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对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备，运营单位应通过粘贴（）、视频监控、安排巡查等方式加强防护

A、警示标签

B、示意图

C、流程图

答案：A

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市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。

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对已发生运营险性事件的具体分析对照应对（）等进行全面回溯

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城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、公正、公开的原则。

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隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中（）导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动

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线路基标，百米标、坡度标、曲线要素标等线路标志，（）、（）、（）等信号标志应配置齐全、安装牢固。

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针对桥梁疏散平台、声屏障、排水设施、护栏板、防撞与警示、防护网等附属设施失效导致的坠落、侵限、撞击、人员入侵等风险，应对桥梁附属设施进行（）、（）、（）。

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　开通初期运营前，建设单位应当向运营单位提供（）平面图，并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志。

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设施设备维护人员的现场处置方案应至少不涵盖（）以下重点内容，并开展经常性演练。（）

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因同一事项获得多项表彰表扬的，按照奖项级别（）的计算一次，不重复加分。

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服务保障能力评价应当通过实地体验、资料查阅、（）、人员询问、现场测试等方式开展。

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单选题

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城市轨道交通运营题库

对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备，运营单位应通过粘贴（）、视频监控、安排巡查等方式加强防护

A、警示标签

B、示意图

C、流程图

答案：A

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市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。

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对已发生运营险性事件的具体分析对照应对（）等进行全面回溯

A. 事件发生经过

B. 事件处置情况

C. 事件原因分析

D. 事件整改和防范措施

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城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、公正、公开的原则。

点击查看答案

隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中（）导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 环境的不安全因素

D. 管理上的缺陷

点击查看答案

线路基标，百米标、坡度标、曲线要素标等线路标志，（）、（）、（）等信号标志应配置齐全、安装牢固。

A. 限速标

B. 停车标

C. 警冲标

D. 安全警示标

点击查看答案

针对桥梁疏散平台、声屏障、排水设施、护栏板、防撞与警示、防护网等附属设施失效导致的坠落、侵限、撞击、人员入侵等风险，应对桥梁附属设施进行（）、（）、（）。

A. 巡查

B. 养护

C. 维修

D. 清洁

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　开通初期运营前，建设单位应当向运营单位提供（）平面图，并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志。

A. 安全区

B. 作业区

C. 保护区

D. 监管区

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设施设备维护人员的现场处置方案应至少不涵盖（）以下重点内容，并开展经常性演练。（）

A. 车辆

B. 供电

C. 通信

D. 区间火灾

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因同一事项获得多项表彰表扬的，按照奖项级别（）的计算一次，不重复加分。

A. 最低

B. 最少

C. 最高

D. 最终

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服务保障能力评价应当通过实地体验、资料查阅、（）、人员询问、现场测试等方式开展。

A. 总结得出

B. 数据调取

C. 模拟演练

D. 现场投票

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