将要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

A. 安全和生产

B. 安全和服务

C. 生产和服务

D. 快捷和准点

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运营单位承担（），落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。

A. 城市轨道交通安全运行

B. 建立衔接高效、运行顺畅的管理体制

C. 安全生产主体责任

D. 修订完善城市轨道交通工程建设标准体系

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运营单位应当配置满足运营需求的从业人员，按相关标准进行上岗和技能培训教育。

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一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用（）组织行车。（）

A. 电话闭塞法

B. 电话联系法

C. 站间电话联系法

D. 区段进路行车法

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城市轨道交通乘客满意度评价内容总分值为（）分。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

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A. 滥用职权

B. 玩忽职守

C. 徇私舞弊

D. 贪赃枉法

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A. 运营安全

B. 运营服务

C. 较大

D. 较小

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