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2022年铁路交通运输题
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进站(进路)信号机突变,列车停车后未越过关闭的信号机时的处理办法?

答案:答:应通知工务、电务部门进行检查,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,重新开放信号机接车。如一时无法修复时,按照电务部门登记的停用内容组织行车。

解析:《行规》138条

2022年铁路交通运输题
两端均为站外停车起动困难的车站,相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4037afe2-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65b4e490-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65d3b208-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,在正常情况下的显示距离不得小于() m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/076539aa-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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原规定为通过的列车由正线变更为到发线接车,车站值班员在执行车机联控时,均须首先呼叫司机。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40485ed9-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,因闭塞设备故障,现改按电话闭塞法行车,此时发出的电话记录号码应记入()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/076e6fe0-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4049f6fa-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c90d53-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时,一律凭开放的调车信号越过;遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/404ac5f1-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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新建、改建工程,在确认工程符合技术标准、设计文件的要求,并检查竣工文件和<--NRC-->等资料齐全后,方可交接。
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简答题
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2022年铁路交通运输题

进站(进路)信号机突变,列车停车后未越过关闭的信号机时的处理办法?

答案:答:应通知工务、电务部门进行检查,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,重新开放信号机接车。如一时无法修复时,按照电务部门登记的停用内容组织行车。

解析:《行规》138条

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2022年铁路交通运输题
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两端均为站外停车起动困难的车站,相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。

解析:《行规》第六章第93条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4037afe2-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。

解析:《技规》第二章第271条(CRH2、CRH380A/AL型为120 km/h)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65b4e490-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。

解析:上铁运〔2020〕247号自轮运转特种设备转移前,由司机负责检查

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,在正常情况下的显示距离不得小于() m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/076539aa-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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原规定为通过的列车由正线变更为到发线接车,车站值班员在执行车机联控时,均须首先呼叫司机。()

解析:联标应为原规定为通过的旅客列车

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,因闭塞设备故障,现改按电话闭塞法行车,此时发出的电话记录号码应记入()。

A. 《电话记录登记薄》

B. 《行车日志》电话记录号码栏

C. 《行车日志》占用区间凭证号码栏

D. 《行车设备检查登记薄》

解析:《行规》第五章第80条

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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。

解析:上铁运〔2020〕247号自轮运转特种设备转移前,由司机负责检查

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4049f6fa-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。

解析:《行规》《行规》第133条:列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:后钩破损时,应自分离处分割;前钩破损时,由后方站派机车救援。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c90d53-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时,一律凭开放的调车信号越过;遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

解析:上铁运〔2018〕134号

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新建、改建工程,在确认工程符合技术标准、设计文件的要求,并检查竣工文件和<--NRC-->等资料齐全后,方可交接。

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50d87a32-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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