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轨道。巡查频率不应低于1次/()周

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

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通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员()分钟内到达事故现场的响应速度;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35662908-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营单位依法对进入城市轨道交通场站的人员、物品进行安全检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe69770-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如信号系统故障率不高于( )次/万列公里
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7cf2f6-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯,并判定该项险性事件处置是否符合()、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/356639ff-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练,新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c8489f8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于()列次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c8159b3-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站站长等车站客运人员应掌握( ) 、 ( )等基础客流数据,了解不同时期、不同季节、不同时间车站客流变化趋势。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565cfd6-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营期间安全评估报告中网络化运行情况应包括下()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4326b5e3-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行
车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9edde2ca-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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隐患分为重大隐患、()两个等级。
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题目内容
(
单选题
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城市轨道交通运营题库

轨道。巡查频率不应低于1次/()周

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

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相关题目
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员()分钟内到达事故现场的响应速度;

A. 30

B. 20

C. 25

D. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35662908-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营单位依法对进入城市轨道交通场站的人员、物品进行安全检查。
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试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如信号系统故障率不高于( )次/万列公里

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7cf2f6-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯,并判定该项险性事件处置是否符合()、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。

A. 应急逃生

B. 行车组织

C. 应急预案

D. 应急演练

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新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练,新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c8489f8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于()列次。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c8159b3-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站站长等车站客运人员应掌握( ) 、 ( )等基础客流数据,了解不同时期、不同季节、不同时间车站客流变化趋势。

A. 站台容纳能力、客流规律

B. 车站容纳能力、客流峰值

C. 设备通行能力、客流峰值

D. 客流预警值、客流峰值

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运营期间安全评估报告中网络化运行情况应包括下()。

A. 城市轨道交通线网条数

B. 线网控制中心功能评估

C. 线网应急能力评估

D. 换乘站客流匹配性评估

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口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行
车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
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隐患分为重大隐患、()两个等级。

A. 特别重大隐患

B. 危险隐患

C. 一般隐患

D. 较小隐患

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